Na początku epoki motocyklowej dekoracje zostały wykonane w modzie, które nazywano maskotkami - od francuskiego słowa Mascotte, co oznacza "Talizman". Maskotki były małe piękne figury do dekoracji przedniej części kaptury. Dlatego w języku angielskim nazywano nazwą: "Ozdoba kaptur".
Na początku historii samochodów z przodu okapu, masywna pokrywa grzejnika, którą sama poprosił, aby być ozdobionym czymś. Wtedy projektanci całkowicie tanfikują chłodnicę pod maską. Ale święte miejsce nie jest puste. A z przodu kapturze zaczął mocować dekoracje makota.
Zwykle zostały wykonane ze stali nierdzewnej, chromowane i polerowane. Okazało się jasny, atrakcyjny, nowoczesny.
Figurki Maskota najczęściej nie korelują z oficjalnym logo firmy. Jest to, że na samochód "Pontiac" jest często głową Indianina, ponieważ sam prawdziwy Pontiac był liderem Indian, a nie wcale spokojny.
A maskot firmy samochodowej "Deshoth" był głową Conquastador, który był Hernando de Soto (1498-1542). Na okapach "Lincoln", "Bowiks", "Chrysllers" osiadł całe zwierzę: szybkie wilki, jaguary, łabędzie, orły, pelikany. Oprócz zwierząt, samochody ozdobione symbole prędkości: skrzydła, samoloty i rakiety, a także bogów i bogini.
Czasami markowe rzeźbiarze zainspirowały potężnych mężczyzn i eleganckich postaci kobiecych. Najbardziej znana maskotka, która wciąż grzywa na kapturze "Rolls Royce", jest również kobietą i nazywa się "duchem ekstazy".
Ta maskotka, która była ponad 100 lat, może jedyna, która przetrwała do naszego czasu. Inni poszli w nieistnienie z trzech powodów.
- Po pierwsze, moda jest ulotna, a na koniec lat pięćdziesiątych kupujący przestali wierzyć blbbes na kapturze.
- Po drugie, pojazdy samochodów radykalnie rosły, a wyjątkowe dekoracje do cięcia piercingu zaczęły zadawać poważne uszkodzenia pieszych przy zderzeniu.
- Wreszcie piękna zabawka przyciągnęła uwagę łasowania ludzi, którzy próbowali usunąć je wobec nieobecności właściciela. Najczęściej, aby powrócić do skromnej opłaty. W końcu maskotki nie były uważane za części zamienne i nie sprzedawały w sklepach.
Dlaczego wszyscy jesteśmy za granicą! Czy mieliśmy maskotki w Związku Radzieckim? Historyczny fakt: byli. Jest to fakt, że jest niewątpliwy, jak również radziecki przemysł samochodowy naprawdę istniał, chociaż nie jest teraz prawdziwe. Ponadto radzieckie zakłady samochodowe produkowane samochody.
Te samochody, jednak głównie kopiował kilka zagranicznych próbek, które zaprogramowały opóźnienie do dekady we wszystkim. Nawet w takich drobiazgach jak maskotki. W pracowników pracowników i burżuazyjne biurokraci na burżuazyjne ekscesy nie były przypuszczone. Ale na rządowej limuzynie ZIS-110 miał już skromny maskot. Stali się czerwonym baneriem, który później zmienił się nieznacznie zmieniony, został umieszczony na masce Gaz-12 (WES), a na kapturze "Moskvich-407".
Po wojnie, kiedy w Zachodniej modzie do maskotek zaczął odejść, pojawili się w ZSRR. Pierwszy w 1945 roku zdobił swoje samochody na figurze potężnego zakładu samochodowego Yaroslavla. Ta roślina uwalniała ciężarówki "Yaaz-200". Niedźwiedź podszedł do maskotki tych maszyn z dwóch powodów. Po pierwsze, jako symbol siły, a po drugie, jako zwierzę przedstawione na herbu Yaroslavla, gdzie stoi i utrzymuje sekurator na jego ramieniu.
Początkowo, w takiej pozycji stojącej chciał przedstawić statuetkę, ale okazało się źle. Następnie jeden z pierwszych radzieckich projektantów motoryzacyjnych Yuri Aronovich Dolmatov wziął jednego z pierwszych projektantów radzieckich. Umieścił niedźwiedź na cztery łapy, zamknął usta i uprościł kontury maski, aby ułatwić jej produkcję. W tej formie lubiłem niedźwiedź. Sterowniki Yazova są dumni: maskotki były tylko na maszynach.
Ale od 1951 r., Ciężkie ciężarówki zgodnie z rysunkami przekazywane z Yaroslavla zaczęły produkować w Mińsku. Nowy samochód nazywano MAZ-200, a zamiast niedźwiedzia na pokrywie kaptura umieścić figurę potężnego żubra, który rozwinął to samo Yu. A. Dolmatovsky. Pod koniec lat 50. żubr został przeniesiony do ścian bocznej kaptura, gdzie "żył" w formie ognia. Głównym powodem porzucenia maskotki było to piękny żubrający elementarny gulasz.
Jaza została wyprodukowana do 1956 r., A potem fabryka motoryzacyjna została odkupiona w motoryzowany budynek. Produkcja ciężkich ciężarówek została przeniesiona na Kremenczug, gdzie, naturalnie nie ma niedźwiedzi na pokrywie kaptur nie zostały zainstalowane.
I najsłynniejszy sowiecki maskot jest oczywiście rdzeniowy jelenia z Volga Gaz-21. Samochód został wykonany w fabryce automobilowej Gorky od 1956 do 1970 roku, a jelenie ułożone na pokrywie kaptura do początku lat 60. XX wieku. Koń jest całkiem zasłużony. W końcu jelenia był przedstawiony na herbu Nizhny Novgorod, który w 1932 r. Został przemianowany gorzki. Autorem figury był projektantem "Volga" Gaz-21 Leonid YereMeyev.
Ale potem jelenie usunięto. Dla fabryki, produkcja maskotki - powolna, nieproduktywna, w rzeczywistości instrukcja - była nieopłacalna. A właściciele myślą, westchnęli z ulgą. W końcu stanowili pięknego jelenia w nocy i noś do domu.
Gdy nas odkręcimy, na przykład oszusty są rzemiosłem, tchórzem i balbami w filmie "Kaukaski niewoli". Ci faceci wiedzieli dokładnie, że myśliwy zawsze znajduje elegancką maskotkę. Nawiasem mówiąc, gdzie jeździł jelenie z samochodu, niemieckiego "Adler Triumph Junior"? Oczywiście surfować.
Autor - Mark Blau
Źródło - SpringZhizni.ru.