ਵਿਗਿਆਨੀ ਯਕੀਨ ਨਾਲ ਅੜਿੱਕੇ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਾ ਤਾਂ ਮਨ ਅਤੇ ਇਤਰਾੱਕਿਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਜਦੋਂ ਵੀ ਕੋਈ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਟੈਸਟ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਅੜੀਅਲ ਦੇ ਜਾਲ ਵਿਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਕਾੱਪੀ ਜਾਂ ਸ਼ੱਕੀ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਇਕ ਨੌਕਰੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਵੇਖਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਅਲੈਕਸੀ ਸ਼ਾਰਾਪੋਵ ਫੋਟੋ: ਚੈਰੀ
ਪਾਠ ਭਾਸ਼ਾਈਵਾਦ
ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸਬ-ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਚੀਨੀ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਚੈਰੀਕਸੈੱਡ ਟੈਕਸਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚ ਬਿਤਾਇਆ. ਕਾਰ ਸਕੇਲਿੰਗ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਯ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ, ਐਮ 3 ਐਕਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸਟ੍ਰੋ-ਜਰਮਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਮੂਹ ਬੈਡਲਰ ਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਆਪਣੀ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੈਂ ਹਾਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਾਲ "ਜਾਤੀਗਤ" ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਕੋਈ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਥਾ ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ਼ਬਦ "ਜੀਉਂਦਾ" ਦਾ ਭਾਵ ਹੈ ਉੱਤਮਤਾ. ਪਰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਲ ਵੀ ਪੋਰਸ਼ ਕਾਯੇਨ ਜਾਂ ਸੀਮਾ ਰੋਵਰ ਲਈ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਉੱਤੇ ਉੱਤਮਤਾ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ ਚੈਰੀ ਟਾਈਗਗੋ 8 ਦੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਤੋਂ ਉਪਰ ਅਤੇ ਟਾਈਗੋ 7 ਪ੍ਰੋ. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਐਕਸਪੀਡ ਟੈਕਸਲ ਨੇ ਸਿਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਅਤੇ ਭਰਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਹੋਵੇਗਾ - ਇੱਕ ਚਾਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਉਂਡ, ਗੇਂਟਰਾਗ ਤੋਂ 184 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਟਰਬੈਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਤੋਂ ਸ਼ਾਟ, ਜੀ.ਐੱਮ.
ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਅਰਥਹੀਣ ਇਸ਼ਾਰਾ "ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ" ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ .ੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਕੁਝ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜੀਬਤਾ ਨਾਲ ਅਜੀਬਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸੰਚਾਰ ਪਾਠ
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਮਾਲਕ ਦੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ 3-4 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਤੁਰੰਤ ਇਕ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਚਾਨਕ ਕਾਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ (ਤਣੇ ਵਿਚ ਕੁਝ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਦੀਆਂ ਕੁਰਜੀਆਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਚੁੱਕ ਲਓ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਨਮਸਕਾਰ ਅਤੇ ਵਿਦਾਈ ਦੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਖੋ. ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ "ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ" ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਮੀਨੂੰ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪੂਰੀ ਡਰਾਈਵ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਐਕਸਿਡ ਟੈਕਸਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ. ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਸੰਕੇਤਕ ਜਾਂ ਅੰਤਰ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ. ਕੋਈ ਬਟਨ ਜਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਗੇ. "ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਮੇਰੇ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸਮਝੋਗੇ."
ਮੈਂ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਸਨਸਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਾਰੇ ਚੌਂਕਾਂ ਲਈ ਲਾਲਸਾ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੌੜੀ ਥਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਦਬਾਅ ਵੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਪਲ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਿਸਮ ਹੈ - ਮੰਗ 'ਤੇ ਟਾਰਕ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਪਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਅਤੇ ਪੰਜਵੇਂ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਪਏਗਾ. ਜਦੋਂ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਜਿਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ) ਤੁਸੀਂ ਪੂਛ ਦੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦਾ ਚਮਤਕਾਰ ਬਚਾਅ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਬੁਸਚ ਤੋਂ ਏਐਸਪੀ ਦੀ ਨੌਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਨੌਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ. ਇਸ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪਾਸਤਾ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਪਸੰਦ ਸੀ ਕਿ ਇਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀ ਬਰਫਬਾਰੀ ਅਤੇ ਪੱਤੇ ਅਤੇ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਜਰਮਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਸਰਵਾਈਜ ਚੈਰੀਐਕਸ ਨੂੰ ਸੋਕੇਸਟੈਸਟ ਐਟਟੋਜ਼ਰੋ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ 9.3!
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਗਤੀ ਬਾਰੇ. ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਇੰਜਨ TDIG ਨਾਲ
270 ਐਨ ਐਮ ਟਾਰਕ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਅਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਨਘੜਤ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਯਾਦ ਕਰਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਖੜੇ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. "ਖੇਡ" mode ੰਗ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਬਕ
ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਅੜੀਅਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੈਕਰਸ ਸਚਮੁੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ. ਖੈਰ, ਨਾਲ ਾਹਿਆ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, "ਤੁਲਨਾ" ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਠੀਕ ਸੀ "ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਚੈਰੀਐਕਸ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਨ ਲਈ ਤਜਰਬੇਕਾਰ "ਟੇਸਟੋਰ" ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ "ਖਤਮ" ਕਰੋ ਡੱਬੀ ਦੇ ਸਵਿੱਚਿੰਗ mod ੰਗਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਇਹ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੈਰੀ ਦੇ ਰੂਸੀ ਦਫਤਰ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਮਗਰਮੱਛਾਂ ਬਾਰੇ ਮਜ਼ਾਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿ ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਸੰਬੰਧੀ ਸਾਡੇ ਅੰਦੋਲਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਟਰੇਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਗੁਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਰੋਤ: ਕਲੈਕਸਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਡੀਸ਼ਨ