ਕੀ ਰੀਗਾ ਦੁਮਾ ਬੱਸ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਚਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਲੋਕ ਕਿੱਥੇ ਹਨ - ਥੋੜਾ ਅਤੇ ਕੋਈ ਦੂਰ ਨਹੀਂ?

ਜੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਐਲਪਿਫੋਲੋਲੋਜੀਕਲ ਦੂਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਬੈਰਲ ਵਿਚ ਹੈਰ ਕਰਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਰਿਗਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ - ਉਹ ਪਾਠਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੈਪੀਟਲ ਬੱਸਾਂ ਡੇਲੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ, ਟਰਾਲੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ...

ਐਡੀਟਰ ਨੂੰ ਅੱਖਰਾਂ ਵਿਚ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਗਨਲ. ਇਸ ਲਈ, ਓਲਗਾ ਦੇ ਪਾਠਕ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ 36 ਵੀਂ ਬੱਸ ਜੋ ਬੋਲਕਲਰੀਆ ਅਤੇ ਆਈਮੈਂਟੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਸਵੇਰੇ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨ ਘਟੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵੀਕੈਂਡ ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.

ਪਾਠਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ, ਇਕ ਬੱਸ ਦੇ ਸ਼ਡਿ. ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ 20 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਹੁਣ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਮੌਸਮ:

- ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਕਸੀ ਬੁਲਾਉਣਾ ਪਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੱਸ ਦੀ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਅਸਹਿਜਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਖੇਤਰ ਛੋਟਾ ਹੈ:

ਅਤੇ ਪਾਠਕ ਸਰਗੇਈ ਅਚਾਨਕ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

"ਕੀ ਰੀਗਾ ਦਾਗਦਾਸ ਮੈਟਸਮੀਲਗਾਵੀਰਾ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਬੱਸ ਨੰਬਰ 2' ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਮੇਕਅਪ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਵੀਕੈਂਡ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?! ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਬੱਸ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਸੀ. ਲੋਕ - ਕੁੱਟੋ! ਉਹੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਹਫਤੇ ਦੇ ਦਿਨ. ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਉਡਾਣਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਾਲ 20-25 ਮਿੰਟ ਸੀ. ਪਰ ਬੱਸ ਅਜੇ ਵੀ ਭੀੜ ਹੈ. ਇੱਥੇ 2 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਦੂਰੀ ਕੀ ਹੈ, ਕਿਹੜੀਆਂ ਖਾਲੀ ਸੀਟਾਂ! "

ਕੀਸ਼ੁਦਾ ਰਾਈਡ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ?

ਰਿਮਮਾ ਏ ਦੇ ਪਾਠਕ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਡਾਕਟਰ ਨੂੰ ਸਤਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਕਲੀਨਿਕ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ:

"ਬੋਲਦਿਰਾਈ ਤੋਂ ਵੀਕੈਂਡ ਤੋਂ ਸੈਂਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ - ਸਿਰਫ ਤੀਜੀ ਬੱਸ. ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਲੋਕ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੱਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡੌਗਾਵਗਰਵਾ ਤੋਂ ਹੈ - ust-dvinsk ਭਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਡੇ ਸਟਾਪਾਂ ਵਿਚ 20-30 ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਕੁਝ ਬੈਠਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ. ਸ਼ਡਿ .ਲ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਲੀਨਿਕ ਨੂੰ 50 ਮਿੰਟ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ. ਪਰ ਕੇਂਦਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਸਰਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਆਇਆ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਕਲੀਨਿਕ ਵਿਚ ਜਾਣ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਟ੍ਰਾਮ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ. ਕੋਈ ਟਰਾਮ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ 11 ਤੋਂ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਵਿੰਨ੍ਹਣ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹਵਾ ਵੀ. ਅਤੇ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਲੋਕ ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਕੈਫੇ ਤੇ ਗਏ, ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਬੰਦ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡਾਕਟਰ ਲੇਟ ਸੀ ... "

ਦਰਅਸਲ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਮ ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ - 4 ਵਾਂ ਅਤੇ 6 ਵਾਂ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਿਗਾ ਅਤੇ ਇਸ਼ਾਰੇ ਦੇ ਦੋ ਉਲਟ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 4 ਵਾਂ ਅਤੇ 6 ਵੀਂ ਟ੍ਰਾਮ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਆ out ਟ ਨਾਲ ਹੀ ਇਮਾਨਟੇ ਅਤੇ ਯੁਗਲੂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਤੁਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਬਨਸੈਰ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਲੋਕ ਪੂਰੇ ਬੈਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬੱਤੀ ਅਤੇ ਇਲੁਕ੍ਰਮ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਲੋਕ ਚੁੱਪ ਚਾਪ ਚੌਥੇ ਟਰਾਮ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਗਏ ਅਤੇ ਘਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਨ. ਹੁਣ ਟਰਾਮ ਵਿਚ ਕੇਂਦਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦੇ.

ਹੈਰਿੰਗ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ...

ਤੀਜੀ ਬੱਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀ, 15 ਵੀਂ ਟ੍ਰੋਲਲੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਘਣਤਾ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੀਕ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ ਸਟਾਪਾਂ ਤੇ ਮਾਈਕਰੋਡੀਸਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ 20-25 ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲਿਸ਼ ਬੱਸ ਯੂਨੀਲਿਨੋ 18, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2) ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ 100 ਯਾਤਰੀਆਂ ਹਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ 5 ਦੇ 5 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਘਣਤਾ.

ਇਹ ਹੋਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 8 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ 8 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਜਦੋਂ ਬੈਰਲ ਵਿਚ ਹੈਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਮੀਟਰ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣ ਲਈ ਹਨ? ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਹਾਇਡੋਲੋਜੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਨਾ ਜਾਓ, ਅਗਲੀ ਬੱਸ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ? ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੇ 20-25 ਲਈ ਹੋਰ ਲੋਕ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣਗੇ ...

ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ "ਵੇਗਾ" ਰਿਗਾ ਸਵੈ-ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਦਾਸਸਮ. ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ Rs Biaba ਬਾਰਸ਼ੀਵਿਚ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ:

- ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੁਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਹੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜੇ ਸਤੰਬਰ 'ਤੇ, ਸਤਨ, ਲਗਭਗ 349 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀ ਕੰਮ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਏ ਸਨ, ਤਾਂ ਮਾਰਚ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ, ਮਾਰਚ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ, ਮਾਰਚ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ 197 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਦਿਨ ਲਈ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ.

ਆਰਜੀਐਸ ਸਟੀਵਸਮ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ rjagas saticksm ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ 50% ਨੂੰ ਭਰਨ ਵੇਲੇ, ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਮੁੱਖ ਰਸਤੇ ਲੰਬੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

1 ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ, ਰਾਗਾਂ ਦੇ ਦਿਨ ਸਵੇਰੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੀਰਵਾਰਾਂ ਨੂੰ 15 ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਗਈ - 1 ਟਰੇਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਵਧਾਈ ਗਈ: 1 ਟਰੇਮ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਵਧਾਈ ਗਈ: 1 ਟਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ 15 ਵੇਂ ਟਰੋਲਲੀਬਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ.

ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਗਿਣਤੀ ਇਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ ਜੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ. ਸਵੇਰੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਹਫਤੇ ਦੇ ਦਿਨ ਵੀ ਵਾਧੂ ਉਡਾਣਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਵਾਧੂ ਉਡਾਣਾਂ ਤੀਜੀ ਬੱਸ ਅਤੇ 15 ਵੇਂ ਟਰਾਲੀਬਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. 6 ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਬੱਸ ਦੇ ਤਿਉਹਾਰ ਦੀਆਂ ਨੰ. 2, 15, 24, 31 ਅਤੇ 36 ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.

ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰਸਤਾ ਕਿਸ ਰਸਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਸਮਾਂ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਭਰਾਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਕੇ -1 ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਭਾਗ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੌਰਾਨ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ...

... ਕੁਝ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਨੇ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਵਸਨੀਕ ਨਾ ਜਾਣ ਤਾਂ ਕਿ ਕੇਕ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਨਾਹੀ ਹੈ - ਇਹ ਸਾਡਾ ਮਾਸਟਰ ਹੈ. ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਕੈਫੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ, ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇਗੀ ...

ਟੈਟਿਨਾ ਆਂਡਰੇਨੀਓਵਾ.