ਅਮਰੀਕੀ ਪੱਤਰਕਾਰ ਐਡੀਸ਼ਨ ਮੋਟਰ 1 ਨੇ ਨਿਸਾਨ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲੜੀਵਾਰ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ.
ਨਵਾਂ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਕਿ X55 ਜਰਮਨ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਕਸ 4 ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਗਲ-ਕੂਪ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਕਿ X50 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਰਾਸ ਦੇ ਛੱਤ ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਪਿੱਠ ਭੁੰਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਕਿ Q ਐਕਸ 50 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਵੀਨਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਇੱਥੇ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ "ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਅੱਖ" ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਕਰਾਸਵਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹੈ - ਅਨੰਤ ਐਫਐਕਸ 2003 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਕਰਾਸਵਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹੈ.
ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਲਗ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਸਰੀ ਕਤਾਰ ਤੇ ਬੈਠਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣਗੇ. ਇਹ "ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਾਸਾਂ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਉਚਾਈ ਸਪੇਸ 93.7 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਪੈਰ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਸੀਰੀਅਲ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਟੈਸਟ ਆ ਗਿਆ, ਸੈਲੂਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਇਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੀ. ਇਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵੀ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰ ਦੇ ਸਸਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ, ਨਿਸਾਨ ਨੂੰ ਛੁਟਕਾਰਾ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਿਆ - ਉਹ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ, ਜਿਥੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਹੱਥ ਅਤੇ ਹੱਥ ਤੁਰੰਤ ਡਿੱਗ ਪਏ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਲਗਭਗ ਲਾਡਾ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ. ਬੇਸ਼ਕ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ.
ਨਵੇਂ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਕਿ X55 ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ 2-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਨ 268 ਐਚਪੀ ਤੇ ਹੈ. ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦਾ 380 ਐਨ.ਐਮ. ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੰਪ੍ਰੋਸੈਸ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਟਰ ਆਫ਼ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦੀ ਹੈ. ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ.
ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਵਾਰੀਏਟਰ ਘਟੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਸਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟਰਬਾਈਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵੀ ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈ. ਕਿਫਾਇਤੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੇ ਪੈਡਲ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੈਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸਾਰੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਨਿ Infinitiiti Qx55 ਦੀ find ਸਤਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 9.4 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਮੁਨੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ ਉੱਨਤ ਕਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇਅ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ "ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਮੈਂਜਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ. ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਲਈ, ਡਿਸਪਲੇਅ ਟੂਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੈਂਟਰ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ. ਮੁ basic ਲੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 16 ਸਪੀਕਰਾਂ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਧੁਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੋਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰ ਦੀ ਲੜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.
ਰੂਸ ਵਿਚ, infiniti QX55 ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਇਸ ਕਾਰ ਤੋਂ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ m 46,500 ਤੋਂ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਪੂਰੀ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਇਕ ਸਮਾਨ ਅਨੰਤ ਕਿ X50 ਮੰਗਣ ਨਾਲੋਂ 6,550 ਡਾਲਰ ਵਧੇਰੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨਾਵਸਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਕਸ 4 ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਗਲੇਕ ਕੂਪ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਾਲੋਂ 1,500 - 2,0000 ਡਾਲਰ ਘੱਟ ਹੈ.