ਰੂਸ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ?
ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤਾਂ 50-70% ਦੁਆਰਾ ਛਾਂਟੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮੌਸਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹਨ.
"ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਮੌਜੂਦਾ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ: 2020 ਦੇ ਤਿੰਨ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚ 457 ਰੂਬਲ ਤੋਂ average ਸਤਨ ਜਾਂਚ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਜੋ ਕਿ ਪੈਂਡਮਿਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕਤਾ ਅਤੇ ਰੋਟੀ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, "ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਸਿਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਤਾਜ਼ਾ ਆਟੋ ਅਨਸਟੀਸੀਆ ਕਮੀਸ਼ਨਿਕੋਵਾ," ਵਿਸ਼ਵ 24 "ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਿੱਕੇ -1 19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰਿਮੋਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰਿਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਗਈ. ਇਸ ਲਈ, ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਦਿਨ - ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਵੀਕੈਂਡਜ਼ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਭਾਰ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮੇਗਲੋਟਿਕੋਵਾ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਹੈ.
"ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਜਦੋਂ ਯਾਤਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਮੂਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ 1 ਮਿੰਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਫੈਡਰਲ ਐਂਟੀਮੋਨੋਪੋਲੋਪਲੀ ਸੇਵਾ (FAS) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, "ਤਾਜ਼ੇ ਆਟੋ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਮੀਂਹ ਵਿਚ ਪੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੋਕ "ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ" ਵਧਾਉਣਾ ਅਕਸਰ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਲੋਕ "ਕਾਰਾਂ ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਹਨ", ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
"ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਮੌਸਮੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਮੌਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 1 ਜੂਨ 2020 ਨੂੰ, ਚਾਈ ਗਈ ਗੁਣਕਤਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ. ਐਸਟਸੋਨਾਈਕੋ ਵਿਚ ਕਖਿਆਸ਼ੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, 'ਤੇ, ਇਹ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਦਿਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੀ ਫੈਕਲਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ, ਰੁਡਨ ਲੀਡਮੀਲਾ ਸ਼੍ਰੇਕਵਰਿਆ ਨੇ ਟੈਕਸਕੀ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਵਰਗੀਕਰਣ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ:
- ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਵਾਧਾ (ਮੀਂਹ, ਠੰਡ, ਛੁੱਟੀਆਂ ਕਾਰਨ);
- ਮੁੱ Intem ਲੀ ਵਾਧਾ (ਮਹਿੰਗਾਈ, ਡਾਲਰ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ, ਡਾਲਰ ਕੋਰਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੈਕਰਾਜੀ-ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ).
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਕਵਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ "ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ."
"ਟੈਕਸੀ ਵਿਚ ਕੀਮਤ ਨੀਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੰਗ ਅਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਮੌਸਮੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਵਿਟੋਲੇਮਾਮਿਕ ਸਾਲ ਵਿਚ, ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਹੋਈ ਮੰਗ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੁਲਾਈ - ਅਗਸਤ ਵਿਚ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਨ. 2020 ਵਿਚ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "
Ndn.info ਤੇ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਸਮੱਗਰੀ ਪੜ੍ਹੋ