В градовете на Русия таксиметровите услуги продължават да се увеличават, но цената за един километър и една минута не са променили пътуването: какъв е проблемът и защо федералната антимонополна услуга (FAS) се увеличава в тарифата?
Според експерти през последните шест месеца цените скочиха с 50-70%. Някои експерти са уверени, че увеличението на разходите не е свързано с времето и има и други причини.
"Увеличаването на цената на пътуванията започна да не е в течението и миналата година: в три четвърти от 2020 г. средната проверка е нараснала от 417 рубли до 457 рубли. Основните фактори, които стимулираха тази ситуация, бяха липсата на драйвери във връзка с неотдавнашното затягане на изискванията за гражданство и лиценз на автомобилистите, сложни метеорологични и пътни условия - след премахване на ограниченията, дължащи се на пандемията, понякога транспортният поток се увеличава понякога, "Казва ръководителят на пресслужбата на автокъщи пресни Auto Anastasia Kamyshnikova, съобщава" World 24 ".
По време на пандемията COVID-19 броят на пътуванията намалява поради прехода на хората до отдалечения режим на работа. Ето защо, най-скъпите дни за периоди на пътуване на деня - сутрин и вечер, приравнени по натовареността на пътищата, за да пътуват през уикендите, въпреки че пътищата в мегалополис са практически свободни, обяснява Камишун.
"В условия, когато пътниците са по-малки от водачите, агрегаторите бяха принудени да намалят цените, за да останат на пазара. В същото време, самите агрегатори гарантират, че цената на 1 километър и 1 минута не са коригирали, само ниската средна скорост на движение в града в снеговалежите прави цената на пътуването много по-високо в сравнение със същия следобед, но с добро време. В момента този въпрос проверява федералната антимонополна служба (FAS) ", казва представителят на Fresh Auto.
Повишаващият коефициент на таксиметровия фактор най-често е валиден в лошо време: хората "поръчват автомобили", за да не попаднат в дъжда, а броят на шофьорите, които искат да работят в слаба видимост, е рязко намалена.
"Затова можем да кажем, че динамиката на цените на транспорта има сезонност. Въпреки това, според потребителските прегледи, цените нараства не само под влиянието на климата: например, на 1 юни 2020 г., нарастващите коефициенти действат не само по време на пиковите часове и лошо време. В същото време тя може да бъде свързана с празничния ден и смекчаване на ограничителните мерки, "казва Анастасия Камишнкова.
Професор по Икономическия факултет, Рун Людмила Шквария приканва следната класификация на таксите за такси:
- едновременно растеж (поради дъжд, замръзване, празници);
- Основен растеж (свързан с инфлацията, курса на долара и други макроикономически фактори).
Освен това съществуват правни фактори, като промени в законодателството и новите изисквания. Въпреки това, според Skvari, те "не работят и не засягат ценообразуването".
"Цената в таксито зависи единствено от търсенето и предложенията. Сезонността в този бизнес е вторична. Всъщност, в детционамичните години, търсенето падна през лятото, особено през юли - август, поради периода на страната. През 2020 г. намаляването на броя на хората е компенсирано от увеличаването на броя на пътуванията ", заключава shkwar.
Прочетете други интересни материали на ndn.info