മോട്ടോർ സൈക്കിൾ യുഗത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, അലങ്കാരങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച ഫാഷനിൽ നിർമ്മിച്ച ഫാഷനിൽ - ഫ്രഞ്ച് പദമായ മാസ്കോട്ടിൽ നിന്ന് "താലിസ്മാൻ" എന്നർത്ഥം. ഹുഡിന്റെ മുൻവശത്തെ അലങ്കാരത്തിനുള്ള ചെറിയ മനോഹരമായ കണക്കുകളായിരുന്നു ചിഹ്നങ്ങൾ. അതിനാൽ, ഇംഗ്ലീഷിൽ അവരെ വിളിപ്പിച്ചു: "ഹൂഡ് ആഭരണം".
ഹുഡിന്റെ മുൻവശത്ത് കാറുകളുടെ ചരിത്രത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, റേഡിയേറ്ററിന്റെ വൻ ലിഡ്, സ്വയം അലങ്കരിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു. പിന്നെ ഡിസൈനർമാർ വികസിതമായ റേഡിയേറ്റർ പൂർണ്ണമായും വീണ്ടും നിറയുന്നു. എന്നാൽ പവിത്രമായ സ്ഥലം ശൂന്യമല്ല. മക്കോട്ട് അലങ്കാരങ്ങൾ ഉറപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി.
സാധാരണയായി അവ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ, ക്രോംഡ്, മിനുക്കിയത് എന്നിവകൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചത്. ഇത് ശോഭയുള്ളതും ആകർഷകവുമായ ആധുനികവും മാറി.
സ്ക്കൂട്ട കണക്കുകൾ മിക്കപ്പോഴും കമ്പനിയുടെ official ദ്യോഗിക ലോഗോയുമായി പരസ്പര ബന്ധപ്പെട്ടിട്ടില്ല. അത് കാറിൽ "പോണ്ടിയാക്" മാസ്പോട്ട് പലപ്പോഴും ഇന്ത്യക്കാരനായിരുന്നു, കാരണം യഥാർത്ഥ പോണ്ടിയാക് തന്നെ ഇന്ത്യക്കാരുടെ നേതാവായിരുന്നു, സമാധാനപരമായിരുന്നില്ല.
കാർ കമ്പനിയുടെ മാസ്കറ്റ് ജഗണതാക്കളായ ജബാസ്റ്റുകളുടെ തലവനായിരുന്നു, അത് ഹെർണാണ്ടോ ഡി സോട്ടോ (1498-1542) ആയിരുന്നു. "ലിങ്കൺ", "ബെവിക്സ്" എന്ന ഹൗസിൽ, "ക്രിസ്ലർമാർ" ഒരു മൃഗത്തെ മുഴുവൻ താമസമാക്കിയിരിക്കുന്നു: ദ്രുത ചെന്നായ്ക്കൾ, ജാഗ്വാറുകൾ, സ്വാൻസ്, പെലിക്കൻസ്. മൃഗങ്ങൾക്ക് പുറമേ, കാറുകൾ അലങ്കരിച്ച വേഗത ചിഹ്നങ്ങൾ: ചിറകുകൾ, വിമാനങ്ങൾ, റോക്കറ്റുകൾ, അതുപോലെ ദേവന്മാർക്കും.
ചില സമയങ്ങളിൽ ബ്രാൻഡഡ് ശിൽപക്കന്മാരെ പ്രചോദിത പുരുഷനും ഗംഭീരവുമായ സ്ത്രീകളെ പ്രചോദിപ്പിച്ചു. "റോയ്സ്" ഹൂഡിംഗിൽ ഇപ്പോഴും ബാങ്കുചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും പ്രസിദ്ധമായ മാസ്കോട്ട് ഒരു സ്ത്രീഗമാണ്, ഇത് "എക്സ്റ്റസി സ്പിരിറ്റ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
100 വർഷത്തിലേറെ പഴക്കമുള്ള ഈ ചിഹ്നം, ഒരുപക്ഷേ നമ്മുടെ കാലത്തെ അതിജീവിച്ച ഒരേയൊരു വ്യക്തി. മറ്റുള്ളവർ മൂന്ന് കാരണങ്ങളാൽ നിലനിൽക്കില്ല.
- ആദ്യം, ഫാഷൻ ക്ഷണിക്കുന്നു, 1950 കളുടെ അവസാനത്തിൽ, വാങ്ങുന്നവർ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഭൂതങ്ങളെ വിശ്വസിക്കുന്നത് നിർത്തി.
- രണ്ടാമതായി, കാറുകളുടെ വാഹനങ്ങൾ നാടകീയമായി വളർന്നു, കുടിയൊഴിപ്പിക്കുമ്പോൾ കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് ഗുരുതരമായ നാശം വരുത്താൻ തുടങ്ങി.
- അവസാനമായി, മനോഹരമായ കളിപ്പാട്ടം ഉടമയുടെ അഭാവത്തിൽ അവ നീക്കംചെയ്യാൻ ശ്രമിച്ച ആളുകളെ ആകർഷിച്ചു. മിക്കപ്പോഴും മിതമായ നിരക്കിൽ മടങ്ങുന്നതിന്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ചിഹ്നങ്ങളിൽ സ്പെയർ ഭാഗങ്ങളായി കണക്കാക്കിയിട്ടില്ല, സ്റ്റോറുകളിൽ വിൽച്ചില്ല.
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ വിദേശത്ത് ഉള്ളത്! സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ നമുക്ക് മാസ്കോട്ടുകൾ ഉണ്ടോ? ചരിത്രപരമായ വസ്തുത: ആയിരുന്നു. ഇത് നിസ്സംശയവും സോവിയറ്റ് കാർ വ്യവസായവും ശരിക്കും നിലനിൽക്കുന്നു എന്നത് ഇതാണ്, ഇത് ഇപ്പോൾ യഥാർത്ഥമല്ലെങ്കിലും. മാത്രമല്ല, സോവിയറ്റ് ഓട്ടോ സസ്യങ്ങൾ കാറുകൾ നിർമ്മിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ കാറുകൾ കൂടുതലും ചില വിദേശ സാമ്പിളുകൾ പകർത്തി, ഇത് എല്ലാത്തിലും ഒരു ദശകം വരെ പ്രോഗ്രാം ചെയ്തു. മാസ്കോട്ടുകൾ പോലുള്ള ഇത്തരം നിസ്സാരകാര്യങ്ങളിൽ പോലും. തൊഴിൽ തൊഴിലാളികളിൽ ബൂർഷ്വാ ബൂർഷ്വാ ബ്യൂറോക്രാറ്റുകളും മോശമായിരുന്നില്ല. എന്നാൽ സർക്കാർ ലിമോസിൻ സിസ് -10 ന്, മിതമായ മാസ്കോട്ട് ഇതിനകം ഉണ്ടായിരുന്നു. അവർ ചുവന്ന ബാനറായി മാറി, അത് പിന്നീട് അല്പം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയും ഗാസ് -12 (WES) വികസിപ്പിക്കുകയും "മോസ്വിച്ച്-407" ഹുഡിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു.
യുദ്ധാനന്തരം, മാസ്കോട്ടുകൾക്ക് പടിഞ്ഞാറൻ ഫാഷൻ പോകാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ, അവർ യുഎസ്എസ്ആറിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. 1945 ൽ ആദ്യത്തേത് ഒരു ശക്തമായ കരടി യാരോസ്ലാവ് ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റിന്റെ ചിത്രത്തിൽ കാറുകൾ അലങ്കരിച്ചു. ഈ പ്ലാന്റ് കനത്ത ട്രക്കുകൾ "യാസ്-200" പുറത്തിറക്കി. രണ്ട് കാരണങ്ങളാൽ കരടി ഈ യന്ത്രങ്ങളുടെ ചിഹ്നത്തെ സമീപിച്ചു. ആദ്യം, ആദ്യം, ഒരു മൃഗത്തെ യരോസ്ലാവ് ഓഫ് ഹരസ് ഓഫ് ഹ്യൂമസ്, അവിടെയാണ് സീക്വീർ തോളിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നത്.
തുടക്കത്തിൽ, അത്തരമൊരു നിലപാടിൽ, ഒരു പ്രതിമയെ ചിത്രീകരിക്കാൻ അദ്ദേഹം ആഗ്രഹിച്ചു, പക്ഷേ അത് മോശമായി മാറി. ആദ്യ സോവിയറ്റ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡിസൈനർമാരിൽ ഒരാൾ ആദ്യത്തെ സോവിയറ്റ് ഡിസൈനർമാരിൽ ഒരാളായ യൂറി അരൂനോവിച്ച് ഡോൾമാത്തോവ് എടുത്തു. അദ്ദേഹം കരടിയെ നാല് കൈകൾക്കായി ഇട്ടു, വായ അടച്ച് അതിന്റെ ഉത്പാദനം എളുപ്പമാക്കുന്നതിന് മാസ്കോട്ടയുടെ ബാഹ്യരേഖകൾ ലളിതമാക്കി. ഈ രൂപത്തിൽ, ഞാൻ കരടിയെ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. യസോവ് ഡ്രൈവർമാർ അഭിമാനിക്കുന്നു: മാസ്കോട്ടുകൾ അവരുടെ മെഷീനുകളിൽ മാത്രമായിരുന്നു.
എന്നാൽ 1951 മുതൽ, യാരോസ്ലാവിൽ നിന്ന് പകരുന്ന ഡ്രോയിംഗുകൾക്കനുസരിച്ച് ഹെവി ട്രക്കുകൾ മിൻസ്കിൽ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. പുതിയ കാറിനെ മാസ് -200 എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു, ഹൂഡിൽ കരടിക്ക് പകരം ലിഡ് ലിഡ് അതിശയകരമായ കാട്ടുപോത്തിനെ ഉൾപ്പെടുത്തി, അദ്ദേഹം അതേ യു. എ. ഡോൾമാറ്റോവ്സ്കി. 1950 കളുടെ അവസാനത്തിൽ, കാട്ടുപോത്ത് ഒരു പ്രത്യേക വശത്തേക്ക് നീങ്ങി, അവിടെ തീയുടെ രൂപത്തിൽ "ജീവിച്ചു". മനോഹരമായ കാട്ടുപോത്ത് പ്രാഥമിക പായകമായിരുന്നു മാസ്കട്ട് ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണം.
1956 വരെ ജസാ ഉൽപാദിപ്പിച്ചു, തുടർന്ന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫാക്ടറി മോട്ടറൈസ്ഡ് കെട്ടിടത്തിലേക്ക് തിരിച്ചുപിടിച്ചു. ഹെവി ട്രക്കുകളുടെ ഉത്പാദനം ക്രെമെൻചാഗിലേക്ക് മാറ്റി, അവിടെ സ്വാഭാവികമായും, ഹുഡ് കവറിൽ കരടികളൊന്നും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല.
ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ സോവിയറ്റ് മാസ്ടോട്ടാണ് കോണി ഗാസ് -2 റൺസുമായി മാറുന്ന മാൻ. 1956 മുതൽ 1970 വരെയുള്ള ഗാർഡി ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫാക്ടറിയിൽ കാർ നിർമ്മിച്ചതായും 1960 കളുടെ ആരംഭം വരെ മാൻ ഹൂഡിലെ ലിഡിൽ കൂട്ടിയിട്ടു. കുതിരയ്ക്ക് അർഹമാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, 1932 ൽ 1932 ൽ കയ്പേറിയതായി പുനർനാമകരണം ചെയ്ത മാനുകളെ മാൻ ചിത്രീകരിച്ചു. "വോളഗ" ഡിസൈനറാണ് ചിത്രത്തിന്റെ രചയിതാവ്, ഗാസ് -2 21 ലിയോണിഡ് യെരീസെയേ.
എന്നാൽ മാനുകളെ നീക്കം ചെയ്തു. ഫാക്ടറിക്ക്, മാസ്കോട്ടിന്റെ ഉത്പാദനം - മന്ദഗതിയിലുള്ള, ഉൽപാദനക്ഷമമല്ലാത്തത്, വാസ്തവത്തിൽ മാനുവൽ - അത് ലാഭകരമല്ലായിരുന്നു. ഉടമകൾക്ക് ആശ്വാസത്തോടെ നെടുവീർപ്പിട്ടു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അവർ രാത്രിയിൽ മനോഹരമായ ഒരു മാനുമായി കണക്കാക്കുകയും വീട്ടിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്തു.
ഞങ്ങൾ അത് അഴിക്കുമ്പോൾ, "കൊക്കേഷ്യൻ ബന്ദി" എന്ന സിനിമയിലെ ക്രാഫ്റ്റ്, ഭീരു, ബാൽബെ എന്നിവയാണ് ക്രാഫ്റ്റ്, ഭീരു, ബാൽബീസ്. ഒരു വേട്ടക്കാരൻ എല്ലായ്പ്പോഴും ഗംഭീരമായ മാസ്കോട്ടിക്സ് കണ്ടെത്തുന്നുവെന്ന് ഈ ആൺകുട്ടികൾക്ക് അറിയാമായിരുന്നു. വഴിയിൽ, മാൻ അവരുടെ കാറിൽ നിന്ന് ജർമ്മൻ "അഡ്ലർ ട്രയംഫ് ജൂനിയർ" എവിടെയാണ് വരുന്നത്? തീർച്ചയായും, സർഫ്.
രചയിതാവ് - മാർക്ക് ബ്ലൂ
ഉറവിടം - സ്പ്രിസോഷിസ്നി.രു.