ഇന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ടെസ്റ്റ് ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് ക്രോസ്ഓവർ ധരിച്ചിരിക്കുന്നത് - ടിഗ്ഗോ 8. ഈ സമയം കുറവാണ്, ഒരു ചട്ടം പോലെ, ഒരു ചട്ടം പോലെ, കുറഞ്ഞത് ഓഡോണിലെ ഈ ഉദാഹരണം ഇതിനകം 22,000 കിലോമീറ്ററാണ് മാധ്യമപ്രവർത്തകർ, സ ently മ്യമായി പറഞ്ഞാൽ, സാങ്കേതികവിദ്യയോട് ചാരിയിരിക്കുന്നതിൽ അവർ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നില്ല, തുടർന്ന് കിലോമീറ്ററിന് മൂന്ന് പേർ സുരക്ഷിതമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. അതായത്, ഉപയോഗിച്ച കാറിനെ ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുന്നു, അത് അദ്ദേഹത്തിന്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നത്, അതേ സമയം റഷ്യയിലെ ചെറിയുടെ ബ്രാൻഡിന്റെ വിജയമെന്താണെന്ന് കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു, കാരണം, എല്ലാ പകർച്ചക്കാരുണ്ടായിരുന്നു , സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി, ഈ കമ്പനിയുടെ വിൽപ്പന 2020 റൺസ് നേടിയ 60 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു.
നമുക്ക് കാഴ്ചയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാം, ക്രോസ്ഓവർ സ്റ്റൈലിഷും തിരിച്ചറിയാനും തോന്നുന്നു. ഇതാണ് മുൻനിര മാതൃകയായ, ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രത്യേക ഷോകേസ്, അപ്പോൾ അതിനർപ്പം ഖേദിക്കുന്നില്ല. 2018 ലെ വസന്തകാലത്ത് ടിഗ്ഗോ 8, നവീകരിച്ച പതിപ്പിന്റെ ഉത്പാദനം അടുത്ത വർഷം ആരംഭിച്ചതാണ്, ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ എല്ലാം ഇവിടെയുണ്ട്, ഒപ്റ്റിക്സ് പൂർണ്ണമായും നയിക്കുന്നു, ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള അവലോകന സംവിധാനമുണ്ട്.
ചൈനയിൽ, ഈ കാർ വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ 2 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ ടർബോ എ എഞ്ചിൽ മാത്രമേ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുള്ളൂ, ഇത് വെർച്വൽ ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ ഉള്ള ഒരു വേരിയറ്റേഴ്സുമായി സമാഹരിക്കുന്നു. മുൻ ചക്രങ്ങളിൽ മാത്രം ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക. ചെറി ടിഗ്ഗോ 8 മൂന്ന് സമ്പന്ന ഉപകരണങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്: സജീവവും കുടുംബവും അന്തസ്സും. ആദ്യത്തേത് അഞ്ച് സീറ്റർ സലൂൺ, ബാക്കിയുള്ളവ - സെവൻടി. പരമാവധി പ്രസ്റ്റീജ് കോൺഫിഗറേഷനിൽ ഞങ്ങൾക്ക് പരിശോധനയിൽ ഒരു കാർ ഉണ്ട്.
ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മെറ്റീരിയലുകളാൽ സലൂൺ നിർമ്മിച്ചതാണ്, മാത്രമല്ല ഒരു പുതിയ, ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി പോലെ, പ്ലാസ്റ്റിക് എല്ലായിടത്തും മൃദുവാണ്, മുൻ പാനലിലും വാതിൽ മാപ്പുകളിലും പോലും യഥാർത്ഥ ത്രെഡ് നിർമ്മിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, തിളങ്ങുന്ന പ്രതലങ്ങളിൽ മാത്രം പ്രായോഗികമായി ഒരു പ്രവർത്തനവും ഇല്ല, തിളങ്ങുന്ന പ്രതലങ്ങളിൽ മാത്രം, നിങ്ങൾക്ക് ചെറുതും കഷ്ടിച്ച് ശ്രദ്ധിക്കാവുന്നതുമായ സ്കഫ്റ്റുകൾ കണ്ടെത്താനാകും.
കാറിന് രണ്ട് വലിയ ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേയുണ്ട്. ഉപകരണങ്ങളുടെ സംയോജനം അതിമനോഹരമായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ അത് വേദനാജനകമായിട്ടാണ്. കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം രണ്ട്-മേഖലയാണ്. ഡ്രൈവറുടെ സീറ്റ് മാത്രം ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, വിൻഡോകളുടെ യാന്ത്രിക മോഡ് എല്ലാ വാതിലുകളിലും ഉണ്ട്. ടോസ്റ്റേർഡ് മിററുകൾ, ഗ്ലാസ് വാട്ടർ നോസലുകൾ, മുഴുവൻ പ്രദേശത്തും വിൻഡ്ഷീൽഡ്, ഒന്നും രണ്ടും സീറ്റുകളും നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
വിദൂരമായി എഞ്ചിൻ സമാരംഭിച്ച അദൃശ്യമായ ഒരു ആക്സസ് സംവിധാനം കാറിന് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ലഗേജ് വാതിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ സലൂണിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ പിന്നിലെ വാതിൽ അടയ്ക്കുമ്പോൾ സംഗീതം യാന്ത്രികമായി ഓണാക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് കസേരകൾ സുഖകരമാണ്, ക്രമീകരണ ശ്രേണി വലുതാണ്. പൊതുവേ, ഇന്റീരിയർ മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഗുണനിലവാരം മാത്രമല്ല, ഉപകരണങ്ങളുടെ നിലവാരം മാത്രമല്ല, അഞ്ചുമത് പ്രീമിയം ക്ലാസിനൊപ്പമാണിത്. ഒരു പൂർണ്ണ സെറ്റിനായി, മതിയായ പനോരമിക് മേൽക്കൂരയില്ല.
എന്നാൽ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി ക്രമീകരണങ്ങൾക്കും അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനും അവകാശവാദങ്ങൾ ഉണ്ട്. അമിതമായി ആക്സസ് കുറച്ച് തവണ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടില്ല, എനിക്ക് പോക്കറ്റിൽ നിന്ന് കീ നീക്കംചെയ്യേണ്ടിവന്നു. ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ മെനുവിലേക്ക് ചോദ്യങ്ങളുണ്ട്, നിലവിലെ മൈലേജും ഉപഭോഗവും എങ്ങനെ പുന reset സജ്ജമാക്കാം എന്ന് ഞാൻ വളരെക്കാലം നോക്കുന്നു. ഒരു ആശയം പ്രതികരിക്കുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ ബട്ടൺ, അത് തീയതിയും സമയവും മാറ്റാൻ ഉടനടി വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. നിങ്ങൾ ഈ മെനുവിൽ കുഴിച്ചാൽ വായനയും പുന reset സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും. നേരെമറിയുന്നത് കൂടുതൽ യുക്തിസഹമായിരിക്കും, കാരണം സമയപരിധിക്കാരികളേക്കാൾ കൂടുതൽ തവണ വായനക്കാരെ പുന reset സജ്ജമാക്കുന്നതിനാൽ.
കാർ കോംകോം കോംപാക്റ്റ് (നീളം 4 700 മില്ലീമീറ്റർ), ഇന്റീരിയർ അതിശയകരമാണ്, രണ്ടാം നിരയിൽ മൂന്ന് യാത്രക്കാർക്ക് വേണ്ടത്ര വിശാലമാണ്. ക്യാബിനിലെ തറ മിക്കവാറും പരന്നതാണ്, കസേരകൾ രേഖാംശമായും പിന്നിന്റെ പിൻഭാഗത്തും ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്. അവസാനം വരെ നിങ്ങൾ മധ്യനിരക്കുന്ന കസേരകൾ മാറ്റിയില്ലെങ്കിൽ, മൂന്നാം വരിയിൽ മുതിർന്ന യാത്രക്കാർക്ക് മതിയായ ഇടമുണ്ട്, കൂടാതെ "ഗാലറി" മറ്റ് കസേരകൾക്കും തുല്യമാണ്, കൂടാതെ, വശങ്ങളിൽ സുഖപ്രദമായ ഉടമകളുണ്ട് .
എന്നാൽ ലോകത്തിലെ അത്ഭുതങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നില്ല, കാരണം അത്തരം അളവുകളുള്ള ഇന്റീരിയർ റൂമിയായി മാറി, തുടർന്ന് സെവൻ ബെഡ് കോൺഫിഗറേഷനിലെ ബാഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് വളരെ ചെറുതാണ്. എന്നാൽ അടുത്തുള്ള മൂന്നാമത്തെ മൂന്നാമത്തെ ക്ലാസുകളേക്കാൾ കൂടുതലാണ് ഇത്. രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും വരി സീറ്റുകൾ മടക്കിക്കളയുമ്പോൾ, മിനുസമാർന്ന ഉപരിതലം രൂപം കൊള്ളുന്നു. ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് വിജയകരമായി സമകാലികമായി കണക്കാക്കുന്നു, തറയിൽ ഒരു മാടം തിരശ്ശീലയ്ക്ക് കീഴിൽ ഒരു മാടം ഉണ്ട്, ലോഡിംഗ് ഉയരം ചെറുതാണ്. നൃത്തം അടിയിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിലവാരം കണക്കാക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ 22,000 കിലോമീറ്റർ ഓട്ടം നടത്തുന്നതായി തോന്നുന്നു, ഇപ്പോൾ മികച്ച കണ്ടുപിടുത്തത്തിൽ വസിക്കുന്നു, ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, പാസ്പോർട്ട് 10 സെ , ചെറുതായി വഷളാകുക. ഗ്യാസോലിൻ ഐ -92 ൽ മോട്ടോർ രൂക്ഷമായിട്ടാണ്, 100 കിലോമീറ്ററിന് ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗം. വേരിയറ്റേർ നന്നായി കോൺഫിഗർ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ചലനാത്മക യാത്രയ്ക്ക് ഒരു സ്പോർട്സ് മോഡ് ഉണ്ട്. നല്ല, റോഡ് ക്ലിയറൻസ് 190 മില്ലിമീറ്ററാണ് ജ്യാമിതീയ സൂചകങ്ങൾ. ഒരു ഇൻസ്റ്റോൾ തടയുന്നതിന്റെ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് അനുകരണം ഉണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും, ഇത് നാല് വീൽ ഡ്രൈവ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല. പർവതത്തിൽ നിന്ന് ഒരു വംശജരായ ഒരു സംവിധാനവുമുണ്ട്, പക്ഷേ ഇത് ഒരു സ്പീഡ് മോഡിനായി മാത്രമേ ക്രമീകരിക്കുകയുള്ളൂ - 10 കിലോമീറ്റർ / എച്ച്, ഇത് കനത്ത വിഭാഗങ്ങൾക്ക് വളരെയധികം.
കാർ വളരെ പ്രവചനാതീതമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, തിരിവുകളിൽ റോളുകൾ ചെറുതാണ്, പക്ഷേ സ്റ്റിയറിംഗ് മതിയായ വിവരദായകമല്ല. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഫലപ്രദമാണ്. സസ്പെൻഷനെക്കുറിച്ചുള്ളതെന്താണ്, പിന്നെ ചെറിയ ക്രമക്കേടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് നന്നായി പകർത്തുന്നു, പക്ഷേ അതിന് മികച്ച energy ർജ്ജ തീവ്രതയില്ല. എന്നാൽ പൊതുവേ, സാധാരണ റോഡുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ കാർ തികച്ചും സുഖകരമാണ്. ശബ്ദ ഒറ്റപ്പെടലും വളരെ ഫലപ്രദമാണ്.
ഒടുവിൽ, വിലകൾ. സജീവമായ ചിലവ് ചുരുക്കത്തിൽ 1,660,000 റുബിളുകൾ, സെവൻസ്റ്റൽ ഫാമിലി, പ്രസ്റ്റീജ് എന്നിവ യഥാക്രമം 1,740,000, 1,820,000 റുബിളേഷനായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. മത്സരാർത്ഥികൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതും ഒരേ സമയം ഉപകരണങ്ങൾക്കുള്ള താഴ്ന്നവനുമാണ്, പകരം അവ നാല് വീൽ ഡ്രൈവ്, വൈദ്യുത യൂണിറ്റുകൾ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് മിത്സുബിഷി land ട്ട്ലാൻഡർ ആത്യന്തികവും 167-പവർ എഞ്ചിനിന് 2,399,000 റുബിളുകളുണ്ട്. എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് 180-ശക്തമായ എഞ്ചിനുമായുള്ള ശൈലിയിലുള്ള സ്കോഡ കൊഡിയാക് 2,505,000 റുബിളുകളിൽ 2,505,000 റുബിളുകളായി കണക്കാക്കുന്നു, അത് ചെറി ടിഗ്ഗോയിൽ 8 ലെവലിൽ കണക്കാക്കുന്നു, തുടർന്ന് വില കൂടുതൽ ലഭ്യമാകും സ്കോഡ കൊഡിയാക്കിന്റെയും 140- ശക്തമായ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന്റെയും 150-ശക്തമായ ഡീസലിന്റെയും കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന പതിപ്പുകൾ.
തൽഫലമായി, വിശാലമായ സെവൻ ബെഡ് സലൂണും അതേ സമയം ഏഴ് ബെഡ് സലൂണും ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, അതേ സമയം തന്നെ വിലകുറഞ്ഞതും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ ക്രോസ്ഓവർ ഇത് മാറുന്നു, പിന്നെ ചെറി ടിഗ്ഗോ 8 ഞങ്ങളുടെ വിപണിയിൽ യഥാർത്ഥമല്ല, എന്നാൽ ഇത് പൂർണ്ണ ഡ്രൈവിനെക്കുറിച്ച് സ്വപ്നം കാണാൻ മാത്രമായിരിക്കും. വിശ്വാസ്യതയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പ്രമുഖ ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഇത് വളരെക്കാലം ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം ചെറി 5 വർഷമോ 150,000 കിലോഗ്രാമോ ഒരു ഗ്യാരണ്ടി നൽകില്ല. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ഈ കമ്പനിയുടെ കാറുകളുടെ വിജയത്തിന്റെ രഹസ്യമാണിത് - താങ്ങാനാവുന്ന വില, സമ്പന്നമായ, ആധുനിക ഉപകരണങ്ങൾ, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത എന്നിവ.
ഫോട്ടോ കെയർ എക്സ്പെർട്ട്.ആർ.യു.