Volkswagen (VW) er ört að þróa samstarf við fyrirtæki sem ættu að hjálpa þýska autoconecherna róttækan framleiðslu og sölu á rafknúnum ökutækjum. Fyrir þetta rís það einnig í gegnum framboð keðja til að fá stjórn á framleiðslu á rafhlöðum.
Að auki hyggst VW auka fjölda öfluga hleðslustöðvar í Evrópu fimm sinnum þegar árið 2025
Fyrirtækið tilkynnti á mánudaginn að í lok áratugarins muni byggja eða starfa sex plöntur til framleiðslu á rafhlöðum með uppsöfnuð árlega getu 240 GW klst. Þeir munu veita næstum 5 milljón rafknúnum ökutækjum árlega og leyfa VW að framkvæma metnaðarfullan áætlun fyrir umskipti til hreint flutninga.
Þýska autoconecernectin gerir ráð fyrir að árið 2030, undir VW vörumerkinu í Evrópu, verður 70% af sölu á rafbílnum og í Bandaríkjunum og Kína - meira en 50%.
Ríkisstjórnir um allan heim herða reglur um skaðleg losun, þannig að autocompany er að reyna að fljótt auka framleiðslu rafknúinna ökutækja. En fyrir þetta þurfa þeir að tryggja vaxandi framboð rafhlöður. Kínverska geely (hún tilheyrir einnig Volvo bíla, sem hyggst að fullu skipta yfir í rafmagnsbíla árið 2030) á mánudaginn, það greint frá því að það muni fjárfesta 5 milljörðum króna í byggingu rafhlöðunnar í Ganzhou með getu 42 GW í ár.
Tesla hækkaði enn hærra á framboðs keðjunni, sem lýsir í byrjun mars um samstarf við framleiðanda nikkel og litíums í Nýja Kaledóníu (eyjunni í Kyrrahafi) til að tryggja framboð á málmum sem nauðsynlegar eru fyrir rafhlöður.
Innan ramma nýja VW stefnu, jók hlutdeild í sænska ræsingu Nortvolt, sem framleiðir rafhlöður (það var 20%). Í samlagning, áhyggjuefni keypti NorthVolt Share í verkefninu um byggingu álversins í þýska Salzgitter, sem síðan 2025 verður að framleiða rafhlöður með getu 40 GW tíma á ári. Sérstakar upplýsingar um bæði viðskipti voru ekki tilkynnt.
VW Top setti 14 milljarða dollara frá NorthVolt fyrir næsta áratug. Þetta mun leyfa fyrsta Northvolt Gigabric, sem staðsett er í norðurhluta Svíþjóðar nálægt Northern Polar hringnum, verða leiðandi birgir VW og verulega auka getu sína samanborið við fyrirhugaða hámark 40 GW klst. Nú er upphafið, sem var stofnað af tveimur fyrrverandi Tesla framkvæmdastjóri, neytendur eru meira en 27 milljarðar Bandaríkjadala.
Hin nýja stefna ætti að leyfa VW að tryggja framboð á rafhlöðum fyrir árangursríka umskipti til framleiðslu á rafknúnum ökutækjum og samkeppni við Tesla Ilona grímu. Það mun einnig draga úr ósjálfstæði þýska fyrirtækisins frá leiðandi alþjóðlegum rafhlöðuframleiðendum - Kóreumaður LG Chem og kínverska Catl, sem einnig veita þeim öðrum autocompany.
"Volkswagen er lykilfjárfestar okkar, viðskiptavinur og samstarfsaðili, og við munum halda áfram að vinna hörðum höndum að því að veita það mest umhverfisvænar rafhlöður á jörðinni, en það stækkar fljótt flota rafknúinna bíla," sagði Peter Karlsson, með stofnandi og framkvæmdastjóri Nortvolt. Thomas Schmalle, forstöðumaður framboðs VW hluti, sem kallast sænska fyrirtækið lykilatriði, sem hægt er að stækka.
VW sagði einnig á mánudaginn, sem mun draga úr kostnaði við rafhlöður með því að nota staðlaða rafhúðunarsnið og kveikja á eftirfarandi kynslóð tækni, sem leyfir notkun færri efna og geyma meiri orku.
Í samlagning, VW hefur samstarf við Quantumcape Silicon Valley Startup, sem þróar solid-ástand rafhlöðu, sem mun draga úr hleðslutíma í allt að 12 mínútur. Til að markaðssetja þessa tækni þarftu að gera mikið, VW tilkynnt, en það vonast til að byrja að setja upp slíkar rafhlöður í bílum eftir 2025
Til að stuðla að hraðri aukningu á rafgeymissvæðinu hyggst VW hyggst auka fjölda stofnana í Evrópu fimm sinnum til 18.000 í Evrópu. Fyrir þetta hefur félagið samkvæmt skýrslu sinni undirritað samning við BP til að setja tæki fyrir Fljótur endurhlaða við áfyllingar í mismunandi löndum Evrópu.
Þýdd Mikhail Overchenko.