Layanan komunal Ivanovo berjuang dengan konsekuensi dari Cuaca Cataclysms. "Berita Ivanovo" ini sudah dilaporkan.
Seberapa sukses - dapat dilihat dengan pergi ke kota di mana petugas polisi lalu lintas merekomendasikan pemula dan orang-orang dalam keadaan yang lelah, menyakitkan, dan bersemangat untuk tidak pergi hari ini sama sekali.
"Di musim dingin, jumlah kecelakaan secara tradisional meningkat, alasan yang merupakan es jalan. Dan "bubur" memperburuk situasi, "Klarifikasi" Ivanovo News "di Polisi Lalu Lintas Kota.
Artinya, risiko kecelakaan - kecil dan besar karena drift dan pergerakan pada "Cashe" - sangat besar.
Jika Anda benar-benar harus pergi, ajarkan bagaimana melakukannya dengan aman.
Untuk memulainya, Anda harus sedikit observatorium. Tidak mungkin untuk bersantai pengemudi di musim dingin.
"Berangkat di jalan, dia seharusnya tidak memikirkan masalah, tetapi siap untuk siap untuk mereka. Ini adalah pilihan yang tepat dari mode kecepatan tinggi akan menjadi kunci keamanan mobil dalam bubur salju dan es, "- klarifikasi ke polisi lalu lintas.
- Jika di musim panas untuk aspal rantai kering di kota, Anda dapat dengan mudah naik 50-60 km / jam, mode kecepatan tinggi yang optimal di musim dingin adalah 40 km / jam.
Apalagi, mempercepat mengikuti yang paling lancar mungkin. Jangan selipkan roda saat overclocking dan bergeser gigi. Ingatlah bahwa bahkan pada kecepatan minimum, akselerasi yang tajam akan menyebabkan slip roda dan penyimpangan.
- Jika drift masih tidak berhasil, dan mobil keluar dari kendali, cobalah melakukan segalanya untuk mengurangi keparahan konsekuensinya. Dalam situasi ini, tidak banyak peluang, tetapi ada baiknya menggunakan kesempatan.
Jangan panik dan jangan melempar setir, cobalah untuk dengan tenang mengelola situasi.
Jika mobil adalah penggerak roda depan, maka Anda perlu sedikit menambahkan kecepatan dan dengan bantuan roda kemudi untuk mengembalikan mobil pada strip gerakan sepanjang lintasan paling halus.
- Tanpa menunggu kembalinya mobil pada strip lalu lintas, dengan lancar mengambil setir ke arah yang berlawanan dan juga dengan lancar, tetapi dengan cepat mengembalikannya.
Jika mobil adalah penggerak roda belakang, lalu saat mengemudi, sebaliknya, pergantian engine harus diatur ulang. Kemudian dengan cepat, tetapi tanpa tersentak memutar setir ke arah mengemudi. Setelah reaksi pertama mobil pada rotasi ini (membawa gandar belakang), kami masih memperketat omset dan dengan lancar mengambil setir ke arah yang berlawanan. Ulangi sampai mobil meninggalkan drift.
- Untuk memperlambat dan mematikan kopling saat mengemudi berbahaya, Anda akan mengerutkan dan menghancurkan dari jalan. Jangan lepaskan pedal gas, jika tidak mobil akan sepenuhnya kehilangan kendali.
Saat pengereman, bahkan darurat, di jalan yang licin, jangan mematikan kopling - sehingga Anda dapat melanggar Uz. Anda dapat menggunakan kopling hanya untuk dengan cepat beralih ke gigi yang dikurangi, maka pengereman akan aman dan efisien.
Perhatian khusus pada situasi di jalan harus dilakukan di pintu masuk ke perhentian transportasi umum, sekolah, dan taman kanak-kanak, di mana pejalan kaki dimungkinkan.
"Amati jarak optimal, mode kecepatan, inferior bagi mereka yang mengabaikan bahaya, dan berhati-hatilah. Ini akan melindungi dari banyak masalah, "kata mereka di polisi lalu lintas.