Edisi Jurnalis Amerika Motor1 menguji sampel serial pertama baru dan sebagian besar maju untuk merek Crossover Nissan.
Infiniti QX55 baru diposisikan sebagai pesaing langsung ke Jerman BMW X4 dan Mercedes-Benz GLC Coupe. Bagian depan mobil terlihat seperti yang akrab bagi kita semua sebelum Infiniti QX50, tetapi di sini adalah bagian belakang atap crossover sangat dipanggang. Dibandingkan dengan Qx50, kebaruan terlihat jauh lebih menarik dan agresif - di sini bumper revisi, gril radiator yang kuat dan lampu belakang baru, dibuat dengan gaya "Hushy Eye". Secara umum, desain tubuh merupakan referensi ke crossover bergaya pertama merek - Infiniti FX 2003.
Karena bentuk tubuh, orang dewasa akan sangat bermasalah untuk duduk di barisan kursi kedua. "Mempromosikan" pintu belakang yang sempit dan kuat di belakang atap. Akibatnya, ruang tinggi di baris belakang adalah 93,7 cm, sedangkan QX50 adalah 101,3 cm. Pesaing Jerman juga memiliki kinerja terbaik dalam rencana ini - 95,2 cm pada BMW X4 dan 97,2 cm dalam kasus dengan Mercedes-Benz GLC Coupe. Namun, kursi depan memiliki tempat tempat yang sama sekali layak di atas kepala dan kaki.
Terlepas dari kenyataan bahwa salah satu mobil serial pertama datang ke tes, kualitas kinerja salon berada pada tingkat yang agak tinggi. Ergonomi dan kenyamanan pendaratan juga tidak menimbulkan keluhan. Pada saat yang sama, dari penggunaan plastik murah di mobil premium, Nissan tidak bisa menyingkirkan - dia ada di mana-mana, di mana tangan dan tangan para penumpang dan pengemudi jatuh tidak segera. Selain itu, jika Anda hati-hati melihat panel, Anda dapat melihat jarak bebas - hampir seperti di mobil Lada. Tentu saja, untuk dimulainya produksi massal, semua kekurangan ini dapat dihilangkan, dan mereka tidak dapat menghilangkan.
Di bawah kap mesin baru Infiniti QX55 ada mesin turbo 2 liter di 268 hp. dan torsi 380 nm yang berfungsi dalam pasangan dengan variator. Fitur dari mesin ini adalah teknologi mengubah tingkat kompresi, yang dengan baik mempengaruhi keduanya mengemudi dalam mode olahraga, meningkatkan kekuatan unit daya dan pada perjalanan dalam gerakan hemat biaya, mengurangi konsumsi bahan bakar. Secara default, semua mobil akan dilengkapi dengan sistem drive penuh.
Dalam mode Olahraga, variator mulai meniru penurunan transmisi, sehingga turbin berada dalam kisaran operasi, dan pedal akselerator dan kemudi menjadi mudah dan tajam. Perlu dicatat bahwa informativitas kemudi agak rendah bahkan dalam mode olahraga. Dalam mode ekonomis, pergerakan pedal akselerator dituangkan berat dan dengan segala cara berusaha mencegahnya di lantai. Namun, dalam kasus kebutuhan akut untuk menekan gas yang dihentikan, adalah mungkin untuk menanggapi tindakan ini oleh semua tenaga kuda. Konsumsi bahan bakar rata-rata infiniti QX55 baru adalah 9,4 liter per 100 kilometer.
Menariknya, desain dasar crossover mencakup sejumlah fungsi yang sangat canggih. Misalnya, ventilasi kursi depan, sistem multimedia berkualitas tinggi dengan dukungan untuk Apple Carplay dan Android Otomatis, sistem pengereman darurat otomatis dan memonitor "zona buta". Untuk biaya tambahan, paket Assist Propilot dapat dibeli, yang mencakup kontrol kapal pesiar adaptif, sistem pemusatan tengah dan sejumlah fungsi lainnya. Konfigurasi selain dasar dilengkapi dengan sistem kinerja Bose sistem akustik berkualitas tinggi dengan 16 speaker.
Di Rusia, Infiniti QX55 tidak dijual setidaknya selama. Di AS, mobil ini diminta dari $ 46.500, yang merupakan 6.550 dolar lebih dari meminta infiniti QX50 yang serupa dengan drive penuh. Pada saat yang sama, biaya kebaruan adalah 1.500 - 2.0000 dolar kurang dari pesaing Jerman dalam menghadapi BMW X4 dan Mercedes-Benz GLC Coupe.