Hari ini kita memiliki pada test crossover flagship Chery - Tiggo 8. Uji kali ini agak tidak biasa, sebagai aturan, di parkir pers mesin dengan jarak tempuh minimal, tetapi contoh ini pada odometer sudah 22.000 km, diberikan Jurnalis itu, berbicara dengan lembut, mereka tidak berbeda dalam sikap bersandar pada teknik, kemudian kilometer dapat dikalikan dengan aman oleh tiga. Yaitu, pada kenyataannya, kami menguji mobil bekas, yang lebih menarik untuk memeriksa kondisinya, dan pada saat yang sama, dan mencoba mencari tahu apa rahasia kesuksesan merek Chery di Rusia, karena, terlepas dari semua epidemi , krisis ekonomi, penjualan perusahaan ini selama sepuluh bulan 2020 meningkat 60%.
Mari kita mulai dengan penampilan, crossover terlihat stylish dan dikenali. Karena ini adalah model andalan, sebuah pameran khusus merek, maka sarana tidak menyesalinya. Di Cina, Tiggo 8, memulai debutnya pada musim semi 2018, dan produksi versi yang ditingkatkan dimulai tahun berikutnya, semuanya dilakukan di sini pada teknologi terbaru, optik sepenuhnya dipimpin, ada sistem ulasan melingkar.
Di Cina, mobil ini tersedia dengan mesin yang berbeda, tetapi kami hanya menawarkan modifikasi dengan mesin turbo bensin 2 liter dengan kapasitas 170 hp, yang dikumpulkan dengan variator dengan sembilan transmisi virtual. Berkendara hanya di atas roda depan. Chery TIGGO 8 tersedia dalam tiga peralatan kaya: aktif, keluarga dan prestise. Yang pertama dengan salon lima kursi, sisanya - dengan Sevenstal. Kami memiliki mobil pada tes dalam konfigurasi prestise maksimum.
Salon terbuat dari bahan berkualitas tinggi dan terlihat seperti jok kulit baru, plastik lembut di mana-mana, bahkan langsung di panel depan dan peta pintu dibuat dengan utas nyata. Praktis tidak ada jejak operasi, hanya pada permukaan mengkilap, jika Anda dengan hati-hati melihat dengan cermat, Anda dapat menemukan lecet kecil, hampir tidak terlihat.
Mobil memiliki dua tampilan digital besar. Kombinasi instrumen terlihat spektakuler, tetapi sangat tidak biasa. Kontrol iklim adalah dua zona. Drive listrik dilengkapi dengan hanya kursi pengemudi, mode otomatis Windows ada di semua pintu. Cermin panas, nozel air kaca, kaca depan di seluruh area, kursi pertama dan kedua juga disediakan.
Mobil ini dilengkapi dengan sistem akses yang tidak terlihat, meluncurkan mesin dari jarak jauh, pintu bagasi memiliki drive listrik. Ketika Anda duduk di salon dan Anda menutup pintu di belakang Anda, musik secara otomatis menyala. Kursi depan nyaman, rentang penyesuaiannya besar. Secara umum, jika kita hanya mengevaluasi kualitas material interior dan tingkat peralatan, maka itu tanpa lima menit dari kelas premium. Untuk set lengkap, tidak ada atap panorama yang cukup.
Tetapi ada klaim untuk pengaturan peralatan dan fungsinya. Akses insinual belum bekerja beberapa kali, saya harus menghapus kunci dari saku. Ada pertanyaan ke menu komputer on-board, saya telah mencari waktu yang lama bagaimana mengatur ulang jarak tempuh dan konsumsi saat ini. Tombol pada setir, yang dalam sebuah ide harus merespons, segera menawarkan untuk mengubah tanggal dan waktu. Ternyata jika Anda menggali menu ini, maka bacaan juga dapat diatur ulang. Akan lebih logis untuk bertentangan, karena bacaan biasanya diatur ulang lebih sering daripada yang ditetapkan waktu.
Terlepas dari kenyataan bahwa mobil itu cukup kompak (panjang 4 700 mm), interiornya sangat luas, bahkan cukup untuk tiga penumpang di baris kedua. Lantai di kabin hampir rata, kursi-kursi dapat disesuaikan longitudinal dan di sudut belakang belakang. Jika Anda tidak menggeser kursi menengah hingga akhir, maka ada ruang yang cukup untuk penumpang dewasa di baris ketiga, dan pelapis di "galeri" sama dengan pada kursi lain, di samping ada pemegang nyaman .
Tetapi mukjizat di dunia tidak terjadi, karena interior dengan dimensi seperti itu ternyata lapang, maka kompartemen bagasi dalam konfigurasi tujuh tempat tidur sangat kecil. Tetapi dengan yang ketiga terlipat di dekatnya, itu lebih dari kebanyakan teman sekelas. Saat melipat baris kursi kedua dan ketiga, permukaan halus terbentuk. Kompartemen bagasi berhasil disingkirkan, di bawah lantai ada ceruk di bawah gorden, ketinggian pemuatannya kecil. Tarian diperbaiki di bawah bawah.
Sekarang kami memperkirakan kualitas berjalan. Mesin tampaknya berjalan 22.000 km hanya berjalan dan sekarang tinggal dalam penemuan yang sangat baik, dalam hal apapun, hingga 100 km / jam, bahkan di-overclock bahkan lebih cepat daripada paspor 10 s dan itu pada ban musim dingin, yang, seperti yang Anda tahu , memburuk sedikit. Motor diadaptasi untuk bekerja pada bensin AI-92, rata-rata konsumsi bahan bakar 10,7 liter per 100 km. Variator dikonfigurasi dengan baik, untuk perjalanan yang dinamis ada mode olahraga. Indikator geometris dari passabilitas yang baik, izin jalan adalah 190 mm. Ada tiruan elektronik dari pemblokiran interstalasi, meskipun, tentu saja, tidak dapat mengganti drive roda empat. Ada juga sistem keturunan dari gunung, tetapi hanya dikonfigurasi untuk mode satu kecepatan - 10 km / jam, yang terlalu banyak untuk bagian berat.
Mobil ini dikelola cukup dapat diprediksi, gulungan bergantian kecil, tetapi kemudi tidak cukup informatif. Sistem rem efektif. Apa yang menyangkut suspensi, kemudian dengan penyimpangan kecil, ia mengatasi dengan baik, tetapi tidak memiliki intensitas energi pada penyimpangan besar. Tetapi secara umum, ketika beroperasi pada jalan biasa, mobil cukup nyaman. Isolasi kebisingan juga cukup efektif.
Dan akhirnya, harga. Versi lima-seater yang paling terjangkau dalam konfigurasi biaya aktif 1.660.000 rubel, masing-masing keluarga dan prestise diperkirakan 1.740.000 dan 1.820.000 rubel. Pesaing jauh lebih mahal dan pada saat yang sama lebih rendah dari peralatan, tetapi mereka menawarkan penggerak empat roda dan pilihan unit daya yang lebih luas. Misalnya, penggerak semua roda Mitsubishi Outlander Ultimate dengan salon tujuh tempat tidur dan engine 167-tenaga berharga 2.399.000 rubel. All-wheel Drive Skoda Kodiaq dalam gaya gaya dengan mesin bensin 180-kuat diperkirakan 2.505.000 rubel, dan jika dipertahankan ke tingkat Chery Tiggo 8, maka harga akan tumbuh ribuan lainnya. Tetapi ada lebih banyak tersedia Versi Skoda Kodiaq dan versi yang lebih terjangkau dari 140 mesin bensin yang kuat dan 150-kuat diesel.
Akibatnya, ternyata ekonomi ini jika kita memerlukan crossover modern, dilengkapi dengan baik, sepenuhnya digital dengan salon tujuh tempat tidur yang luas dan pada saat yang sama murah, maka alternatif Chery Tigggo 8 di pasar kita sebenarnya tidak, Tetapi tetap hanya untuk bermimpi tentang drive penuh. Adapun keandalan, produsen Cina terkemuka belum memiliki masalah dengan ini untuk waktu yang lama, jika tidak Chery tidak akan memberikan jaminan selama 5 tahun atau 150.000 km dijalankan. Rupanya, ini adalah rahasia keberhasilan mobil perusahaan ini - harga terjangkau, peralatan yang kaya dan modern, ditambah keandalan tinggi.
Foto Carexpert.ru.