Míníonn eolaithe ár dtiomantas do steiréitíopaí. Deir siad, cuirimid muiníneach astu féin. Cé nach gcuirtear an aigne ná an oibiachtúlacht leis. Aon uair a casann carr Síneach amach ar an tástáil, téimid isteach i gaiste de steiréitíopaí, ag cur iallach orm smaoineamh ar chruinniú le cóip nó lámhcheardaíocht airíonna amhrasacha. Agus is iomaí uair a fheicim go muiníneach.
Alexey Sharapov Photo: Silíní
Teangeolaíocht an Cheachta
Chaith laethanta saoire na Bliana Nua agus níos faide a chaith mé ag tiomáint crosaire Síneach Cheryexed TXL ón gcuideachta nua fo-chaite na cuideachta. Tá an carr tógtha ar inscálaithe, is é sin, atá deartha chun roinnt cineálacha feithiclí a tháirgeadh le haon chineál tiomána agus cumhachta, ardán an M3X. An Austro-Gearmáinis Grúpa Tionscail Benteler, atá ag déantúsaíocht steels ard-neart le haghaidh an tionscal na ngluaisteán a chabhraigh a chruthú a cuideachta Síneach. Is é seo dom nach bhfuil aon chlé ag an íonacht "ciníoch" in automir. Idir an dá linn, leanann go leor againn ar an táimhe ar aghaidh ag roinnt na ngluaisteán ar an mbonn náisiúnta.
Tugann an focal Béarla "exeed" le tuiscint go bhfuil superiority ann. Ach ar éigean os cionn samhlacha préimhe Eorpacha. Cé gur féidir an txl sa dorchadas a dhéanamh fiú le haghaidh Porsche Cayenne nó le haghaidh Range Rover. Braitheann sé go leor as a bhfuil uillinn le breathnú air. Is dócha, is é seo an superiority thar do chuid féin. Eadhon os cionn na samplaí tiomána roth tosaigh de Chery Tiggo 8 agus Tiggo 7 Pro. Níl aon chabhair ann: tabharfaidh TXL EXEET an tagairt do na radhairc an chinn agus ó thaobh an chuma air, agus ó thaobh na líonta. Bheadh sé níos mó - tiomáint ceithre roth, robot 7-luas le dhá clutches ó Getrag, 184 horsepower, lámhaigh ón toirt TurboGo, GM ... 1.6 lítear.
Is féidir leat cloí go sábháilte leis an gcarr agus go minic gan chiall "teicneolaíochta". Ach tá strangeness inláimhsithe ag roinnt teicneolaíochtaí.
Ceacht Cumarsáide
Mar shampla, na braiteoirí comhfhogasú atá i dtrealamh an crossover agus a fhreagraíonn don eochair i bpóca an úinéara, a spreagtar le fad an-mhaith de 3-4 méadar. Tosaíonn an carr láithreach roimh an duine le comhartha fuaime agus comharthaí cas. Ach má shocraíonn tú a fháil go tobann ar fud an carr (seiceáil amach rud éigin sa trunk nó a phiocadh suas rud éigin ó na cathaoireacha cúil, ansin is féidir na braiteoirí a chailleadh go tobann tú, agus ansin a bhrath tú arís. Mar thoradh air sin, beidh tú ag fanacht le a Amharc le go leor gníomhartha a dhúnadh agus a oscailt doirse, beannachtaí agus slán. Is maith an rud é gur féidir le "teicneolaíocht" a bheith faoi mhíchumas sa roghchlár ar an scáileán lárnach.
Maidir leis an tiomáint iomlán tá a fhios againn ach go bhfuil TXL ann. Agus gan rud ar bith eile. Níl aon táscairí breise ná leid ar an gcumas an clutch idir-scáileán a rialú. Gan cnaipí ná luamháin ar bith sa chábán. "Creidim ach mé, ach tuigfidh tú níos déanaí."
Déanaim iarracht a thuiscint. I dtéarmaí mothaithe, dáileann an tarchur i gcónaí an craving do na ceithre roth, agus is féidir muinín a bheith ag brú cinntitheach le haghaidh gáis fiú in áit chúng. Is é sin, téann an nóiméad ar ais. Mar sin tá TOD de chineál tiomána ceithre roth tairiseach - chasmhóimint ar éileamh. I bhfocail eile, tá an nóiméad ar fáil ar aon ais.
Ach ní furasta é a rianú - caithfidh tú éisteacht leis an gcos dheas agus leis an gcúigiú pointe. Agus an córas cobhsaíochta á dhíchumasú agat (go raibh maith agat as an méid atá múchta) is féidir leat an spraoi eireaball a ghráin agus go hachomair. Tagann míorúilt leictreonaic chuig an tarrtháil - an naoú glúin de ESP ó Bosch. Mar sin níl aon ghearáin ann faoi ghealltanas geimhridh na tíre. Thaitin liom conas a iompraíonn carr muiníneach ar bhóthar snowy agus i sraitheanna sneachta domhain agus duilleoga, duilleoga agus sraitheanna. Dhealraigh sé domsa go sáraíodh dhá thrian de thiomáint uile-roth Cheryexed ag leictreonaic na Gearmáine, fiú amháin ar an asfalt sparing de na boinn sottozero gheimhridh pirelli notched leis an Soksty V - 240km / h. Go raibh maith agat Bosch 9.3!
Dála an scéil, faoi luas. Inneall insteallta díreach TDGI leis
270 nm de chasmhóimint go hiontach an carr a luasghéaraíonn an carr. Ach in obair na giarbhosca tá cineál éigin neamhchineálach ann, ní mór di i gcónaí a mheabhrú go bhfuil muid ag dul cheana féin, agus ní sheasann muid. Réitíonn an modh "spórt" an fhadhb seo, ach déanann sé an turas ró-mhór le géar agus fíneáil.
Ceacht Margaíochta
Agus filleann sé dúinn le steiréitíopaí, ní raibh mé in ann aontú ar feadh i bhfad, leis an bhfíric gur thosaigh automakers Sínis a dhéanamh gluaisteáin fíor maith. Bhuel, scartáilte, go maith, "ag féachaint leis an méid a chur i gcomparáid", go maith, "don airgead seo ceart go leor" Bhí sé cheana féin níos mó ná uair amháin, ach mar sin ní chreideann sé go fírinneach go maith agus suimiúil go teicniúil.
Cheryexed, d'fhonn a bheith i do charr nach mbeidh aon ghearáin ann ó thaobh an taithí "Tastor" a theastaíonn uait chun fáil réidh le stiffness fionraí iomarcacha, athchumrú na mbraiteoirí an chomhfhogasú, "Críochnaigh" an córas ilmheán, Oibrigh le modhanna lasctha an bhosca agus cuir isteach jot, is cosúil go dtéann sé teas an sciatháin agus na scátháin.
Má chreideann tú in oifig Chery na Rúise, oibríonn siad leis na Síne le hathbhreithniú na samhlacha amh nach bhfuil chomh héifeachtach céanna le hoiliúnóirí nach bhfuil chomh héifeachtúil ó joke agus crogaill eitilte. Mar sin, tá seans ann go mbeidh rianú go luath amach anseo as ár steiréitíopaí maidir le tionscal uathoibríoch na Síne. Agus ciallaíonn sé go gcaillfimid daingean agus féinmhuinín.
Foinse: Eagrán Claxon Feithicleach