Nó cén fáth ar thit rogha BMW X3, Mercedes GLB agus KIA Sorento Rogha ar CX-5.
Le déanaí, d'fhoilsíomar forbhreathnú ar an crossover nua Mazda CX-30, ina bhfuil díolacháin charr beag tuartha: an skoda céanna Karoq Breathnaíonn nuair a bhuaigh. Mar sin féin, níor aontaigh go leor le linn cad a scríobh siad sna tuairimí. Dá bhrí sin, foilsímid an tuairim os coinne - athbhreithniú ar an deartháir níos sine CX-5 ó iar-úinéir Mercedes, Audi agus BMW.
Bhuel, deirim go raibh na chéad 3 ghluaisteán agam.
1. A180 nua Mercedes-Benz
2. Audi A5 le míleáiste de 70,000 km.
3. BMW X5 E70 le míleáiste de 90,000 km.
Thaitin carranna gach rud: mers - carr maneuverable den scoth, an-de chineál compordach, go ginearálta thaitin liom. Ní raibh an t-aon stráice ón mbun go leor, tosaíonn 1.6 turbo go breá le 40 km / h.
Is gunna é Audi, bhí mo líne S, thaitin an-chuid freisin, ba é an t-aon roth ná Vatnoat, ach is amaitéarach é.
Roghnaithe idir BMW X3, Mercedes GLBS, Mercedes GLC, KIA SORRENTO, VW TIGUAN agus anseo Mazda. De réir an GLB iomlán, an praghas eagraithe, ach go hinmheánach - beagán contrártha, agus an t-inneall is mó, 1.3 Renault. Is é seo an Tiarna Zashkvar.
Ag dul ar aghaidh, tá an GLC daor, ó 3.3 milliún agus is é seo an saoire a fuair mé ón gceann nua. Ar an bhfabraic, gan crann le alúmanam ar an gcábán dubh, dubh. Bhuel, is portach é seo ina theannta sin.
Agus anois chuaigh mé go Mazda. Bliiin, agus thaitin sé é! Tiomáint tástála a ritheadh agus thaitin fiú níos mó é !!! Is é an t-inneall 2.5 den sórt sin, is é an teicneolaíocht seo an SkyActiv le comhbhrú 14 - Buama, dinimic an leath-bhallaí ar an nizakh breá! Salon - leathar comhcheangailte, ag críochnú - plaisteach veilbhit bog le alúmanam - i bprionsabal, cosúil le Merc, i gcomparáid leis an BMW X3, cad a d'fhéach mé air, thaitin an Mazda níos mó liom. Ach is amaitéarach é.
Dathanna - gunna, miotalach gorm dorcha, miotalach óir dorcha, liath miotail liath go ginearálta! Agus an praghas, in ionad 2700 le haghaidh an Drive-roth tosaigh GLBS agus 3300 don Base X3 - 2.4 milliún in aghaidh an CX-5! Chinn mé go bhféadfá triail a bhaint as na Seapánaigh, agus a cheannaigh. An toradh, rollta 3000, sásta go hiomlán. Níl aon mhothú ag áit ar bith a dhéantar níos measa ná na Gearmánaigh.
D'eitil mé ar an Merce nó ar an Audi ar an Highway 180-190 go héasca, ag X5 Níos mó ná 170 - ansin níl sé compordach le haghaidh mothaithe, thosaigh sé ag éirí as, ní fhágfaidh sé aeraidinimic na parkelor, ansin anseo 140 bia, Tá 150 chomh neamhchinnte cheana féin, cé go ndiailiú go foirfe. Díreach arís, ardaitheoirí aerodynamics, ardaitheoirí ar bhealach é agus go ginearálta, níl aon mhian leo tiomáint faoi 200 ar chor ar bith. Cé go bhféadfadh sé a bheith níos fearr ar bhoinn an tsamhraidh, anois go léir an geimhreadh céanna agus an chéad uair gléasta a cromáin - sula raibh Velcro amháin, b'fhéidir go mbeadh ról ag Velcro amháin.
Ach go ginearálta, is maith liom. Carr an-iomlánaíoch agus cothrom. An t-aon rud eile, bahi, cosúil le Gearmánaigh eile, bhí riamh fadhbanna le janitor, gach glanadh agus i gcónaí. Agus anseo mar nach bhfuil sé an-, ansin beidh an sneachta, ansin rud éigin eile. Go dtí seo ní thuigim go bhfuil sé go struchtúrach go bhfuil siad dona, nó go bhfuil sé díreach cosúil le cumar na n-imthosca tá ITD níocháin ann. Ach tá sé seo i bprionsabal nonsense.