Ba chosúil go mbeadh siad i gcónaí. Ach níl aon rud go deo. Tá fiche nó tríocha bliain go leith caite ós rud é go bhfuil busanna Ungáiris Ikarus ag imeacht ó bhealaí uirbeacha Minsc. Imríonn siad, ach cuimhin linn iad. Maidir le stair Ikarusov i Minsc - ár scéal.
Ar chuimsitheacht chiclipéideach ná lig ort. Tá sé in áit mothúcháin ó an óige agus blewing beag deannaigh ó na cartlanna. Ach chuir na príomh-mhúnlaí inár n-athbhreithniú isteach go cruinn.
Tréimhse Shóivéadach
Sa dara leath de na 1950í, bhí busanna Ungáiris i Minsc cheana féin. Mar shampla, ar an ngrianghraf seo a ghabháil le Ikarus 31 den Phróiseáil Feola Uimh. 1 "PARK CHELYUSKITSEV". Thosaigh an tsamhail seo sna leaganacha uirbeacha agus fad-achair den ghléasra i Sexfeherevar a tháirgeadh i 1956. Déantar an grianghraf i gcaipiteal na Bealarúise i 1958. Agus ciallaíonn sé seo go bhfuair Minsc samhail úr ag an am sin go gasta. Glaodh Ikarus 31.22 ar an modhnú uirbeach seo ar an mbus le dhá dhoirse "cairdín".
Cé mhéad carranna den sórt sin a bhí i Minsc, anois tá sé deacair a rá. Ach is cinnte go bhfuil níos mó ná ceann amháin ann. Sa ghrianghraf - cóip eile, atá sa pháirc bus ullmhaithe le haghaidh imeachtaí agóidí. Níor chaill na slogans ar phóstaeir i sé scór bliain a n-ábharthacht.
Ach thosaigh an ré fíor de bhusanna an bhranda Ungáiris i Minsc, de réir sonraí amháin, i 1967, i gcásanna eile - i 1968. Ansin scaoileadh an galánta agus go neamhghnách go mór ag an am an "harmonica" Ikarus 180 ar na sráideanna cathrach. Thosaigh seachadtaí an tsamhail seo san Aontas Sóivéadach, agus fuair Minsc ceann den chéad uair. Dar leis an cuimhní cinn na bpaisinéirí, na codanna cúil an "cairdín" comhrá ach thar a bheith, i bhfad níos láidre ná sna busanna atá ann faoi láthair. Ach leanaí, mar shampla, ní raibh ach áthas air - léim siad go gladly ar Ughab mar aon le Ikarus.
Grianghraf ó na 1970í luatha. Crossroads of Kabushkin agus Ascaill Partisan, Teach Fágtha 105, ar dheis - 104. Sa chúinne íochtarach ar chlé den fhráma tá tamall fada chun deireadh a chur le gluaiseacht iarnróid an iar-bhrainse ar Maz ó Stáisiún Stephenanka. Anseo sa bhfráma chomh maith le IKARUS 180 agus IKARUS SINK 556 ón teaghlach céanna.
Bhí ICaruses trí dhoras den sórt sin le feiceáil i Minsc i thart ar 1971-72. Tá sé aisteach go bhfuil an rogha seo i Ungáir, thosaigh an rogha seo a tháirgeadh ceithre bliana níos luaithe ná an "cairdín", i 1962, ach i gcaipiteal an BSSR, tháinig an bonn "singil" tar éis "Harmonichek".
Bhuail ceann de na busanna seo an grianghraf a tógadh sna 1970í ón droichead thar an Ascaill Partisan. Sea, ní raibh tú cosúil - ansin chuaigh tramanna ar feadh an pháirtigh.
Bhí dath na samhlacha Minsc Ikarus 556 agus 180 bán-dearg bán. Ba chóir a thabhairt faoi deara go raibh sé ina dhath monarchan go hiomlán de na blianta sin. Bhí beagnach gach busanna Ikarus 556 agus 180 i ngach ceann de na APSS, chomh maith le i ngach sotán eile, bán-dearg agus bán.
Agus is é seo an dara leath de na 1970í cheana féin. An droichead céanna thar an Ascaill Partisan, agus i bhfráma Ikarus dhá ghlúin amháin. Thosaigh samhail nua - Ikarus 260 ag teacht ar Ikarus 556, a tháinig chun bheith ina chlasaiceach iomlán agus a choinníonn a láithreacht ar na sráideanna Minsc go dtí tús na haoise XXI.
Beidh Ikarus 260 singil 260 agus in iúl Ikarus 280 a bheith ina siombail de ghluaiseacht bus cathrach na 1980í agus, b'fhéidir, na 1990í ar fad.
Sin an chaoi ar thosaigh sé. Cónaitheoirí an "Colún" ar Vaneyev Sráid fós ina gcónaí faoin "bpáirtí" agus "Glóir", agus an Ikarus an ghlúin nua tiontaithe cheana féin ar feadh an chaipitil. Bhí dath na meaisíní uirbeacha ar fud na tréimhse Sóivéadach buí go docht.
Tar éis titim an APSS, athróidh dath Minsc Icraruses.
Licht 1990í agus na Mílaoise
Sna na 1990idí is luaithe, bhí ICaruse buí fós ar na línte, ach ansin thosaigh siad ag athphéinteáil massively.
Seo sampla. Ikarus 260 ERA NÍOS MÓ SOVIET, Scaoilte i 1986. Grianghraf i 1999. Níl an bus buí a thuilleadh, ach sna céimeanna, cé go bhfuil sé caite amach cheana féin. Ar an stáisiún seolta Iarthar-3, thiomáin sé go dtí an tOllamh don Oifigeach Dleachta Cigireachta. Tá an micreascicteacht dearg bóróin sa chúlra tógtha go fóill. Spikes an cás seo i 2006. Tá bealach №11 fós ann, cé go n-athraíonn a scéim arís agus arís eile.
D'éirigh linn dul go Minsc agus an Ikarus "singil" fadaithe 263.10. Bhí siad ina modhnú ar Ikarus 260 le dhá chuid fadaithe fuinneog ghearr ag an gcorp, beagán "sínte" bonn agus doirse dúbailte. Thosaigh na gluaisteáin seo a tháirgtear sa dara leath de na 1980í agus ar dtús níor soláthraíodh iad ach amháin do mhargadh na Gearmáine, beagán níos déanaí - go Ungáiris, agus tháinig sé go dtí an tAontas Sóivéadach i 1989. Is é an cás Minsc seo an scaoileadh 1990 agus, is dócha, tá ceann de na deireanach ar an gcaipiteal Bealarúisis nua, ón iompróir. D'oibrigh an Last Minskik Ikarus 263.10 go dtí an chéad líon de Iúil 2007.
Rinneadh an gléasra i Matiasfeld "Harmoshka" Ikarus 280 go dtí 2001, agus Samhail amháin Ikarus 260 - go dtí 2002. Mar sin féin, Minsc tar éis titim an APSS, ní cheannaigh ICaruses nua a thuilleadh (ag súil le daor), ach dífhabhtaíodh a seirbhís. Níor tháinig na maiseanna bus ar a chosa. Ba é an riachtanas, agus rinneadh an pháirc a nuashonrú mar gheall ar sholáthar busanna Ikarus a úsáidtear. Fuair siad iad go príomha sa Ghearmáin.
Thosaigh an chéad "Gearmánach" le feiceáil sa Bhealarúis i 1992-1993. Tháinig na busanna i ndath so-aitheanta go héasca in Oirthear Bheirlín go dtí sráideanna Minsk. Ar roinnt inscríbhinní fiú na Gearmáine. Is modhnú é seo ar Ikarus 280.02, a cruthaíodh san Ungáir go sonrach don GDR. Is é an chuma sainiúil ná an neamhláithreacht ar an gcuid is mó de na fuinneoga.
D'oibrigh Ex-Berlin Ikarus 280.02, lena n-áirítear ar bhealach suimiúil Uimh. 526 "Tráchtála". Ceangail an bealach seo DS "West-3" le TD Zhdanovichi. Mar sin tá an-aice leis seo? Tá sé in aice leis anois agus tá an bóthar díreach, agus 20 bliain ó shin ní raibh sé ann, agus ní raibh sé éasca dul i Zhdanovichi i Zhdanovichi, le haistrithe éagsúla. Bhí an bealach tráchtála ag tiomáint trí Pushkinskaya, ach go tapa agus gan ach stad amháin. Cosnaíonn an sliocht airgead faoi deara - 50,000 Rúbal.
Leanadh le ceannacháin ICaruses Úsáidte sa Ghearmáin ar fud na nóchaidí go léir. Bhí ceannacháin ann freisin ó Phoblacht na Seice agus ón bPolainn. Tháinig an chóip seo de Ikarus 280.02 ar cheann de na dara ceann - i 1999 agus d'oibrigh sé ar dtús leis an bhfógraíocht "dúchais" ar Sheirbhís Tacsaithe na Gearmáine Albatros.
Bhí roinnt carranna i leagan suimiúil fo-uirbeach de Ikarus 280.03 le foirmle doras 0 + 4 + 0 + 4, a ceannaíodh freisin a úsáidtear sa Ghearmáin. D'oibrigh an chóip seo ar bhealach neamhghnách Uimh. 98 Express, a nascadh DS "West-3" le Shabanans. Shiúil sí tríd an gcathair ar fad, ar a dtugtar "timpeall an bhogann" air. Is annamh a shiúil sí, ach dá mbeadh sé indéanta suí air, ansin ón iarthar go dtí an t-ionad, bhíothas in ann luas tacsaí a ghlacadh. Bhí dhá theach ann chun pierce.
Rinne an t-easnamh stoc rollta iarracht cúiteamh a thabhairt agus ar chostas tionól áitiúil Ikarusov. Ní fógra é an inscríbhinn "Amkodor" ar bord do threalamh tógála Bealarúisis. Is céim thábhachtach eile é dath corcra Ikarus chun an pháirc bus Bealarúisis a nuashonrú. Cuireadh an IKARUS 280 le chéile ag Amkodor agus fiú a ainmniú féin - "Amkodor-10126". Sea, tá, bhí tréimhse ghearr ann ó 1995, nuair a bhí fiontar Minsk ag gabháil do na busanna tionsclaíocha. Cé mhéad a bhailítear - anaithnid, ach dosaen ar a laghad go díreach. Agus foghlaimeoidh an áit ina dtógtar an pictiúr? Is é seo Nemigi, gan ach sraith ionad siopadóireachta i stíl "pseudoetro".
Agus rinneadh an fráma seo i 2000 ag crosbhóthar Shráideanna Glebka agus Pritutsky. Níl an bus níos mó ná ikarus 280.26. Leagan na Polainne lena masc plaisteach. Is iad na seomraí freisin Polainnis. Cad a rinne sé i Minsc? Tháinig mé chun cuairt a thabhairt nó d'oibrigh mé linn - Mystery.
Ach d'fhéach cluichí ceannais an Aga Ikarusov i Minsc mar seo. Is é Ikarus 415 Giniúint nua (ansin), a d'oibrigh i gcaipiteal na Bealarúise i 1995-2007. Ceannaíodh an bus nua le haghaidh saothrú turgnamhach. Ansin, i 1995, cheannaigh Minsk ceann nua "cairdín" Ikarus 435. Ó thaobh paisinéirí, bhí siad go maith go leor, ach bhí sé deacair freastal ar dhá chóip uathúil sa pháirc. Theip ar an turgnamh. Níor lean ceannach eile Ikarus 415 agus Ikarus 435 ar aghaidh ag seachadadh "Besuka".
Is cinnte go bhfuil ICaruses mar chuid de na cuimhní cinn óige agus óige go leor Minsc. Tá daoine ann a cheapann go mór go raibh busanna Ungáiris níos fearr ná maiseanna nua-aimseartha. Sea, bhí an t-urlár a raibh leibhéal amháin acu, sheas na suíocháin go díreach, agus ní ar na podiums de airde dhifriúla, ach ... busanna ard-doimhne iad seo le trí chéim ghéar ag an mbealach isteach, agus leis an ráille láimhe sa lár. Téigh go dtí Ikarus le hiompar bhí sé dodhéanta. I gcás tuismitheoirí le leanaí óga, is locht marfach é seo, tairbhe an chuid eile san am atá thart stairiúil.
Tá Páirc na mBusanna Cathrach san Bhealarúis ar fad anois Monarocrre, bhuaigh Maz go hiomlán. Maidir le hábhar agus cothabháil, is buntáiste é seo. Ach tháinig lucht leanúna iompair leadránach. Níl aon Unicombs amháin, ina dhiaidh sin a, mar atá san óige, ba mhaith liom a "rith leis an fotik" ... ach is é sin réaltacht. Is é an rud is suimiúla ná sean-ghrianghraif a athbhreithniú.
Auto.onliner i Telegram: Troscáin ar na bóithre agus gan ach an nuacht is tábhachtaí
Ceangal tapa leis na heagarthóirí: léigh comhrá poiblí Onliner agus scríobh chugainn i Viber!
Toirmisctear téacs agus grianghraif athcheangail gan réiteach a dhéanamh ar na heagarthóirí. [email protected].