Is é an carr an cás ar ár sráideanna an gnáth. Daoine aosta le cumha go leor intuigthe Cuimhnigh amanna nuair a d'fhéadfaí na sráideanna a thiomáint faoi shaoirse ar rothair nó fiú peil a imirt. Toisc go raibh carranna i bhfad níos lú.
Ach bhí am ann nuair a bhí carranna as láthair go ginearálta. Agus ní fada ó shin, thart ar céad caoga bliain ó shin! Cad é, a fheiceann tú, ar chaighdeáin stairiúla, go leor.
Ar feadh i bhfad, bhí daoine freagrach as daonchumhacht go rathúil ina saol. Tá roinnt mílein ann cheana féin agus tá sé fós in úsáid i go leor tíortha.
Má labhraímid faoin ngnáth-charr, thosaigh criúnna féin-imdhíonacha (ar pháipéar ar a laghad) le feiceáil san Renaissance. Tuairiscíonn staraithe go raibh roinnt cairteacha den sórt sin á bhfeidhmiú go rathúil i gcathracha éagsúla na sean-Eoraip.
Mar sin féin, ar a dtugtar criúnna den sórt sin nach bhfuil carranna ró-oiriúnach. Tar éis an tsaoil, is é an t-inneall an chuid is mó sa charr, agus ní raibh sé fós san am a thuairiscítear. Is é sin, ansin bhí gach criúchán féin-imdhíonacha tiomáinte ag fórsa daoine, nó na capaill chéanna.
Aistríodh an cás, mar a labhraíonn, as an bpointe marbh, nuair a tógadh coire gaile sa dara leath den fhichiú haois sa dara leath den 20ú haois.
Ar dtús, ar ndóigh, ní dhearna Papan smaoineamh ar an bhfíric go n-úsáidfí a chuid brainchild i bhfoireann féin-ghaireas. Bhí gá le meaisíní gaile ar aon tionscail, manuffs sníomh, longa farraige, meicníochtaí tógála, agus mar sin de.
Tháinig an smaoineamh an coire gaile a oiriúnú chun criú féinghluaiste a chruthú chun cinn go dtí ceann artillertist ón Fhrainc Joseph Cun. Tharla sé i 1769.
Thóg Kyuno tarracóir gaile trí roth chun gunnaí troma a iompar. Ba é an smaoineamh, ar ndóigh, úsáideach, ach chuir sé cosc ar neamhfhoirfeacht an smaoinimh eolaíoch agus teicniúil ansin. Tharla sé ionas gur tháinig an carr Kyuno go dtí an áit, a thiomáin deich-dhéag méadar agus adhlacadh sa fhál. Bhuel, níor smaoinigh mé ar an rialú stiúrtha cuí agus níorbh fhéidir liom an constaic a thiomáint!
Mar sin féin, leag a smaoineamh síos ar ithir thorthúil. Ní láithreach, ach cheap innealtóirí níos déanaí an coire gaile a choigeartú d'iompar iarnróid. Agus ós rud é nach raibh beagnach aon stiúrtha ann, tháinig na carráistí gaile ar an iarnród.
Ach ní gá a cheapann nach raibh criúnna adhmaid le hinnill ghaile i stair na ngluaisteán ar chor ar bith. A bhí! Sa Fhrainc agus sa Ríocht Aontaithe, tá criúnna tógtha ag na monaróirí is fiontraíoch le tiománaithe gaile agus d'eagraigh siad cumarsáid rialta idir lonnaíochtaí.
Agus ar na daoine a d'úsáid seirbhísí na gcriúnna sin, d'fhéach siad go minic le meas. Fós! Bhí an duine in ann airgead a íoc le haghaidh "Rushing" ar charr gaile ar fud na cathrach ag luas 10-15 ciliméadar in aghaidh na huaire (bhí sé ar dtús, ach bhí sé go leor leis na caighdeáin)!
Agus ná déan dearmad go fóill go bhfuil coirí gaile, fiú an chuid is mó foirfe, pléasctha go tréimhsiúil ...
Níor sheas gnó soiléir, eolaíocht agus teicneolaíocht go fóill. Bhuail go leor aireagóirí cumasacha an fhadhb a bhaineann le hinneall dlúth agus eacnamaíoch a chruthú do chriúnna féinghluaiste.
Agus anseo i 1860, chruthaigh Etienne Lenoar inneall gáis (inneall). D'éirigh thar barr leis an am sin. Bhí éifeachtúlacht níos airde ag inneall Etienne. D'oibrigh sé i ngás scaipthe a dháileadh ansin.
Go ginearálta, léirigh aonad Etienne é féin ó thaobh maith. Bhí sé níos dlúithe agus níos saor. Ach - le húsáid ghearr! Cén fáth? Sea, mar gheall ar oibriú fadtéarmach, bheadh umar breosla ollmhór ag teastáil ón mótar gáis. Ní gásailín gásailín, ní ceirisín, ní alcól, sa deireadh!
Agus anseo, ar ndóigh, scríobtha na aireagóirí arís na cinnirí, a leagtar síos le leabhair le líníochtaí agus thosaigh sé ag smaoineamh, a chur i gcomparáid, machnamh a dhéanamh ... mar thoradh air sin, faoi dheireadh an chéid XIX, samhlacha go leor inghlactha de mhótair leictreacha agus inmheánacha Innill dócháin le feiceáil.
Údar - Maxim Mishchenko
Foinse - Springzhizni.ru.