Tá orduithe cliant cosúil le haas F1 ag brath go hiomlán. Mura n-éiríonn le soláthróirí ó shéasúr Ferrari, ní bhíonn aon seans ag a gcuid custaiméirí. I Haas F1, tá siad féin beagnach rud ar bith, tá siad éigeantach ar na rialacháin trí chóipcheart ar an gcarr, ach gan soláthraithe ní féidir aon athruithe ar an dearadh a tháirgeadh. Athghairm cé mhéad bliain i Haas F1 iarracht a réiteach fadhbanna coscáin banal.
Racer Grand Prix Gloiní is Fearr Críochnaigh Fearr Críochnú Fearr Grozhan Rómhánach 15 19 2 13 9 Kevin Magnouzen 17 20 1 13 10 Pietro FitTiPaldi 2 23 0 17 17 17 17 17 Foireann Grand Prix Gloiní is Fearr Start Fearr Críoch is Fearr 2020 17 9 3 13 9 2019 21 9 28 5 6 2018 21 5 93 5 4 2017 20 8 47 6 6 2016 21 8 29 7 5D'áitigh an fhoireann arís an naoú háit i gCorn na ndearthóirí, ag tuilleamh ach trí phointe in aghaidh 28 pointe i 2019. Díreach i Williams, níor thuilleamh na pointí ar chor ar bith.
In ainneoin iarrachtaí marcaigh agus pearsanra, bhí an toradh réamhshocraithe. Ag deireadh na bliana, dúirt Haas F1 go ndúirt sí go bhfuil imní uirthi go gcomhfhreagraíonn an toradh le hionchais, agus go bhfuil an carr mar atá sé.
D'aithin an fhoireann go raibh dúnadh dúnadh tar éis thús an phaindéime agus deireadh a chur leis an gcéad mhór-Grand Prix. Tar éis trí shéasúr rathúla agus an cúigiú háit sna dearthóirí cupáin in 2018, chaill úinéir fhoireann Jin Haas spéis san fhoireann a tháinig chun bheith ina seachtrach. Na cuntais is gá a bheidh le híoc, agus le deireadh a chur le gach Grand Prix sa 2020, laghdaíodh ioncam féideartha. Chaill an tionscadal brí eacnamaíochta. Racers - Rómhánach Grozhan agus Kevin Magnussen - fiú go dtí ceannaireacht le togra neamhghnách
Chun cabhrú le foireann i staid airgeadais dheacair.
San earrach, shuigh gach duine sa bhaile, agus Gunter Steiner
Cé acu, ar thaobh amháin, ina luí ar úinéir fhoireann Gina Hass chun leanúint ar aghaidh le léirithe le peirspictíochtaí go hiomlán doiléir, ar an taobh eile, ar bhealach éigin a choinneáil ar an bhfoireann a raibh orthu a ghearradh.
I gcás cealú iomlán an tséasúir, bheadh go leor foirne agus foirmlí de 1 cuideachtaí agus na meáin iallach a bheith ann chun stop a bheith ann, ach i meáin saoirse bhí siad in ann an séasúr a chaitheamh, agus gach gníomhaí a shábháil.
Fuarthas amach go raibh an cinneadh, chaith an fhoireann an séasúr - agus aistrigh go dtí ceann eile, níos eolaí i Scéim Rásaíochta Mótair Maoinithe - mar gheall ar phíolótaí in ann a gcuid léirithe a íoc - agus obair na n-innealtóirí i gceardlann ar leith bunaithe ar Ferrari, áit a bhfuil an fhoireann Forbrófar agus táirgtear meaisíní. Le huirlisí inrochtana móra, beidh an comhtháthú le Ferrari níos dlúithe.
An chéad phointe i mbliana i Haas F1 tuillte san Ungáir, áit ar chríochnaigh Kevin Magnussen an naoú, ach an fhoireann
. Ag deireadh an chiorcail fhoirmigh roimh an tús ar an rian triomaithe de Grozhan agus Magnououe, an t-innealtóir cócaráilte isteach sna boscaí, áit ar aistrigh siad ó rubar idirmheánach ar na slicks roimh an gcuid eile. Toirmisctear cabhair ón bhfoireann ag an am céanna, tar éis an líne deiridh, cuireadh an dá marcaigh leis deich soicind - agus sa phrótacal iompaigh Kevin an deichiú.
Measann an rian in Barcelona go mór le tomhas éifeachtúlachta an mheaisín - agus thug na torthaí cáilíochta measúnú cruinn ar chaillteanas luais. Más rud é in 2019 le mótair Ferrari níos cumhachtaí, tháinig an toradh is fearr ar Haas F1 an seachtú (Samhlaigh!) Áit de Rómhánach Grossov ó 1: 16.911, ansin sa 2020ú Rider thit amach as an gcomhrac sa chéad chuid den cháilíocht, an chuid is fearr Bhí ciorcal na Magnussen níos measa don dara ceann. - 1: 17.908, agus an t-úrscéal a thiomáin fiú níos moille.
Ansin, bhí cine táirgiúil eile ann - chríochnaigh a lán de na fir agus grozhan sa Grana Gran le AIFEL. Cosnaíonn sé gan fíneálacha, fabhraíonn an fhoireann dhá phointe, ach ar seo leis na spéaclaí gach rud.
Le haghaidh séasúr comhlánach, chríochnaigh an séasúr go luath. An timpiste sa chéad rás i Bahrain ba chúis le tine agus dónna na lámha, a bhí le háireamh. Tháinig Rómhánach go dtí an chéad Grand Prix eile, ní fhéadfadh sé suí taobh thiar den roth - agus rinne an fhoireann é le bualadh bos.
179 Grand Prix, 10 podiums agus 50 roinn. Luadh Grozhan nach raibh sé ag iarraidh a chríochnú a n-gairme i bhfoirmle 1 den timpiste, iarrtar a charr a chur ar fáil le haghaidh tástálacha - agus i Mercedes comhaontaíodh. Tá sé fós le gortuithe na lámha a leigheas chun dul taobh thiar den roth agus na ciliméadair dheireanacha a thiomáint i bhFoirmle 1.
Sa dá rása dheireanacha den séasúr Wee, tháinig Groshan in ionad Pietro Fittipaldi, a dtacaíodh leis ar a ghairm bheatha le blianta fada i Haas F1, ach anois níl aon airgead ann dó, is cosúil go bhfuil todhchaí Pietro in Foirmle 1 amhrasach, ach d'éirigh sé i gcónaí Foirmle 1 agus fiú críochnaithe i rásaí.
I Haas F1, aithníonn siad gur in 2021 ní bheidh sé níos fearr - úsáideann siad an meaisín céanna nach bhfuil aerodynamics an-éifeachtach agus ní mótair ró-chumhachtach Ferrari. Ach ní dócha go ndéanfaidh na hiomaitheoirí láithreacha céim mhór chun tosaigh, ionas go mbeidh streachailt na rásaí Williams, Haas agus Alfa Romeo le haghaidh suíochán ag deireadh an dara dosaen ar aghaidh.
Bheadh sé go hiontach féachaint ar an dá thús geal den chéad séasúr eile - Mika Schumacher agus Nikita Mazepine - mar chuid d'fhoireann níos láidre, ach i Haas F1 ní bheidh an brú chomh mór sin. Tá an t-athrú ar an gcomhdhéanamh tréigthe le fada, agus cuirfidh marcaigh óga leas - in eireaball petethon agus le Kimi is féidir leat troid, agus le Russell, agus an taithí a fháil. Bhuel, don 2022, carr nua ar an modh na n-urraitheoirí, a stiúir marcaigh a thógáil scíth Simone, ba chóir a neartú an seasamh na foirne.
Foinse: Foirmle 1 ar F1News.ru