Volkswagen (VW) به سرعت در حال توسعه مشارکت با شرکت هایی است که باید به Autoconecerna آلمان کمک کند تا تولید و فروش وسایل نقلیه الکتریکی را افزایش دهد. برای این، آن را نیز از طریق زنجیره تامین افزایش می یابد تا کنترل تولید باتری ها را کنترل کند.
علاوه بر این، VW قصد دارد تعداد ایستگاه های شارژ قدرتمند را در اروپا پنج بار در سال 2025 افزایش دهد
این شرکت روز دوشنبه گزارش داد که تا پایان دهه شش گیاه را برای تولید باتری ها با ظرفیت سالانه تجمعی 240 گیگابایتی ساخت یا کار می کند. آنها تقریبا 5 میلیون وسیله نقلیه الکتریکی را عرضه خواهند کرد و اجازه می دهند که VW یک برنامه بلند پروازانه را اجرا کنند برای انتقال به حمل و نقل تمیز.
Autoconecern آلمان انتظار دارد که تا سال 2030، تحت نام تجاری VW در اروپا، 70 درصد از فروش ماشین الکتریکی و در ایالات متحده آمریکا و چین - بیش از 50 درصد خواهد بود.
دولت ها در سراسر جهان هنجارهای انتشار مضر را تشدید می کنند، بنابراین Autocompany سعی می کند به سرعت تولید وسایل نقلیه الکتریکی را افزایش دهد. اما برای این که آنها نیاز به اطمینان از رشد رشد باتری ها دارند. چینی Geely (او همچنین متعلق به ماشین های ولوو است، که قصد دارد تا سال 2030 به طور کامل به اتومبیل های الکتریکی تبدیل شود) روز دوشنبه، گزارش داد که 5 میلیارد دلار در ساخت کارخانه باتری در Ganzhou با ظرفیت 42 گیگابایتی سرمایه گذاری خواهد کرد یک سال.
تسلا حتی در زنجیره تامین افزایش یافت و در اوایل ماه مارس درباره همکاری با تولید کننده نیکل و لیتیوم در کالدونیای جدید (جزیره ای در اقیانوس آرام) اعلام کرد تا تامین فلزات لازم برای باتری ها را تامین کند.
در چارچوب استراتژی جدید VW، سهم را در Northvolt راه اندازی سوئدی افزایش داد که باتری ها را تولید می کند (20٪). علاوه بر این، نگرانی سهم Northvolt را در پروژه در ساخت کارخانه در سال 2005 خریداری کرد که از سال 2025 باید باتری را با ظرفیت 40 گرم ساعت در سال تولید کند. جزئیات خاص هر دو معاملات اعلام نشده است.
VW بالا به ترتیب 14 میلیارد دلار از Northvolt برای دهه آینده قرار داد. این امر به اولین Gigabric Northvolt اجازه می دهد که در شمال سوئد در نزدیکی دایره قطبی شمالی واقع شده است، به عنوان پیشرو تامین کننده VW تبدیل شود و ظرفیت را در مقایسه با حداکثر 40 گرم برنامه ریزی شده افزایش دهد. اکنون راه اندازی، که توسط دو سابق تاسیس شد مدیر تسلا، مصرف کنندگان بیش از 27 میلیارد دلار هستند.
استراتژی جدید باید به VW اجازه دهد تا اطمینان از عرضه باتری ها برای انتقال موفقیت آمیز به تولید وسایل نقلیه الکتریکی و رقابت با ماسک تسلا ایلنا را تضمین کند. این نیز وابستگی شرکت آلمان را از تولید کنندگان باتری های جهانی پیشرو - کره ای LG Chem و Catl چینی کاهش می دهد که همچنین آنها را به سایر اتمو کامپانی عرضه می کند.
"Volkswagen سرمایه گذار اصلی ما، مشتری و شریک است، و ما همچنان به سختی کار خواهیم کرد تا بتوانیم آن را با باتری های سازگار با محیط زیست در این سیاره فراهم کنیم، در حالی که به سرعت ناوگان خودروهای الکتریکی خود را گسترش می دهد." پیتر کارلسون، یکی از بنیانگذاران و مدیر کل Northvolt. توماس شمالل، مدیر تامین اجزای VW، به نام شرکت سوئدی یک شریک اصلی، که می تواند گسترش یابد.
VW همچنین در روز دوشنبه اعلام کرد، که هزینه های باتری را با استفاده از فرمت های استاندارد الکتریکی و تکنولوژی نسل بعدی کاهش می دهد، که به استفاده از مواد کمتر اجازه می دهد و انرژی بیشتری را ذخیره می کند.
علاوه بر این، VW همکاری با یک راه اندازی کوانتومی سیلیکون دره، که یک باتری حالت جامد را توسعه می دهد، که زمان شارژ را تا 12 دقیقه کاهش می دهد. برای بازاریابی این تکنولوژی، شما باید بسیار انجام دهید، VW گزارش داد، اما امیدوار است که پس از سال 2025 شروع به نصب چنین باتری هایی در اتومبیل شود
برای ترویج افزایش سریع پارک ماشین الکتریکی، VW همچنین قصد دارد تعداد ایستگاه های شارژ را در اروپا پنج برابر تا 18000 نفر در اروپا افزایش دهد. برای این شرکت، با توجه به گزارش خود، این شرکت موافقت نامه ای را با BP به منظور قرار دادن دستگاه ها امضا کرده است شارژ سریع در پر کردن مجدد آن در کشورهای مختلف اروپا.
ترجمه شده Mikhail Overchenko