Η κοινή επιχείρηση Stellantis και τα συνολικά σχέδια για την οργάνωση της παραγωγής μπαταριών στη Γαλλία και τη Γερμανία σε εργοστάσια.
Ο Γενικός Διευθυντής Jan Vincent δήλωσε ότι το ACC, η κοινή επιχείρηση του Stellantis και του Energy Giant Total για την παραγωγή των μπαταριών, επιδιώκει να δημιουργήσει μια απελευθέρωση ACB για ηλεκτρικά οχήματα άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών. Η παραγωγή αρχίζει ήδη το 2023.
Μια κοινή επιχείρηση άρχισε επίσημα την εργασία πριν από έξι μήνες και μόλις ξεκινήσει την επαλήθευση του κράτους του πρώτου εργοστασίου του στο Doveré, στα βόρεια της Γαλλίας. Η αρχική ισχύ θα είναι οκτώ gigabath-ώρες και μέχρι το 2030 θα αυξηθεί τουλάχιστον έως και 24 ώρες gigavatt.
Αναμένεται ότι το δεύτερο φυτό, η κατασκευή της οποίας προγραμματίζεται στο Kaiserslaturne της Γερμανίας, θα αρχίσει την παραγωγή το 2025, επίσης με προγραμματισμένη χωρητικότητα τουλάχιστον 24 gw / h.
Σύμφωνα με την ACC, μετά την κατασκευή δύο φυτών, η συνολική επένδυση θα είναι 5 δισεκατομμύρια ευρώ και θα είναι σε θέση να προμηθεύουν μπαταρίες για 1 εκατομμύριο ηλεκτρικά οχήματα ετησίως. Από αυτές τις επενδύσεις, το 26% θα χρηματοδοτηθεί από τη γαλλική κυβέρνηση (846 εκατ. Ευρώ) και τη Γερμανία (437 εκατ. Ευρώ).
Η Ευρωπαϊκή Ένωση θεωρεί την παραγωγή μπαταριών για την προτεραιότητα των ηλεκτρικών οχημάτων στα στρατηγικά συμφέροντα του μπλοκ, προκειμένου να παράσχει αυτάρκεια το 2025.
Το ACC, το οποίο είναι τα αυτοκίνητα, δημιουργήθηκε σε αντίβαρο στην ασιατική κυριαρχία στην αγορά μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα, δήλωσε ο Vincent την Τρίτη σε ένα online εκδήλωση. Σημείωσε ότι το 85% των μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη παράγονται στην Κίνα, την Ιαπωνία ή τη Νότια Κορέα.
Ένας από τους πιθανούς πελάτες είναι η ομάδα εταιρειών Renault, η οποία επικεντρώνει την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στο βόρειο τμήμα της Γαλλίας. Η Renault εξέφρασε το ενδιαφέρον για την ένταξη στο ACC ως εταίρο, αλλά πρόσφατα μίλησε λίγο για μια τέτοια ευκαιρία. Ο Γενικός Διευθυντής του Λουκά De Meo και του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου Jean-Dominic Senar δήλωσε ότι είναι σημαντικό για την παραγωγή των μπαταριών να βρίσκεται δίπλα στις εγκαταστάσεις παραγωγής RENAULT για τη μείωση του κόστους των ηλεκτρικών οχημάτων.
Το ACC τοποθετεί τα δύο εργοστάσια της στις επιχειρήσεις που παράγει σήμερα κινητήρες εσωτερικής καύσης για την Stellantis, η οποία, σύμφωνα με τον Vincent, ήταν μια στρατηγική λύση που σχεδιάστηκε για να συμβάλει στην συμπλήρωση της επερχόμενης μείωσης της παραγωγής μονάδων βενζίνης και ντίζελ. Την Τρίτη, τα αυτοκίνητα της Volvo προσχώρησαν στην αναπτυσσόμενη λίστα των αυτοκινητοβιομηχανιών, οι οποίες υπόσχονται να παράγουν μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα τα επόμενα 10-15 χρόνια.