Η Volkswagen (VW) αναπτύσσει γρήγορα τις εταιρικές σχέσεις με τις εταιρείες που θα βοηθήσουν τη γερμανική αυτοκρατορία να αυξήσει ριζικά την παραγωγή και τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων. Για αυτό, αυξάνεται επίσης μέσω της αλυσίδας εφοδιασμού για να λάβει τον έλεγχο της παραγωγής των μπαταριών.
Επιπλέον, η VW σκοπεύει να αυξήσει τον αριθμό των ισχυρών σταθμών επαναφόρτισης στην Ευρώπη πέντε φορές ήδη από το 2025
Η εταιρεία ανέφερε τη Δευτέρα ότι μέχρι το τέλος της δεκαετίας θα κατασκευάσει ή θα λειτουργήσει έξι φυτά για την παραγωγή μπαταριών με σωρευτική ετήσια χωρητικότητα 240 GW H. Θα παρέχουν σχεδόν 5 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα ετησίως και θα επιτρέψουν τη VW να εφαρμόσουν ένα φιλόδοξο σχέδιο για τη μετάβαση στην καθαρή μεταφορά.
Το γερμανικό αυτόματο δυνασέλο αναμένει ότι μέχρι το 2030, στο πλαίσιο της μάρκας VW στην Ευρώπη, θα υπάρξει 70% των πωλήσεων στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, και στις ΗΠΑ και την Κίνα - περισσότερο από 50%.
Οι κυβερνήσεις παγκοσμίως σφίγγουν τους κανόνες των επιβλαβών εκπομπών, οπότε η αυτοκτονική προσπάθεια να αυξήσει γρήγορα την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων. Αλλά γι 'αυτό πρέπει να εξασφαλίσουν την αυξανόμενη προσφορά μπαταριών. Οι Κινέζοι (που ανήκει επίσης στα αυτοκίνητα της Volvo, η οποία προτίθεται να μεταβεί πλήρως σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως το 2030) τη Δευτέρα, ανέφερε ότι θα επενδύσει 5 δισεκατομμύρια δολάρια στην κατασκευή της μονάδας μπαταρίας στο Ganzhou με χωρητικότητα 42 GW στο ένα έτος.
Η Tesla αυξήθηκε ακόμη υψηλότερη στην αλυσίδα εφοδιασμού, δηλώνοντας στις αρχές Μαρτίου σχετικά με την εταιρική σχέση με τον κατασκευαστή του νικελίου και του λιθίου στη Νέα Καληδονία (νησί στον Ειρηνικό Ωκεανό) για να εξασφαλίσει την προμήθεια μετάλλων που απαιτούνται για τις μπαταρίες.
Στο πλαίσιο της νέας στρατηγικής VW, αύξησε το μερίδιο στη Σουηδική εκκίνηση Northvolt, η οποία παράγει μπαταρίες (ήταν 20%). Επιπλέον, η ανησυχία αγόρασε το μερίδιο Northvolt στο έργο για την κατασκευή του εργοστασίου στο γερμανικό Salzgitter, το οποίο από το 2025 θα πρέπει να παράγει μπαταρίες με χωρητικότητα 40 gW ώρες ετησίως. Δεν ανακοινώθηκαν συγκεκριμένες λεπτομέρειες και των δύο συναλλαγών.
Το VW Top τοποθετείται μια εντολή 14 δισεκατομμυρίων δολαρίων από το Northvolt για την επόμενη δεκαετία. Αυτό θα επιτρέψει την πρώτη Northvolt Gigabric, που βρίσκεται στα βόρεια της Σουηδίας κοντά στον βόρειο πολικό κύκλο, να γίνει ο κορυφαίος προμηθευτής VW και σημαντικά να αυξήσει την ικανότητα σε σύγκριση με το προγραμματισμένο μέγιστο των 40 gw h. Τώρα η εκκίνηση, η οποία ιδρύθηκε από δύο πρώτες Διευθυντής Tesla, οι καταναλωτές είναι περισσότερα από 27 δισεκατομμύρια δολάρια.
Η νέα στρατηγική θα επιτρέψει στη VW να εξασφαλίσει την παροχή ηλεκτρικών στηλών για την επιτυχή μετάβαση στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων και ανταγωνισμού με τη μάσκα Tesla Ilona. Θα μειώσει επίσης την εξάρτηση της γερμανικής εταιρείας από κορυφαίους παγκόσμιους κατασκευαστές μπαταριών - Κορεάτικα LG Chem και Κινέζικα Catl, τα οποία τους παρέχουν επίσης σε άλλες αυτοκτονικές.
"Η Volkswagen είναι ο βασικός μας επενδυτής, πελάτης και συνεργάτης μας, και θα συνεχίσουμε να εργάζεστε σκληρά για να την προσφέρουμε τις πιο φιλικές προς το περιβάλλον μπαταρίες στον πλανήτη, ενώ γρήγορα επεκτείνει το στόλο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων", δήλωσε ο Peter Karlsson, συνιδρυτής και Γενικός Διευθυντής Northvolt. Thomas Schmalle, διευθυντής για την προμήθεια εξαρτημάτων VW, που ονομάζεται Σουηδική Εταιρεία ένας βασικός εταίρος, ο οποίος μπορεί να επεκταθεί.
Η VW δήλωσε επίσης τη Δευτέρα, η οποία θα μειώσει το κόστος των μπαταριών χρησιμοποιώντας τυπικές μορφές ηλεκτρολυτικής και ενεργοποίησης της ακόλουθης τεχνολογίας παραγωγής, η οποία θα επιτρέψει τη χρήση λιγότερων υλικών και να αποθηκεύσει περισσότερη ενέργεια.
Επιπλέον, η VW έχει μια συνεργασία με ένα Quantumcape Silicon Valley Startup, το οποίο αναπτύσσει μια μπαταρία στερεάς κατάστασης, η οποία θα μειώσει το χρόνο φόρτισης έως και 12 λεπτά. Για να εμπορευματοποιήσετε αυτήν την τεχνολογία, θα χρειαστεί να κάνετε πολλά, αναφέρθηκε VW, αλλά ελπίζει να αρχίσει να εγκαθιστά τέτοιες μπαταρίες στα αυτοκίνητα μετά το 2025
Για να προωθηθεί η ταχεία αύξηση του ηλεκτρικού χώρου στάθμευσης, η VW σκοπεύει επίσης να αυξήσει τον αριθμό των σταθμών χρέωσης στην Ευρώπη πέντε φορές έως 18.000 στην Ευρώπη. Για αυτό, η εταιρεία, σύμφωνα με την έκθεσή της, υπέγραψε συμφωνία με τη BP για να τοποθετήσει τις συσκευές Γρήγορη επαναφόρτιση στα αντικείμενα της σε διάφορες χώρες Ευρώπη.
Μετάφραση Mikhail Overchenko