Volkswagen (VW) udvikler hurtigt partnerskaber med virksomheder, der skal hjælpe tysk autoconecerna radikalt øge produktionen og salget af elbiler. Til dette stiger det også gennem forsyningskæden for at opnå kontrol over produktionen af batterier.
Derudover har VW til hensigt at øge antallet af kraftige genopladningsstationer i Europa fem gange allerede i 2025
Virksomheden rapporterede mandag, at i slutningen af årtiet vil bygge eller drive seks planter til produktion af batterier med en kumulativ årlig kapacitet på 240 GW H. De vil levere næsten 5 millioner elbiler årligt og tillade VW at gennemføre en ambitiøs plan til overgangen til ren transport.
Den tyske autokonecercern forventer, at der i 2030 under VW-mærket i Europa vil være 70% af salget på elbilen, og i USA og Kina - mere end 50%.
Regeringerne over hele verden strammer normerne for skadelige emissioner, så autokompanyen forsøger hurtigt at øge produktionen af elektriske køretøjer. Men for dette skal de sikre den voksende forsyning af batterier. Den kinesiske Geely (hun tilhører også Volvo-biler, der har til hensigt at skifte til elbiler inden 2030) på mandag, rapporterede det, at det vil investere 5 milliarder dollar i opførelsen af batterianlægget i Ganzhou med en kapacitet på 42 GW i et år.
Tesla steg endnu højere på forsyningskæden og erklærede i begyndelsen af marts om partnerskab med producenten af nikkel og lithium i New Caledonia (Island i Stillehavet) for at sikre levering af metaller, der er nødvendige for batterier.
Inden for rammerne af den nye VW-strategi øgede andelen i den svenske starter Northvolt, som producerer batterier (det var 20%). Desuden købte bekymringen Northvolt-andelen i projektet om opførelsen af anlægget i den tyske Salzgitter, som siden 2025 skal producere batterier med en kapacitet på 40 GW timer om året. Specifikke detaljer af begge transaktioner blev ikke annonceret.
VW Top placerede en $ 14 milliarder ordre fra Northvolt for det næste årti. Dette vil tillade den første Northvolt Gigabric, der ligger i den nordlige del af Sverige nær den nordlige Polar Circle, bliver den førende leverandør VW og øger kapaciteten betydeligt i forhold til det planlagte maksimum på 40 GW h. Nu startup, som blev grundlagt af to tidligere Tesla Manager, forbrugerne er mere end 27 milliarder dollars.
Den nye strategi bør tillade VW at sikre levering af batterier til en vellykket overgang til produktion af elektriske køretøjer og konkurrence med Tesla Ilona Mask. Det vil også reducere afhængigheden af det tyske selskab fra førende globale batteriproducenter - Koreansk LG Chem og Chinese Catl, som også leverer dem til andre AutoCompany.
"Volkswagen er vores vigtigste investor, en klient og partner, og vi vil fortsætte med at arbejde hårdt for at give det de mest miljøvenlige batterier på planeten, mens det hurtigt udvider sin flåde af elbiler," sagde Peter Karlsson, medstifter og generaldirektør Northvolt. Thomas Schmalle, direktør for levering af VW-komponenter, kaldet det svenske selskab en nøglepartner, som kan udvides.
VW stillede også på mandag, som vil reducere omkostningerne ved batterier ved hjælp af standard elektroplating formater og tænde for følgende generationsteknologi, som vil tillade brug af færre materialer og opbevare mere energi.
Derudover har VW et partnerskab med en Quantumscape Silicon Valley Startup, som udvikler et solid state batteri, som vil reducere opladningstiden op til 12 minutter. For at kommercialisere denne teknologi skal du gøre meget, VW rapporteret, men det håber at begynde at installere sådanne batterier i biler efter 2025
For at fremme en hurtig stigning i elbilparken har VW også til hensigt at øge antallet af afgiftsstationer i Europa fem gange til 18.000 i Europa. For dette har selskabet ifølge sin rapport underskrevet en aftale med BP for at placere enheder til Hurtig genopladning på sine påfyldninger i forskellige lande Europa.
Oversat Mikhail Overchenko.