Напярэдадні прайшла інаўгурацыя новага прэзідэнта ЗША Джо Байдэна. Да гэтай падзеі рэдакцыя выдання speedme.ru падрыхтавала гісторыю ўсіх аўтамабіляў першых асоб амерыканскай дзяржавы.
Першым афіцыйным дзяржаўным аўтамабілем стаў Lincoln K Sunshine Special, прызначаны для 32-га прэзідэнта ЗША Франкліна Д. Рузвельта, які выкарыстаў яго на працягу 3 гадоў да 1942 года. Прэзідэнцкі аўтамабіль па рэкамендацыі спецслужбаў быў абсталяваны двухбаковай радыёсувяззю і шырокімі падножкамі і ручкамі, за якія маглі ўхапіцца спецагенты. Пасля нападу на Пэрл-Харбар у 1941 годзе да абароны прэзідэнта паставіліся больш сур'ёзна, і мадэрнізавалі машыну, дадаўшы браняваныя дзверы, куленепрабівальныя колы і аддзяленні для зброі ў дзвярах.
Другім прэзідэнцкім аўтамабілем і першым, які быў пабудаваны падчас Другой сусветнай вайны, быў Lincoln Custom 1942 года выпуску. Гэта быў першы прэзідэнцкі аўтамабіль з бранёй, якая дадала 3200 кг да вагі аўтамабіля, што кампенсавалася узмацняльнікам тармазоў Bendix Aviation. Аўтамабіль таксама быў абсталяваны «генератарам», які мог пастаўляць электраэнергію на працягу доўгага часу. Ён выкарыстоўваўся прэзідэнтамі Франклінам Д. Рузвельтам і Гары Трумэнам. Паводле легенды, падчас прэзідэнцкай гонкі 1948 года General Motors не дазволіла выкарыстоўваць свае машыны, і з-за чаго раззлаваць Трумэн палічыў за лепшае Lincoln ад Ford.
Кок паведамляе выданне speedme.ru, акрамя выкарыстання броні цікавай асаблівасцю прэзідэнцкіх аўтамабіляў тых гадоў стала дадатковае прастору над галавой, каб у салоне можна было знаходзіцца, не здымаючы высокай капялюшы - папулярнага і моднага аксэсуара таго часу.
З 1961 па 1972 гады адміністрацыя прэзідэнта выкарыстоўвала чатыры версіі Lincoln Continental. Апошні варыянт 1972 мадэльнага года быў абноўлены і эксплуатаваўся аж да 1980-х гадоў. Ён стаў апошнім прэзідэнцкім кабрыялет, паколькі пасля забойства ў 1963 годзе прэзідэнта Кэнэдзі ніхто з першых асоб не рызыкаваў перасоўвацца ў аўтамабілях з адкрытым верхам.
Першым Cadillac у прэзідэнцкім гаражы стала мадэль Fleetwood, на якой ездзіў выключна Рональд Рэйган. Аўтамабіль з тоўстым браняваным кузавам, узмоцненымі тормазамі і вялізнымі коламі не выкарыстоўваўся па-за службовых абавязкаў з меркаванняў бяспекі. А вось апошнім, хто аддаў перавагу марцы Lincoln, стаў Буш-старэйшы. Гэта быў адным з самых засакрэчаных прэзідэнцкіх аўтамабіляў ЗША, але, вядома, што яго браня апынулася настолькі трывалай і цяжкай, што спатрэбілася істотная дапрацоўка асноўных агрэгатаў.
Біл Клінтан выкарыстаў абноўлены лімузін Cadillac Fleetwood без люка і падножак, каб мінімізаваць вонкавыя пагрозы. За яго прадукцыйнасць адказваў 7,4-літровы V8 ад пікапа Chevrolet, здольны разганяць аўто да 230 км / г. Варта адзначыць, што, хоць прэзідэнт быў цалкам адрэзаны ад знешняга свету, яму былі даступныя разнастайныя сістэмы сувязі.
DeVille Джорджа Буша-малодшага стаў першым прэзідэнцкім аўтамабілем, створаным «з нуля» па індывідуальнай замове. Гэта быў самы тэхналагічны аўтамабіль у свеце з рамай ад пазадарожніка, сістэмай начнога бачання і нават запасам крыві на выпадак надзвычайных сітуацый. Пасля падзей 11 верасня ў прэзідэнта з'явіўся лімузін падвышанай трываласці, пабудаваны на базе звышмагутнага шасі з 13-сантыметровай бранёй, не якія баяцца праколаў шынамі і ня адкрываюцца вокнамі. Гэта быў самы хуткі прэзідэнцкі лімузін, здольны разагнацца да 240 км / г.
Лімузін Барака Абамы быў самым прасунутым і бяспечным прэзідэнцкім аўтамабілем. З-за вялікай вагі ён мог разганяцца за ўсё да 97 км / г, то пры гэтым мог выпускаць слёзатачывы газ, меў сродкі абароны ад хімічных нападаў і сховішча з запасам крыві. Выключэннем са спісу стаў браніраваны аўтаномны аўтобус, які не насіў звання прэзідэнцкага лімузіна, але уваходзіў у склад картэжа і служыў рухомым цэнтрам кіравання прэзідэнта і выкарыстоўваўся для транспарціроўкі ў больш аддаленыя раёны.
Дональд Трамп перасоўваўся на лімузіне Cadillac па мянушцы Beast ( «Звер»), выкананым па спецзаказе у 2018 годзе. Мадэль атрымала сур'ёзную бронезащиту, запас крыві, сейф са зброяй, спецыяльныя покрыўкі Goodyear, якія дазваляюць рухацца ў любых умовах, а таксама ахоўныя сродкі ў выглядзе слезацечнага газу і дзвярных ручак пад напругай. Арыенціровачны кошт лімузіна - 1,5 млн долараў.