Паведамленне аб пажыццёвай гарантыі на рухавікі Chery скаланула автообщественность. Пазітыўная па самой сваёй сутнасці інфармацыі выклікала чарговы ўсплёск «Хейт» у адрас кітайскага аўтапрама. Што можна было негатыўнага ў гэтым ўгледзець? Аказваецца, як мінімум, тое, што «Гэта ў іх, а не ў нас ...». А што ў нас?
А ў нас той жа самы брэнд Chery тут жа абвясціў аб павышаных гарантыйных абавязацельствах на сваю навінку Tiggo 8 PRO. Але пра ўсё па-парадку.
Такім чынам, у канцы лютага распаўсюджаная інфармацыя пра тое, што аўтавытворца Chery ўвёў пажыццёвую гарантыю на рухавікі аўтамабіляў Tiggo 8, Tiggo 7, Tiggo 5x (у нас Tiggo 4), Tiggo 3x (у Расіі Tiggo 2) і Arrizo 5, прададзеныя з 1 студзеня 2020 года на кітайскім рынку. А таксама і на свае будучыя мадэлі. Смела, амбіцыйна і ... Куды ўжо круче-то?
Праз некалькі дзён наш расійскі імпарцёр Chery абвясціў аб пашырэнні гарантыйных абавязацельстваў да 7 гадоў або 200 000 км прабегу (у залежнасці ад таго, што наступіць раней) на кросовер Tiggo 8 PRO ў версіях з турбірованным рухавіком 1.6TGDI ў спалучэнні з 7-ступеністай преселектівных рабатызаваных каробкай перадач DCT7. І гэта ж не толькі на рухавік, а поўная гарантыя - і на трансмісію, і на іншыя агрэгаты і нават на кузаў (ад іржы). Але ж вельмі нядрэнна! І таксама бо з намёкам на наступныя мадэлі.
На ранейшыя, праўда, паменш - ранейшая гарантыя у Chery 5 гадоў або 150 тысяч км прабегу пры стандартных абмежаваннях: «вытворца не нясе адказнасці за недахопы дэталяў, вузлоў і агрэгатаў, лакафарбавага пакрыцця кузава аўтамабіля Chery ў выпадку, калі яны выкліканы парушэннем Уладальнікам (ды - менавіта так і прапісана - з вялікай літары) правілаў эксплуатацыі, захоўвання або транспарціроўкі аўтамабіля, дзеяннямі трэціх асоб і / або абставінамі непераадольнай сілы (форс-мажор, ваенныя дзеянні і да т.п.) ». Але таксама бо Больш, чым у сярэднім па рынку.
А як ідуць справы ў ўпэўненасці ў якасці сваіх аўтамабіляў у іншых «паднябесных» гульцоў расійскага аўтарынка?
Сённяшні лідэр кітайскага сегмента Haval паўгода таму аб'явіў аб працягу гарантыі на рабатызаваную скрынку перадач уласнай вытворчасці 7DCT, якая ўсталёўваецца на мадэлі F7 і F7x да 5 гадоў або 200 тыс. Км прабегу.
На ўласна аўтамабілі актуальнай расейскай лінейкі Haval (плюс да вышэйпазначаным кроссоверам пазадарожнікі Н9 і Н5) гарантыя засталася 3 гады або 150 тыс. Км прабегу. На які паступіў у продаж восенню пікап Great Wall Wingle 7 ўмовы тыя ж. На што пакінулі мадэльны шэраг новых аўто H6 і H2 прабег на 50 тыс. Км ніжэй пры тым жа тэрміне.
Ад скразной карозіі на аўтамабілі Haval расійскай зборкі гарантыя да 6 гадоў незалежна ад прабегу. Дзякуючы ацынкоўкі, катафорезу і кантролі. Як сцвярджае вытворца, «для пацверджання якасці супрацькаразійнымі грунтавання раз у паўгода на заводзе праводзіцца так званы тэст на разрыў: аўтамабіль разбіраецца на дробныя складнікі для замеру таўшчыні катафорезного пласта на вонкавых паверхнях і ў схаваных паражнінах - усяго каля 3 500 кантрольных кропак. Даследаванне праходзіць у лабараторыі, адноўленай у цэху зваркі. Кузава на заводзе вараць нямецкія робаты Kuka. Фарбы і грунты пастаўляе амерыканская кампанія PPG ».
У яшчэ аднаго гульца «Вялікі кітайскай тройкі» расійскага авторынка Geely «любая няспраўнасць або пагаршэнне спажывецкіх уласцівасцяў, выкліканыя вытворчымі недахопамі будуць выпраўленыя на ўмовах прадастаўлення гарантыі напрацягу 5 гадоў пасля куплі або на працягу 150 000 км прабегу».
Гэта значыць, на асноўную масу прадаваных у Расіі новых кітайскіх аўтамабіляў распаўсюджваецца вельмі прывабная гарантыя вышэй среднерыночных паказчыкаў. А бо гарантыя - гэта дэманстрацыя вытворцам ўзроўню якасці сваёй прадукцыі - завышаць яе сабе даражэй. Таму што падвышаная гарантыя, - гэта ж не толькі ці не столькі «маркетынгавы ход» (як спрабуюць растлумачыць яе павелічэнне ненавіснікі кітайскага аўтапрама), - а і павышаны ўзровень адказнасці перад сваімі кліентамі. - Вытворца ўпэўнены, што на працягу пазначанага перыяду яго прадукт не страціць заяўленых спажывецкіх якасцяў і з дапамогай сваіх дылераў брэнд абавязваецца ліквідаваць вытворчыя дэфекты бясплатна для кліента (але не для сябе), калі такія раптам выявяцца.
Гэта значыць, уся справа ў адказнасці - адна справа заявіць, і зусім іншае - выканаць заяўленае. Тэма балючая для ўсіх брэндаў ўсіх аўтавытворцаў свету - поле вельмі Канфліктныя і непаразуменні непазбежныя. Але мы ж пра «кітайцаў», як у іх з адказнасцю ідуць справы?
Зразумела, што з моманту аб'яваў падвышаных гарантыйных абавязацельстваў прайшло яшчэ зусім мала часу, а ў гарантыйнага рэкардсмена Chery Toggo 8 PRO яно яшчэ і наогул пачалося, але ўсё-ткі? Адзінкавыя выпадкі незадаволенасці выканання дылерамі умоў дагавора не-не ды і праяўляюцца. Але іх не больш, чым зафіксаваных выпадкаў пазітыўных водгукаў аб добрасумленна выкананых гарантыйных абавязацельствах. Гэта па інфармацыі рэальных уладальнікаў, а не тых, у каго сеструха-братухи-суседзі-калегі і іншыя выдуманыя персанажы вельмі моцна пацярпелі і працягваюць далей пакутаваць ад кітайскіх аўтамабіляў.
Ды і ёсць ужо прэцэдэнты добрасумленна якія праводзяцца маштабных Адзыўныя кампаній такіх вытворцаў як Haval і Geely. А што такое адзыўныя кампанія? Гэта, як вызначае ДАСТ - «Карэкціруючыя дзеянне, прадпрынятае пасля вытворчасці з мэтай абароны здароўя і бяспекі спажыўцоў».
І якія маркі аўтамабіляў часцей за ўсё трапляюць па водгук? Можа быць, самыя няякасныя самых безадказных вытворцаў? Звернемся да статыстыкі. У базе Росстандарта з пачатку 2021 года і на момант публікацыі афіцыйна зарэгістравана 11 Адзыўныя кампаній у сегменце легкавых аўтамабіляў. Рэкардсмены па колькасці Mercedes-Benz і BMW - па дзве кампаніі на 139 і 21 699 аўто адпаведна. Акрамя ўжо згаданых Haval і Geely афіцыйна пра сваю адказнасць перад кліентамі метадам адклікання абвясцілі Bentley, Porsche, Lexus, Toyota ... Пагадзіцеся, наўрад ці іх можна назваць самымі безадказнымі з самымі няякаснымі аўто.
Карацей кажучы, асаблівасці гарантыі на кітайскія аўтамабілі складаюцца ў тым, што гарантыйныя абавязацельствы вышэй среднепрактикуемых на нашым рынку. А ўзровень адказнасці перад кліентамі не ніжэйшы, чым у знакамітых вытворцаў.
Фота Автосоюз, Інфаграфіка Chery