Az üzenet az egész életen át tartó garancia a Chery motorok megrázta a fogyóeszközöket. A legfontosabb információkon a következő splash "Heit" a kínai autóipar okozott. Mi lehetne negatív ebben? Legalábbis az a tény, hogy "származik tőlük, és nem velünk ...". Mi lesz velünk?
És mi van az azonos márkájú Chery azonnal bejelentette megnövekedett garanciális kötelezettségek újdonsága Tiggo 8 Pro. De először az első dolog.
Tehát február végén az információ elosztásra kerül, hogy a Cery Automaker egy egész életen át tartó garanciát vezette be a TIGGO 8 autómotorok, Tiggo 7, Tiggo 4), Tiggo 3x (OROSZORSZÁG TIGGO 2) és Arrizo 5 2020. január 1-jén a kínai piacon. Valamint a jövőbeli modellek. Bátran, ambiciózus és ... hol van a legmenőbb?
Néhány nap múlva az orosz importőrünk 7 évig bejelentette a jótállási kötelezettségek bővülését 7 évig vagy 200.000 km-es futamonként (attól függően, hogy mi lesz korábban) a TIGGO 8 Pro Crossover-en egy 1.6TGDI turbófeltöltő motorral kombinálva a 7 sebességes előrejelző robotos robotikus dct7 sebességváltó. Végül is, ez nem csak a motoron, hanem teljes garancia - mind az átvitel, mind más aggregátumok, sőt a testen (rozsda). De nagyon jó! És is, a későbbi modellek tippjével.
Alternatív megoldásként az előző garancia a Chery-ben 5 év vagy 150 ezer kilomályos futás a szabványos korlátozások során: "A gyártó nem felelős az alkatrészek, csomópontok és egységek hiányáért, a CHERY CAR test festékbevonása, amennyiben azokat a tulajdonos okozza Megsértés (igen - ez pontosan az, ami írott - tőkeírással) a gépjármű üzemeltetési szabályai, tárolása vagy szállítása, harmadik felek cselekedeteinek és / vagy vis maior (vis maior, katonai akciók stb.) " De túl több mint egy átlag a piacon.
És mi a helyzet az esetben a bizalom a minőségi autóját a többi „conseptive” játékos az orosz autópiac?
A hat hónappal ezelőtti kínai szegmens jelenlegi vezetője bejelentette, hogy a garancia kiterjesztését a saját 7DCT saját termelésének robotos továbbítására kiterjesztette, amely az F7 és F7X modelleken található, legfeljebb 5 évig vagy 200 ezer kilométerre.
A Haval tényleges orosz vonalának tényleges autóiról (plusz a fent említett H9 és H5 keresztútra), a jótállás 3 év vagy 150 ezer km kilométer maradt. Eladó az őszi pickup nagy fal szárnyas 7 körülmények ugyanazok. Az új autók H6 és H2 futásteljesítménye 50 ezer km-re lefelé ugyanazon a napon.
Az autók végső korróziójából Haval Orosz Közgyűlés, legfeljebb 6 év garancia, a kilométertől függetlenül. Köszönet Galvanovka, Catafroresis és Control. A gyártó szerint, hogy”erősítse a minőségi korróziógátló alapozó, hathavonta a gyárban, egy úgynevezett húzó vizsgálatot elvégezni: az autó ismerő apró alkatrészek vastagságának mérésére az cataphoraous réteg a külső felületek és a rejtett üregekben - csak mintegy 3500 vezérlési pont. A tanulmány a hegesztőboltban felszerelt laboratóriumban halad. A gyárban lévő testet a német robotok Kuka főzzük. Festékek és talaj kellékek amerikai PPG cég. "
Az orosz autópiac "nagy kínai hármasának" egy másik játékosát "az ipari hibák által okozott fogyasztói ingatlanok bármilyen meghibásodása vagy romlása javítják a garanciát a vásárlástól számított 5 éven belül, vagy 150 000 km-en belül. "
Vagyis az Oroszországban értékesített új kínai autók fő tömege nagyon vonzó garanciát terjeszt az átlagos mutatók felett. De a garancia a termékek minőségének gyártójának bemutatása - túlbecsülte, drágább. Mivel a megnövekedett garancia nemcsak vagy nem annyira "marketing stroke" (ahogyan azt próbálják megmagyarázni a kínai autóipar életének növekedéséhez), valamint az ügyfelek számára is nagyobb felelősségi szintet. - A gyártó bízik abban, hogy közben a megjelölt időszakban a termék nem fogja elveszíteni a megadott fogyasztási tulajdonságait és segítségével a kereskedők egy márka nem vállalja, hogy megszüntesse a termelés hibáktól mentes az ügyfél (de nem a maguk számára), ha van ilyen hirtelen észlelt.
Ez az, hogy az egész felelősség a felelősség - egy dolog, hogy kijelenteni, és egészen egy másik - teljesíteni az állítást. Az alany egy beteg minden márka minden autógyártó a világon - a mező nagyon konfliktus és félreértés. De mi vagyunk a "kínai", hogy vannak a felelősségük?
Nyilvánvaló, hogy a megnövekedett jótállási kötelezettségek hirdetéseiből még mindig nagyon kevés idő volt, és a garanciális rekord tartója Chery Toggo 8 Pro is kezdődött, de még mindig? A szerződéses feltételek kereskedőivel való elégedetlenség egyetlen esete nem rendelkezik igen és manifesztekkel. De ezek nem több, mint a pozitív visszajelzések, a lelkiismeretesen elvégzett jótállási kötelezettségekről. Ez a valódi tulajdonosok információi szerint, nem pedig azok, akiknek nővérei-testvér-szomszédok-kollégái és más kitalált karakterek szenvedtek, és továbbra is szenvednek a kínai autók.
Igen, már a lelkiismeretesen elvégzett nagyszabású értékelési kampányok, mint például a Haval és a Geely. Mi az átértékelt kampány? Így határozza meg a gost a "korrekciós hatás, amelyet a termelés után vállalunk a fogyasztók egészségének és biztonságának védelme érdekében".
És milyen márkák az autók leggyakrabban a felülvizsgálat szerint? Talán a legmerészebb minőségű gyártók legszegényebb minősége? Forduljon a statisztikákhoz. Az adatbázis Rosstandart elejétől 2021 és a közzététel időpontjában, 11 visszavonási kampányok hivatalosan bejegyzett személygépkocsi szegmensben. A Mercedes-Benz és a BMW számának felvétele két kampány 139 és 21,699 autóban. A már említett Haval és a Geely, a Bentley, a Porsche, a Lexus, a Toyota feladataikért jelentették be az ügyfelek felelősségét az eltávolítási módszerrel, ... egyetértenek, nem valószínű, hogy azokat a leginkább felelőtlennek nevezik, minőségi autók.
Röviden, a kínai autók garanciájának jellemzői, hogy a jótállási kötelezettségek magasabbak, mint a piacunk átlagos munkája. És az ügyfelek felelősségi szintje nem alacsonyabb, mint a híres gyártóké.
Stock fotó, infographics, cery