تقوم Volkswagen (VW) بتطوير شراكات سريعة مع الشركات التي ينبغي أن تساعد AutoConecerna الألمانية على زيادة إنتاج السيارات ومبيعات السيارات الكهربائية. لهذا، يرتفع أيضا من خلال سلسلة التوريد للحصول على السيطرة على إنتاج البطاريات.
بالإضافة إلى ذلك، تعتزم VW زيادة عدد محطات إعادة الشحن القوية في أوروبا خمس مرات بالفعل بحلول عام 2025
ذكرت الشركة يوم الاثنين أنه بحلول نهاية العقد سيبني أو تدير ستة نباتات لإنتاج البطاريات بسعة سنوية تراكمية تبلغ 240 جي جي إتش. سيوفرون ما يقرب من 5 ملايين سيارات كهربائية سنويا وتسمح VW لتنفيذ خطة طموحة للانتقال إلى النقل النظيف.
تتوقع Autoconecern الألماني أنه بحلول عام 2030، تحت العلامة التجارية VW في أوروبا، سيكون هناك 70٪ من المبيعات على السيارة الكهربائية، وفي الولايات المتحدة الأمريكية والصين - أكثر من 50٪.
تشدد الحكومات في جميع أنحاء العالم معايير الانبعاثات الضارة، لذلك تحاول AutoCompany زيادة إنتاج المركبات الكهربائية بسرعة. ولكن لهذا يحتاجون إلى ضمان زيادة العرض من البطاريات. الصينية الجيلي (إنها تنتمي أيضا إلى سيارات فولفو، التي تعتزم التبديل بالكامل إلى السيارات الكهربائية بحلول عام 2030) يوم الاثنين، أبلغ أنها ستستثمر 5 مليارات دولار في بناء مصنع البطارية في جانتشو بسعة 42 غيغاواط في سنة.
ارتفعت تسلا أعلى على سلسلة التوريد، والتي أعلنت في أوائل مارس حول الشراكة مع الشركة المصنعة للنيكل والليثيوم في كاليدونيا الجديدة (الجزيرة في المحيط الهادئ) لتأمين إمدادات المعادن اللازمة للبطاريات.
في إطار استراتيجية VW الجديدة، زاد من الحصة في نورث ستة نورث ستة نورث فولت، والتي تنتج البطاريات (كان 20٪). بالإضافة إلى ذلك، اشترى القلق شمال نورث فولت في المشروع بناء على بناء المصنع في سالزجيتر الألماني، الذي سيكون منذ عام 2025 سيتعين عليه إنتاج بطاريات بسعة 40 جي سي سنويا سنويا. لم يتم الإعلان عن تفاصيل محددة لكلا المعاملات.
وضعت فولكس فاجن أعلى طلب بقيمة 14 مليار دولار من نورث فولت خلال العقد المقبل. وهذا سيسمح لأول نورث جولد جيجابت، وتقع في شمال السويد بالقرب من الدائرة القطبية الشمالية، أصبحت المورد الرئيسي VW وزيادة القدرة بشكل كبير مقارنة بحد أقصى 40 غيغاواط H. الآن بدء التشغيل، الذي أسسه سابقان Tesla Manager، المستهلكين أكثر من 27 مليار دولار.
يجب أن تسمح الاستراتيجية الجديدة VW لضمان توفير البطاريات من أجل الانتقال الناجح إلى إنتاج المركبات الكهربائية والمنافسة مع قناع Tesla Ilona. سوف يقلل أيضا من اعتماد الشركة الألمانية من الشركات المصنعة للبطارية الرائدة - الكورية LG Chem و CATL الصيني، والتي توفرها أيضا ل AutoCompany الأخرى.
"Volkswagen هو مستثمرنا الرئيسي، عميل وشريك، وسوف نستمر في العمل بجد لتزويده بمعظم البطاريات الصديقة للبيئة على هذا الكوكب، بينما بسرعة توسع أسطولها من السيارات الكهربائية"، قال بيتر كارلسون والمخرج العام نستورست. توماس شمالل، مدير إمدادات مكونات VW، تسمى الشركة السويدية شريك رئيسي، والتي يمكن توسيعها.
كما ذكرت VW يوم الاثنين، مما سيقلل من تكلفة البطاريات باستخدام تنسيقات الكهربائي القياسية وتشغيل تقنية الجيل التالية، والتي ستسمح باستخدام مواد أقل وتخزين المزيد من الطاقة.
بالإضافة إلى ذلك، لدى فولكس فاجن شراكة مع بدء تشغيل وادي السيليكون الكمي من مادة السيليكون، والتي تطور بطارية الحالة الصلبة، والتي ستقلل وقت الشحن حتى 12 دقيقة. لتسويق هذه التكنولوجيا، ستحتاج إلى القيام بالكثير، أفادت VW، لكنها تأمل في البدء في تثبيت هذه البطاريات في السيارات بعد 2025
لتعزيز الزيادة السريعة في موقف سيارات كهربائية، تعتزم فولكس فاجن أيضا زيادة عدد محطات التهمة في أوروبا خمس مرات إلى 18000 في أوروبا. لهذا، وقعت الشركة، وفقا لتقريرها، اتفاقية مع BP لتضع الأجهزة إعادة الشحن السريع في عبواتها في بلدان مختلفة أوروبا.
ميخائيل المترجمة overchenko.