Концерн PSA представив хетчбек DS 4 у другому поколінні.
Новинка дебютувала через три роки після відставки попередника, "виріс" ще з Citroen DS4. Схоже, перерва пішла на користь. Дизайнери повністю переосмислили зовнішність хетчбека. Передок тепер формує велика радіаторна решітка і сміливі зигзаги ходових вогнів під головною оптикою. Ззаду розширені дверні прорізи, а "глухі" вікна отримали склопідйомники. За боковинам пролягли незграбні складки штампування. Лінія даху плавно скочується до "бійниці" вікна на двері багажника. Кузов в довжину витягнувся майже на 12 сантиметрів - до 4,4 метра. Половина надбавки пішла колісній базі, у хетча тепер 2,68 метра між осями.
Головна оптика перейшла на матричні діоди, причому її центральний модуль відтепер - рухливий. Він повертається слідом на кермом на кут до 33,5 градуса, допомагаючи ефективно висвітлювати повороти. На колесах стоять нові диски, причому в топі вони виявилися величезними для машини цього класу і розміру - 20 дюймів.
Салон виконаний в дусі мінімалізму. Більшість опцій відтепер "зашито" в екрани і сенсорні панелі. Дефлектори обдування в центрі майстерно злиті в єдиний блок з клімат-контролем. Звичний селектор КПП замінений на невеликій кнопковий пульт. Оздоблення інтер'єру шикарна - шкіра, замша, дерев'яний шпон і навіть вуглепластик. У передніх крісел є масаж і вентиляція.
За Мультимедійне меню "бродити" за допомогою сенсорної панелі на тунелі. Торкатися її не обов'язково: вона "відчуває" пальці приблизно в сантиметрі від поверхні. У вигляді опції запропонована аудіосистема Focal Electra з півтора десятками динаміків. Перед водієм - проекційний дисплей, що дає ефект, що зображення знаходиться поза машиною і ніби "ширяє" над дорогою.
Прокачані і можливості "автопілота", який теж перейшов у друге покоління. Версія круїз-контролю Drive Assist 2.0 здатна самостійно тримати швидкість і смугу на трасі, а по команді водія - обганяти попутки і перебудовуватися. Дорогі версії отримали систему нічного бачення, розрізняти об'єкти на відстані до 200 метрів. Силова гамма об'єднує бензинові 1.2 і 1.6 з лінійки Puretech потужністю від 130 до 225 "конячок", а також 130-сильний турбодизель 1.5 BlueHDi. Не обійшлося і без гібрида на основі бензинового 1.6, який спільно з електромотором видає 225 "конячок". У всіх версій варто АКП про восьми швидкостях. Привід - тільки передній.
Продажі новинки в Європі стартують ближче до кінця року. Крім звичайного хетча, виробники запропонують пару модифікацій. Це "позашляхова" Cross із захисним обвісом і особливими настройками електроніки, а також стильна Performance Line зі спортивним декором. На жаль, реліз в Росії малоймовірний - продажу бренду DS на нашому ринку поки "заморожені".