![FAW Besturn X40: чесний тест-драйв 10407_1](/userfiles/21/10407_1.webp)
При підготовці до тесту субкомпактного кросовера Besturn X40 ми уважно вивчили звіти диванних експертів і, чесно кажучи, ніякого попереднього відношення до моделі сформувати не вийшло. - Якщо автомобіль намагаються похвалити, то както нещиро, якщо моделі вказують на недоліки, то чомусь дуже суб'єктивно або взагалі не по суті. Загалом, треба розбиратися. І не на московському дивані, а в сибірських реаліях. Експертна група видання АВТОСПІЛКА вирушила в дослідну експедицію «на Місяць» - на позашляховий полігон автокомплексу «Місяць Авто» групи компаній АВТОЛІГА.
ДИЗАЙН
Зовні автомобіль дуже приємний, сучасний і гармонійний. А найголовніше - оригінальний! Йому приписують схожість і з відомими «японцями» і навіть з преміальними «німцями», але в реалі плагіаторство ні з якого боку не проглядається. Та й давним-давно вже минули ті часи, коли китайські автовиробники займалися наслідування або навіть відвертим запозиченням.
Пора б уже й тестової братії позбутися і від стереотипів, і від шаблонів. Якщо китайський автомобіль дуже пристойно виглядає, стильно, може бути навіть премиально, це ще не означає, що він змальований. Це може означати, що автопром Піднебесної розвивається випереджаючими час темпами і вже піднявся на дуже гідний рівень.
А FAW - це все-таки буквально «Перша автомобільна компанія» з більш ніж піввіковий історією. Вона спочатку була в авангарді національного автопрому, і чому б їй до сьогоднішнього дня НЕ севолюціоніровать до світових авангардних канонів? По крайней мере, дивлячись на FAW Besturn X40, потрібно було, що це вже сталося.
![FAW Besturn X40: чесний тест-драйв 10407_2](/userfiles/21/10407_2.webp)
Справедливо в гідності моделі приписуються вивірені зазори, якісна збірка. А ще у субкомпакта 17-дюймові колеса на симпатичних дисках. А колеса, на думку гуру автодизайну, це вже половина зовнішнього вигляду автомобіля.
Загалом, зовні автомобіль нічим не поступається іменитим своїм однокласникам. У чёмто навіть перевершує їх. А внутрішньо?
САЛОН
Кнопочкою на брелоку знімаю автомобіль з охорони. X40 привітно дворазово просигналив і відкрив доступ в салон, який блогосферою підноситься як безальтернативно чорний з жорстким, але приємним пластиком. Пластик дійсно тактильно приємний. І дійсно не м'який - але хіба ж це обов'язково? Навряд чи хоч один водій під час поїздки тільки і робить, що обмацує панелі, спостерігаючи, як виправляється вмятінкі від пальців ...
І дійсно салон чорний, як, втім, у практично всіх моделей. Немає варіацій вибору? Але це ж всього лише питання часу - модель не так давно
зайшла на наш ринок. У тому варіанті виконання, який, на думку маркетологів бренду гарантує їй найвищий попит. І маркетологи мають рацію - подавши
ляющее більшість автовласників вважають за краще чорний салон ...
![FAW Besturn X40: чесний тест-драйв 10407_3](/userfiles/21/10407_3.webp)
Найбільше блогопретензій до крісел FAW Besturn X40. Воно і зрозуміло - не диван ж ... Один дуже високий (177 см) блогер поскаржився, що його потилицю від зіткнення з стелею врятує тільки електролюк. Інший нарікає, що подушка короткувата ... Особисто у мене зріст 187 см, але ніяких потилично-стельових проблем і близько не відчулося. І водійське крісло здалося дуже зручним, з достатнім простором для пари зростання стегон. Може бути, хлопці просто з електрорегулюванням не дружать?
Досить місця для стегон і заднім пасажирам: при тесті простору салону методом «сам за собою» - при повністю відсунутому передньому кріслі мені і ззаду було цілком зручно. Колісна база у Besturn X40 2 600 мм - салон вийшов досить просторий. З пристойним багажним простором - від 375 до 1525 літрів (при складених 60/40 задніх сидіннях).
Нарешті, ергономіка. Вона за одностайною думкою один у дружки списують блогерів бездоганна. Дорікнути, звичайно, можна, але насправді з організацією простору у X40 все в порядку - все на своїх місцях, все інтуїтивно знаходять, все раціонально. Все, як у всіх?
Пристібати, і ... І виявилося, що у новинки FAW дуже зручні пряжки ременів безпеки, що відрізняються від звичних стандартних - Чи не все як у всіх :)
![FAW Besturn X40: чесний тест-драйв 10407_4](/userfiles/21/10407_4.webp)
АСФАЛЬТ
Ключовий пуск, селектор АКП в положення Drive - поїхали. Динаміка для 108-сильного двигуна з «автоматом» цілком прийнятна. У «шашечки» не погіршує - воно і не можна, але і інтернет-рекомендації типу «на трасі не обганяти, поки горизонт не розчиститься від зустрічних машин» - явно применшення достоїнств. У кожного автомобіля свій характер, і треба з ним рахуватися. Цей - НЕ спорткар, звичайний мас-кросовер зі звичайним двигуном і звичайним «автоматом».
Цікаві акустичні особливості моделі. Як вже говорилося, бібікает при знятті з охорони, пікає, якщо їхати з непристебнуті ременем, клацає дверними замками на швидкості 20 км / год при їх автоматичному блокуванні, супроводжує забавним зумером включення поворотников і аварійки.
З приводу шумоізоляції думки блогерів розійшлися. Хтось називає її жахливою, хтось відмінною. Схоже, ні ті, ні інші, за кермом FAW Besturn X40 були. Шумоізоляція у цього кросовера звичайна для бюджетних автомобілів. Двигун не сильно, але чути, шум шин по асфальту теж. За бажанням дилери можуть повністю зашумоізоліровать салон від зовнішнього світу. Але тоді він підніметься в ціні, яка сьогодні починається з позначки всього-то 1 107 000 руб.
Не сподобалася блогерам і підвіска - типу жорстка і не справляється з поганим асфальтом. Прекрасно справляється! Але при цьому - так, звуковий ефект від подолання вибоїн має місце бути. Тому що ззаду у X40 торсіон. Що це таке? Якщо коротко і по суті, це така практично не вбиває конструкція, дуже цінна для наших доріг! Чи не пробивається, не розгойдується, що не тече і не «дубєєт» на морозі. І не вимагає частої заміни стійок за їх відсутністю. Тобто, вона що називається «вічна». І дуже енергоємна.
Ну а те, що автомобіль приємно рулится і м'яко але точно гальмує, згодні всі. І навіть ми :) - рульове виразне і точне, а гальма просто чудові!
Несподіваним відкриттям виявилося наявність у автомобіля системи старт / стоп - ніхто з блогерів її чомусь не помітив. А адже вона реально економить бензин в міському трафіку. Ну і не опоганює екологію заодно.
![FAW Besturn X40: чесний тест-драйв 10407_5](/userfiles/21/10407_5.webp)
Сподобалася робота кондиціонера - день видався спекотно для осені, а кліматична система виявилася досить ефективною.
оффроуда
Інтернетексперти не рекомендують на FAW Besturn X40 з'їжджати з асфальту або, на худий кінець, накатаного грунту. А пробували? У теорії, так, ніби як резонно - монопривод, 155 ньютонометров крутного моменту на оберти 3600 ... Але ж X40 все-таки з сімейства кросоверів, і з непоганими показниками геометричній прохідності: дорожній просвіт 180 мм, кути в'їзду / з'їзду 22/28 градусів. Але ж поки не спробуєш, і не дізнаєшся напевно - світ, в якому ми живемо, зараз характерний гігантським розривом між тим, що нам в один голос говорять, і тим, як воно насправді. Між теорією і практикою. Між словом і ділом ...
Коротше, у автокомплексу «Місяць Авто» є свій екстрімполігончік з комплексом природних непрохідність оффроудкласса від середнього до важкого. Там зазвичай на Уазах розважаються. Чому б і нам в розумних межах з оглядкою на монопривод не вийти на стежку? Евакуатор, якщо що, поряд ...
Але він не знадобився! Піднімалися на горбки і спускалися в незатишні низинки, йшли по грунту і по траві, берегом підсохлого болітця і «пляжем» пухкого піску. По не дуже глибокому, але категорично блогонерекомендованному сухому і пухкому піску! Знахабніли до того, що «нарізали п'ятаки» на місцевому «пляжі», і ніяких навіть натяків на те, що міський кросовер FAW Besturn X40 займається не своєю справою. Впевнено, без надриву, без пробуксовок.
![FAW Besturn X40: чесний тест-драйв 10407_6](/userfiles/21/10407_6.webp)
Перекочувалися через гострі гребені горбків, що не чіпляючись днищем, завдяки пристойному кутку рампи. Скочувалися в рельєфні межбугорковой западини без шкоди для обважування завдяки позашляховим свесам. Зупинялися на крутих схилах і продовжували підйом без відкату до основи завдяки системі допомоги при рушанні на ухилі ...
ОСНАЩЕННЯ
Крім перевіреної на пагорбах безвідкатних системи HAS у Besturn X40 є ABS, EBA, EBD, ESP, TSC, ISOFIX, «дитячий» замок, «ЕРАГЛОНАСС» ... Причому, все це починаючи з мінімальної комплектації. Підігріті дзеркала і передні сидіння, повний комплект електросклопід'ємників - і теж в базі. Датчики температури, світла, парковки тиску в шинах - і знову вже в початковій комплектації. Мультимедійна система з 8-дюймовим кольоровим сенсорним дисплеєм, Bluetooth, USB. Так, і це все у стартовій версії.
Максимальна комплектація від стартової відрізняється лише наявністю люка, багатофункціональністю рульового колеса, функцією управління водійським склом в один дотик, 12-вольтової розеткою, камерою заднього виду з висновком картинки на дисплей, системою безключового доступу і пуску двигуна, круїз-контролем, захистом рухового відсіку, затримкою вимикання головної оптики при покиданні автомобіля.
![FAW Besturn X40: чесний тест-драйв 10407_7](/userfiles/21/10407_7.webp)
Ну і ціною, зрозуміло - вона на 49 або 99 тис. Рублів вище, в залежності від типу трансмісії - «механіка» або «автомат».
РЕЗЮМЕ
І яким насправді виявився компакткроссовер FAW Besturn X40? Симпатичним, сучасним, добре обладнаним SUV для міста-дачі-Алтаю-Байкалу. Для чоловіків-жінок-молоді-пенсіонерів, для сім'ї, тісних компаній і для себе коханого.
Свіжий, поки нераспробованний і в півтора-два рази більш доступний за ціною своїх конкурентів. При тому, що в півтора-два рази багатше оснащений. Вельми перспективний для нашої автодействітельності варіант.
![FAW Besturn X40: чесний тест-драйв 10407_8](/userfiles/21/10407_8.webp)