在摩托車時代開始時，裝飾品是以時尚製造的，被稱為吉祥物 - 來自法國詞Mascotte，這意味著“護符”。吉祥物是引擎蓋前面的裝飾的小漂亮數字。因此，在英語中，他們被稱為：“引擎蓋裝飾”。
在汽車前面的汽車歷史的開始時，散熱器的巨大蓋子，她自己要求用一些東西裝飾。然後設計人員完全促成了引擎蓋下的散熱器。但是神聖的地方不空。在引擎蓋的前面開始係好馬蹄形裝飾。
通常它們由不銹鋼製成，鍍鉻和拋光。它結果明亮，有吸引力，現代。
Maskota最常見的數字與公司的官方徽標無關。這是在車上“龐蒂亞克”普遍是印度人的頭部，因為真正的龐蒂亞伊因人自己是印第安人的領導者，而且不是寧靜。
汽車公司“Desoth”的主席團是Conquastador的負責人，它是Hernando de Soto（1498-1542）。在“林肯”的敞篷上，“Bewiks”，“Chryslers”定居了一個整個動物：快速狼，捷豹，天鵝，老鷹隊，鵜鶘。除了動物，汽車還裝飾速度符號：翅膀，飛機和火箭，以及神和女神。
有時，品牌雕塑家受到強大的男性和優雅的女性人物的啟發。最著名的吉祥物，它仍然劉投“滾羅伊斯”引擎蓋，也是一個女性的人物，被稱為“狂喜的精神”。
這個吉祥物超過100歲，也許是唯一一個倖存於我們的時間的人。有三個原因，其他人進入不存在。
- 首先，時尚正在稍縱即逝，在20世紀50年代末，買家停止相信引擎蓋上的小熊。
- 其次，汽車車輛急劇增長，並且在碰撞時，出色的刺穿裝飾的裝飾開始對行人造成嚴重損害。
- 最後，美麗的玩具吸引了試圖在沒有主人的情況下刪除它們的瀟灑人的注意力。最常見的是為了返回適度的費用。畢竟，吉祥物不被視為備件，並沒有在商店出售。
為什麼我們都在國外！我們在蘇聯有吉祥物嗎？歷史事實：是。這是毫無疑問的事實，以及蘇聯汽車行業真的存在，雖然現在不是真實的。而且，蘇聯汽車廠生產了汽車。
然而，這些汽車主要是複制了一些外國樣本，這些樣本被編程到一切十年的延遲。即使在這樣的小瑣碎中也像吉祥物一樣。在勞動力工作者和資產階級的資產階級官僚過度不應該。但是在政府豪華轎車ZIS-110上，他們已經擁有了謙虛的Maskot。他們成了一個紅色的橫幅，後來，改變了稍微改變，被放在GAZ-12（WES）的引擎蓋上，並在引擎蓋上“MOSKVICH-407”。
戰爭結束後，在西方時尚的吉祥物開始離開時，他們出現在蘇聯。 1945年的第一個裝飾了他的汽車在一個強大的熊雅羅斯拉夫爾汽車廠的圖中。這個植物釋放了重型卡車“雅茲200”。熊接近了這些機器的吉祥物，有兩個原因。首先，作為強度的象徵，其次是作為在雅羅斯拉夫爾徽章上描繪的動物，在那裡他站立並將哨聲放在肩膀上。
最初，在這樣的立場，他想描繪雕像，但它竟然差了。然後，第一家蘇維埃汽車設計師Yuri Aronovich Dolmatov中的一個佔領了第一家蘇聯設計師之一。他把熊放在四隻爪子，閉嘴，簡化了Maskota的輪廓，使其生產更容易。在這種形式，我喜歡熊。亞澤洛夫的司機自豪：吉祥物只在他們的機器上。
但自1951年以來，根據從雅羅斯拉夫爾傳播的圖紙的重型卡車開始在明斯克生產。新車被稱為MAZ-200，而不是引擎蓋上的熊蓋子把那些強大的野牛的人物放在了同樣的yu。A. Dolmatovsky。在20世紀50年代後期，野牛被搬到了引擎蓋的側壁，以火的形式“生活”。放棄吉祥物的主要原因是美麗的野牛小學燉。
Jaza於1956年生產，然後回購汽車工廠進入機動建築。重型卡車的生產被轉移到Kremenchug，自然地沒有安裝在罩蓋上沒有熊。
而最著名的蘇聯Maseot當然是volga gaz-21的索維鹿。這輛車是在1956年到1970年到1970年的高爾基汽車工廠製造的，鹿堆積在他的罩蓋上，直到20世紀60年代初。這匹馬應該受到應得。畢竟，鹿描繪在諾諾夫哥羅德的徽章上描繪，1932年重新命名苦。該圖的作者是“伏爾加”設計師本身GAZ-21 Leonid Yeremeyev。
但後來鹿被刪除了。為工廠，生產吉祥物 - 慢，不生產，實際上是手動 - 這是無利可圖的。和業主認為，嘆了口氣。畢竟，他們在夜晚佔一隻美麗的鹿並帶著家。
例如，當我們擰下它時，騙子是電影“白種人俘虜”的工藝，懦夫和Balbes。這些傢伙確切地知道獵人總能找到一個優雅的摩西教。順便問一下，鹿從他們的車裡來，德國“阿德勒·菲爾福”？當然，衝浪。
作者 - Mark Blau
源 - Springzhizni.ru。