在俄羅斯的城市，出租車服務繼續增加，但成本一公里，一分鐘沒有改變旅行：有什麼問題，為什麼聯邦反壟斷服務（FAS）成為關稅的增加？
據專家介紹，在過去的六個月裡，價格漲跌了50-70％。有些專家相信成本增加與天氣無關，還有其他原因。
“旅行成本的增加始於當前，去年：在2020年的四分之三，平均檢查從417盧佈到457盧布上升。刺激這種情況的主要因素是缺乏與近期駕駛者的公民身份和許可證要求的司機，複雜的天氣和道路狀況 - 由於大流行而取消限制後，運輸流動有時會增加， “汽車經銷商的新聞服務負責人新鮮自動Anastasia Kamyshnikova，報導”World 24“。
在Covid-19大流行期間，由於人們轉換到遠程操作模式，旅行的數量減少。因此，即使在全天候旅行的道路上，最昂貴的日子最昂貴的日子
“在乘客小於司機的條件下，聚合器被迫減少價格以留在市場上。同時，聚集器本身確保了1公里的成本和1分鐘他們沒有調整，只是在降雪中的城市平均運動速度，使得與同期相比之下的成本更高，但是天氣好。目前，這個問題檢查了聯邦反壟斷服務（FAS），“新鮮自動的代表說。
出租車因子的上升係數最常見於惡劣天氣（惡劣天氣）：人們“訂購汽車”才能不進入雨，並且希望在可見性條件下工作的司機數量急劇減少。
“因此，我們可以說，運輸價格的動態有季節性。然而，根據用戶評論，價格不僅在氣候的影響下而增長：例如，在2020年6月1日，上升係數不僅在高峰時段和惡劣天氣期間作用。與此同時，它可能與節日日與限制措施的減輕有關，“Anastasia Kamyshnikova說。
Rudn Lyudmila Shkvarya經濟學教授邀請以下分類出租車價格：
- 同時增長（由於雨，霜，假期）;
- 基本增長（與通貨膨脹，美元課程和其他宏觀經濟因素相關）。
此外，還有法律因素，例如法律和新要求的變化。但是，根據Skvari，他們“不起作用並且不影響定價”。
“出租車的價格政策僅根據需求和建議取決於需求和建議。這項業務中的季節性是次要的。實際上，在誹謗年度，隨著國家的時期，夏季，尤其是夏季，特別是7月份的需求。在2020年，人數減少是通過增加的旅行人數的增加來補償，“Shkwar總結道。
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