似乎他們總會。但沒有什麼是永遠的。自從匈牙利的伊卡斯公共汽車從明斯克城市航線中大規模消失以來，已經過去了一十年。他們走了，但我們記得他們。關於米斯克Ikarusov的歷史 - 我們的故事。
關於百科全書的全面性不要假裝。青年中的情緒與檔案中的灰塵輕微吹過。但我們評論中的主要模型準確輸入。
蘇維埃時期
在20世紀50年代的下半年，匈牙利公共汽車已經在明斯克。例如，在這張照片上由1號“肉類加工 - Park Chelyuskintsev”的Ikarus 31捕獲。這種模型在Sexfeherevar的城市和長途版本的工廠開始於1956年生產。這張照片是在1958年在白俄羅斯首都製造的。這意味著明斯克在那時收到了一個新的模型。這輛與兩個“手風琴”門的城市修改被稱為Ikarus 31.22。
米斯克有多少這樣的汽車，現在很難說。但絕對不止一個。在照片中 - 另一份副本，在巴士公園準備攪拌事件。六十年的海報上的口號並沒有失去他們的相關性。
但是，匈牙利品牌公交車的真正時代在米斯克開始，1967年，在其他數據，在1968年。然後在大都會街道上發布了“Harmonica”Ikarus 180的優雅和不可平民寬敞的寬敞。在蘇聯在蘇聯的交付開始，Minsk首次收到了它們之一。根據乘客的回憶錄，“手風琴”的後部只是令人難以置信的，比當前公共汽車更強大。但例如，孩子們只是快樂 - 他們很高興地與ikarus一起跳上ughab。
20世紀70年代初的照片。 Kabushkin和Partisan Avenue的十字路口，左房子105，右側 - 104.在框架的左下角，有很長一段時間，消除了斯蒂芬納站的MAZ上的鐵路運動。在框架中以及來自同一家庭的Ikarus 180和單個ikarus 556。
在1971-72左右，在明斯克出現了這樣的三門冰球。這是在匈牙利的好奇，這個選項開始於1962年比“手風琴”早於“手風琴”，但在BSSR的首都，“HarmonChek”之後，基地“單身”來了。
其中一輛公共汽車擊中了20世紀70年代拍攝的照片從黨派大道上拍攝的照片。是的，你沒有似乎 - 然後有軌電車沿著黨派旁。
Minsk ikarus模型556和180的顏色是白紅白色。應該指出的是，這是那些年份的絕對標準的工廠顏色。幾乎所有Ussr的所有公共汽車Ikarus 556和180都在所有蘇聯以及所有其他佐爾，都是白色的紅色和白色。
這已經是20世紀70年代的下半年。在黨派大道上的同一橋，以及單一ikarus兩代的框架。一個新的模型 - Ikarus 260開始到達Ikarus 556，這成為絕對經典的，並在XXI世紀的開始之前保持了在明斯克街道上的存在。
單身ikarus 260和鉸接式的ikarus 280將成為城市公交機芯的象徵，所有20世紀80年代，也許是整個20世紀90年代。
這就是它的開始。 Vaneyev Street的“專欄”的居民仍然生活在“派對”和“榮耀”下，而新一代的Ikarus已經沿著首都轉換。整個蘇聯時期城市機器的顏色嚴格為黃色。
蘇聯崩潰後，明斯克伊索斯的顏色將改變。
Lichy 1990年代和千年
在最早的1990年代，黃色伊卡斯斯仍然在線佔據主導地位，但後來他們開始大規模重新粉刷。
這是一個例子。 Ikarus 260更多蘇聯時代，於1986年發布。拍攝於1999年。公共汽車不再是黃色，但在隊伍中，雖然已經磨損了。在西3派遣站，他開車到了檢驗稅官的立交橋。仍然構建了背景中的紅色硼Microdistrict。在2006年飆升這個例子。路由№11仍然存在，但從那以後幾次改變了它的方案。
我們設法到達MINSK和細長的“單”Ikarus 263.10。它們是Ikarus 260的修改，身體具有細長的兩個短窗口部分，略微“拉伸”底座和雙手門。這些汽車開始於20世紀80年代的下半年生產，首先，他們僅向德國市場提供，後來，匈牙利人，並於1989年來到蘇聯。這個Minsk實例是1990年的發布，可能是白俄羅斯首都的最後一個是新的，來自傳送帶。最後的Minskik Ikarus 263.10致力於2007年7月的第一個數。
Matiasfeld“Harmoshka”Ikarus 280的工廠完成為2001年，單一型號Ikarus 260 - 直到2002年。然而，明斯克在蘇聯崩潰後，新的Icaruses不再購買（預計昂貴），但他們的服務被調試了。巴士群眾只在他的腳上。需要，並且由於採購使用的ikarus公共汽車，公園被更新。他們主要在德國獲得它們。
第一個“德國人”在1992年至1993年開始，在白俄羅斯開始出現。在柏林的易識別顏色的公共汽車來到明斯克街道。在一些甚至德國銘文中仍然存在。這是Ikarus 280.02的修改，專門為GDR創建。特徵外觀是大多數窗口的缺失。
ex-berlin ikarus 280.02工作，包括在526號“商業”的有趣路線上。這條路線與TD Zhdanovichi連接了DS“West-3”。所以接下來很近？它現在靠近，直接道路是，而且20年前它沒有存在，並且在Zhdanovichi的Zhdanovichi不容易進行幾次轉移。商業路線也通過Pushkinskaya開車，但迅速，只有一站式。這段經文會成本明顯的錢 - 50,000盧布。
在所有九十年代中，德國使用的二手伊索斯購物。還從捷克共和國和波蘭購買。這份ikarus 280.02的副本來到了後者之一 - 1999年，首先與德國出租車服務奧巴藏羅斯的“本土”廣告合作。
在Ikarus 280.03的一個有趣的郊區版中有幾輛汽車，門式0 + 4 + 0 + 4，也在德國購買。這份副本在第98號公路上致力於第98號快遞，與沙班同工聯繫在一起DS“West-3”。她走過整個城市，稱他“在移動周圍”。她很少走路，但如果有可能坐在他身上，那麼從西到中心到中心，有可能乘坐出租車速度。有兩條鉗子刺穿。
軋製股票的赤字試圖賠償和犧牲Ikarusov的當地大會。船上的銘文“Amkodor”不是白俄羅斯建築設備的廣告。 ikarus紫色是更新白俄羅斯巴士公園的另一個重要階段。此ikarus 280在Amkodor組裝，甚至有自己的名稱 - “Amkodor-10126”。是的，是的，自1995年以來，當明斯克企業從事工業公共汽車時，有很短的時間。有多少收集 - 未知，但至少有十幾個。和拍攝照片的地方，將學習？這是nemigi，只有沒有一套購物中心的“偽etro”。
而這一框架是在2000年在Glebka和Pritutsky街道的十字路口製作的。總線只不過是ikarus 280.26。波蘭版帶有塑料面具。房間也是波蘭人。他在明斯克做了什麼？我來參觀或與我們合作 - 一個神秘。
但米斯克Ikarusov的時代的總決賽看起來像這樣。它是Ikarus 415新的（然後）生成，在1995 - 2007年在白俄羅斯首都工作。公共汽車購買了新的實驗開發。然後，在1995年，明斯克買了一個新的“手風琴”Ikarus 435.從乘客的角度來看，他們非常好，但很難在公園裡服務兩份獨特的副本。實驗失敗了。其他購買ikarus 415和ikarus 435沒有遵循，繼續提供“esuka”。
Icaruses絕對是童年和青少年的記憶的一部分。有些人真誠地認為匈牙利的巴士比現代群眾更好。是的，他們有一個級別的地板，座位完全站在不同的高度的領獎台上，但是......這些是入口處的三個陡峭的階梯，中間的扶手。用馬車去ikarus，這是不可能的。對於幼兒的父母來說，這是一個致命的缺陷，歷史過去剩下的利益。
整個白俄羅斯的城市公共汽車的公園現在是單人道，摩巴完全贏了。在內容和維護方面，這是一個優勢。但運輸粉絲變得無聊。沒有一個unicorms，超出了哪個，如年輕人，我想“用fotik跑”......但這就是現實。更有趣的是修改舊照片。
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