這輛車是我們街道的情況。具有相當易懂的懷舊的老年人記得時代時代的時候，街道可以在自行車上自由驅動甚至踢足球。因為汽車要小得多。
但是有一段時間的汽車一般缺席。不久前，一百五十年前！什麼，在歷史標准上，你看到了一點。
很長一段時間，人們成功地佔人力人力。它已經是幾千年，仍然在許多國家使用。
如果我們談論通常的車，那麼自我偏離的工作人員（至少在紙上）開始出現在文藝復興時期。歷史學家報告說，在舊歐洲的不同城市成功運行了幾款此類推車。
然而，叫汽車的船員不太合適。畢竟，汽車中的主要部分是發動機，尚未在所述時間。也就是說，所有自我偏離的工作人員都被人們的力量或同一個馬的驅動。
出於說話的情況，從死點轉移，在二十世紀下半葉，蒸汽鍋爐在20世紀下半葉建造。
當然，當然，護文本沒有想到他的腦海籌備人員將用於自動船員的事實。任何行業都需要蒸汽機器，旋轉馬桶，海船，提昇機構等。
適應蒸汽鍋爐的想法，以創造自推進的船員來到來自法國約瑟夫村的藝術家的頭部。它發生在1769年。
Kyuno建造了一台三輪蒸汽拖拉機，用於運輸重型槍支。當然，這個想法是有用的，而是防止了那種科學和技術思想的不完美。它發生了讓汽車kyuno來到這個地方，開車十五米，埋在籬笆上。好吧，我沒有想到適當的轉向控制，無法駕駛障礙！
然而，他的想法躺在肥沃的土壤上。不立即，但後來的工程師認為調整蒸汽鍋爐用於鐵路運輸。由於實際上沒有轉向，那麼鐵路上的蒸汽車廂到達。
但沒有必要認為汽車歷史上的蒸汽發動機的木柴人員根本沒有。是！在法國和英國，最具進取的廠商建造了蒸汽司機的船員，甚至組織了定居點之間的常規溝通。
在那些使用這些船員的服務的人，他們經常看尊重。仍然會！該人能夠以每小時10-15公里的速度在城市周圍的蒸汽汽車上“匆忙”支付金錢（起初，但標準很多）！
又尚未忘記蒸汽鍋爐，即使是最完美的，週期性爆炸......
明確的業務，科學和技術沒有靜置。許多才華橫溢的發明人擊敗了為自行車船員創造了一個緊湊且經濟的發動機的問題。
在1860年，Etienne Lenoar創造了燃氣發動機（發動機）。這是當時的巨大成功。 Etienne的發動機具有更高的效率。他在分佈的塗抹氣體中工作。
一般來說，Etienne的單位首先從好的方面展示了自己。它更緊湊，便宜。但是 - 使用短暫使用！為什麼？是的，因為對於長期運行，氣動電機需要巨大的燃料箱。氣體不是汽油，而不是煤油，不是酒精，最終！
當然，在這裡，發明人再次劃傷了頭部，用圖畫奠定了繪圖，開始思考，比較，反映......在XIX世紀末，電動機的相當可接受的電影模型和內部出現了燃燒發動機。
作者 - Maxim Mishchenko
源 - Springzhizni.ru。