大众汽车（大众）正在与应该帮助德国汽车的公司迅速发展伙伴关系，从根本上增加电动汽车的生产和销售。为此，它还通过供应链升起，以获得对电池生产的控制。
此外，大众旨在增加2025年五次欧洲强大的充电站的数量
本公司于周一报告，到十年结束，将建设或运营六家工厂，用于生产累积年产240 GW H的电池。他们每年将提供近500万电动车，并允许大众实施雄心勃勃的计划过渡到清洁运输。
德国自动加管预计将于2030年，在欧洲的大众品牌下，电动汽车销售额占70％，在美国和中国 - 超过50％。
全球各国政府收紧有害排放规范，因此汽车正试图迅速增加电动汽车的生产。但是，对于这而言，他们需要确保不断增长的电池供应。中国吉利（她还属于沃尔沃汽车，该汽车打算在星期一将电动汽车完全切换到电动车），据报道，它将投资50亿美元的赣州电池厂的建设，容量为42 GW一年。
Tesla在供应链中涨幅甚至更高，在3月初宣布与新喀尔德尼亚（太平洋岛屿）的镍和锂制造商合作，以确保电池供应金属供应。
在新的大众战略的框架内，增加了瑞典初创公司的股票，生产电池（它为20％）。此外，关切地购买了德国Salzgitter植物建设项目中的北尔股，自2025年以来，每年必须生产容量为40 GW小时的电池。两笔交易的具体细节未宣布。
VW Top将于未来十年的北北汇价140亿美元。这将允许第一辆北欧千兆位于瑞典北部的北极圈附近，成为领先的供应商VW，与计划最多40 GW H相比，该容量显着增加。现在是由两个前创立的启动特斯拉经理，消费者超过270亿美元。
新策略应允许大众证，以确保为成功过渡到电动汽车的生产和与特斯拉Ilona面具的竞争供应电池。它还将减少德国公司从全球领先的电池制造商 - 韩国LG Chem和中国CATL的依赖，这也将它们提供给其他AutoCompany。
“大众汽车是我们的主要投资者，客户和合作伙伴，我们将继续努力为其提供最环保的电池，而迅速扩大其电动车队，”联合创始人彼得卡尔斯森说北北部总经理。 VW组件供应总监Thomas Schmalle称为瑞典公司是一个关键伙伴，可以扩展。
VW也在星期一表示，这将使用标准电镀格式降低电池的成本，然后打开以下代技术，这将允许使用更少的材料和更多能量。
此外，VW还与Quantumsumps Silicon Valley Startup进行了伙伴关系，该启动，该启动，它会产生固态电池，这将减少12分钟的充电时间。为了商业化这项技术，您需要做很多，VW报告，但它希望在2025年之后开始在汽车中安装这种电池
为了促进电动停车场的快速增加，大众还打算将欧洲的电荷站数量增加五次至18,000人。为此，公司根据其报告签署了与BP的协议，以便为设备达成协议在欧洲不同国家的补充中快速充电。
翻译mikhail ovenchenko