ניט אַזוי לאַנג צוריק (לויט היסטארישע סטאַנדאַרדס), ממש אין די סוף פון די XIH, די אָנהייב פון די twentieth סענטשעריז אין דער וועלט עס זענען געווען גאַנץ אַ פּלאַץ פון קאַרס מיט אַ פּאַרע מאָטאָר. און דאָס זענען נישט יקספּערמענאַל סאַמפּאַלז, אָבער גאַנץ סיריאַל מיטל פון באַוועגונג.
היסטאָריאַנס קאַלקיאַלייטיד אַז אין 1914, איידער די אָנהייב פון דער ערשטער וועלט מלחמה, בלויז פּאַרע קאַרס זענען באפרייט אין פֿראַנקרייַך בלויז אין פֿראַנקרייַך! עס איז קלאָר, דאָס זענען נישט מאָדערן אַוטאָקאָנטראַקענס. אָבער נישט ונטערערד גאַראַזש וואַרשטאַטן מיט טשומאַזי מאַשין מאַקאַניקס.
פֿראַנקרייַך אין דער צייט איז געווען זייער דעוועלאָפּעד אין די ינדאַסטריאַל זינען. דעריבער, עס איז אַזוי פילע אַוטאָ ענטערפּריסעס. פון די גורל פון עטלעכע, וואָס זענען אפגעהיט אַרקייוואַל אינפֿאָרמאַציע.
פאַרנעמונג "באָרלאַ", למשל, ארויס אין 1873. עס איז געווען אַז דער פראנצויזיש ינזשעניר באָרדאַ באקומען אַ מאַטבייע פּאַטענט מיט אַ פּאַרע מאָטאָר.
Amida Bola Photo: Pierre Soutestre, RU.WYKIPEDIA.orgקאַנטיניואַסלי ימפּרוווינג זיין בריינטשיילד, באָולאַ איז ביכולת צו פאָר 230 קילאָמעטערס אָן ברייקדאַונז אין 1875. דאָך, אין דער צייט עס איז געווען אַ ערנסט הצלחה. עס איז באַוווסט אַז באָרלאַ אין 1879 דיזיינד און געבויט אַ פּאַרע ויטאָבוס ווייינג וועגן 27 טאָנס!
די ענטערפּרייז "די דיאָן" ערידזשאַנייטאַד ווי די פאַרבאַנד פון צוויי פראנצויזיש דיזיינערז - די דיאָן און טיפּיטאָו. דער ערשטער מאַשין (פּאַרע!) זיי קאַנסטראַקטאַד אין 1883. די צוויי קאַנסטראַקטערז זענען זייער פרום און קלוג. דעריבער, באלד זיי געזאמלט אַ פּאַרע מאַשין, מאָווינג מיט אַ גיכקייַט פון כּמעט 50 קילאָמעטערס פּער שעה!
אָבער דאָס איז נישט אַלע! אין 1894, אויף דער ערשטער ערנסט מאַשין רייסינג, עס איז געווען די מאַשין פון די צוויי דערמאנט פראנצויזיש צו יבעריאָגן די מאַשין מיט אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דערנאָך פילע געדאַנק אַז די פּאַרע אַגראַגייץ וואָלט נאָך זיין סאַפּלאַמענטאַד דורך גאַזאָלין.
אָבער עס איז געווען אויף די קאַמפּאַטישאַנז אַז אַ ביוראַקראַטיק צעמישונג געטראפן. דער נצחון פון דער פירמע דע דיאָן איז נישט גערעכנט, ווייַל דעם מאַשין האט נישט טרעפן עטלעכע באדערפענישן פון די אָרגאַנייזערז פון די פאַרמעסט. עס איז געווען נייטיק צו ווערן דער צייַט פון די פירמע מיט אַזאַ האַלב ווינערז.
לעאָן שערפּאָללי (שערפּאָללאַ) קאַנסיווד זיין ערשטער פּאַרע מאַשין אין 1877. אָבער, דעם מאַשין איז געווען בלויז אין 1887. דערנאָך שערפּאָללאַ באַשלאָסן מיט פרענדז ווי צו קאָנטראָלירן עס אין דעם פאַל. זיי האָבן פּלעזשער אויף די ניי פארזאמלט דורך די מאַשין זענען אוועקגעגאנגען פון פּאַריז אין לעאן.
הערות ריטשט אונדז וועגן דעם נסיעה פון איינער פון די פּאַרטיסאַפּאַנץ. עס טורנס אויס אַז עס איז געווען בייַ מינדסטער אַ דראַמאַטיק פאַרנעמונג, כּמעט פארקערט אין אַ טראַגעדיע.
טכילעס, ממש פינף קילאָמעטערס נאָך די אָנהייב פון די מאַשין פון די מאַשין פון די מאַשין אַוועק איינער דורך איין מאַונטינג עלעמענטן. עס איז קלאָר - טרייסלען אין די פּאַרע אַפּאַראַט איז נאָוטאַבאַל.
דערנאָך פרום פּראָבלעמס מיט די קאָאָלינג סיסטעם. קאַמראַדז אַקאַונאַד פֿאַר אַ לאַנג צייַט צו שטיין אויף געצווונגען סטאַפּס, קיל די מאָטאָר, און שניידן די מיסט צייט, קאַסטאַמייז זיין, ווייַט פון די שליימעסדיק, מאַשין.
נאָך דעם, די מאַשין רייסט די סטירינג טראַקשאַן. דאָ עס איז נייטיק צו דערקלערן אַז אין די מאַשין Serpoll, בלויז איין ראָד איז געווען לידינג. נאָך אַזאַ אַ ברייקדאַון, פרענדז אויף זייער אייגן ריזיקירן קאַנטיניואַסלי דעם דרך. און זיי געראטן די מאַשין זייער מאָדנע: זיי זענען דרייווינג דורך די זייַט מיט איין, אויף די אנדערע האַנט, זיי קלאַפּן די ראָד אין די רעכט ריכטונג.
דער ווייַטער טאָג, דער הרובע טיר אַראָפאַקן אַוועק די פּאַרע אַפּאַראַט. נירביי דעטאַילס אָנהייבן צו וואַרעמען זיך אַזוי פיל אַז עס איז געפערלעך צו פאַרבינדן זיי ...
אין אַלגעמיין, אַלע די וועג אויף אַזאַ אַ געפערלעך מאַשין ראַנגקט צען טעג פון די פּראָבע!
אבער אַזאַ דראַמאַטיק ראַסעס בלויז וואַוד דער פּלאַן געדאַנק. פּאַרע מאַשינז פארבליבן צו זיין ימפּרוווד.
למשל, אין 1906, איין אמעריקאנער ינווענטאָר געראטן צו אַנטוויקלען אַ גיכקייַט פון 205 קילאָמעטערס פּער שעה אין אַ פארע מאַשין!
אָבער, אַלע מינים פון רעקאָרדס און פּראָווען דיוועלאַפּמאַנץ זענען נישט שפּאָרן די פּאַרע אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. עס זענען געווען עטלעכע סיבות פֿאַר דעם.
- פֿאַר בייַשפּיל, די עפעקטיווקייַט פון די פּאַרע מאָטאָר פון גרויס סיזעס קוים ריטשט אַרויף צו 15%. ביסל ענדזשאַנז האָבן דעם גראדן אפילו ווייניקער.
- די פּאַרע ענדזשאַנז זענען נאָך גאַנץ געפערלעך ווייַל זיי זענען זייער הייס און פּיריאַדיקלי עקספּלאָדעד.
- און אפילו פֿאַר אַ יאַזדע, לפּחות 100 קילאָמעטערס פֿאַר אַ פּאַרע מאָטאָר פארלאנגט אַ שיין סומע פון ברענוואַרג. די יענער האט צו שלעפּן עטלעכע מאָל אין אַ ספּעציעל טריילער, ווייטינג די שוין שווער פּלאַן פון די פּאַרע מאַשין ...
אין אַלגעמיין, זייער באַלד דיזיינערז פֿאַרבעסערן עלעקטריקאַל ענדזשאַנז און ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז ...
מחבר - מאַקסים מישטשענקאָ
מקור - Springzzinsni.ru.