אין די אָנהייב פון די מאָטאָציקל טקופע, די דעקעריישאַנז זענען געמאכט אין דעם מאָדע, וואָס זענען גערופן מאַסקיץ - פֿון דער פראנצויזיש וואָרט מאַם מאַץ, וואָס מיטל "טאַליסמאַן". די מאַסקיץ זענען קליין שיין פיגיערז פֿאַר די באַפּוצונג פון די פראָנט פון די קאַפּטער. דעריבער, אין ענגליש זיי זענען גערופן: "קאַפּטער אָרנאַמענט".
אין די אָנהייב פון די געשיכטע פון קאַרס אין די פראָנט פון די קאַפּטער, די מאַסיוו דעקל פון די קאַלאָריפער, וואָס זיך געבעטן צו זיין דעקערייטאַד מיט עפּעס. דערנאָך די דיזיינערז ריפיואַל די קאַלאָריפער אונטער די קאַפּטער גאָר. אָבער די הייליק אָרט איז נישט ליידיק. און אין די פראָנט פון די קאַפּטער אנגעהויבן צו פאַרגיכערן די מאַקאָט דעקעריישאַנז.
יוזשאַוואַלי זיי זענען געמאכט פון ומבאַפלעקט שטאָל, קראָומעד און פּאַלישט. עס פארקערט אויס העל, אַטראַקטיוו, מאָדערן.
מאַסקוטטאַ פיגיערז איז אָפט נישט קאָראַלייטאַד מיט דער באַאַמטער לאָגאָ פון די פירמע. איז אַז אויף די מאַשין "פּאָנטיאַק" מאַסקאַט אָפט איז דער הויפּט פון די ינדיאַן, ווייַל די פאַקטיש פּאָנטיאַק זיך איז געווען דער פירער פון די ינדיאַנס, און נישט אין אַלע פרידלעך.
און די מאַסקאַט פון די מאַשין פירמע "אָפּשטויסן" איז געווען דער הויפּט פון קאָנגוואַסטאַדאָר, וואָס איז געווען הערנאַנדאָ דע סאָטאָ (1498-1542). אויף די כודז פון "לינקאָלן", "באוויז", "טשריסלערז" געזעצט אַ גאַנץ כייַע: שנעל וועלף, דזשאַגואַרס, דזשאַגואַרס, דזשאַגואַרס, דזשאַגואַרס, סוגואַרס, סוואַנז, יגאַלז, פּעליקאַנס. אין דערצו צו אַנימאַלס, קאַרס דעקערייטאַד גיכקייַט סימבאָלס: פליגל, ערפּליינז און ראַקאַץ, ווי געזונט ווי געטער און גאָדסעס.
מאל בראַנדיד סקאַלפּטאָטערז זענען ינספּייערד דורך גוואַלדיק זכר און עלעגאַנט ווייַבלעך פיגיערז. די מערסט באַרימט מאַסקאַט, וואָס נאָך באַנגס אויף די "ראָללס רויס" קאַפּטער, איז אויך אַ ווייַבלעך פיגור און איז גערופן "עקסטאַסי גייסט".
דעם מאַסקאַט, וואָס איז געווען מער ווי 100 יאר אַלט, טאָמער דער בלויז איינער וואָס האט סערווייווד צו אונדזער צייט. אנדערע געגאנגען אין ניט-עקזיסטענץ פֿאַר דרייַ סיבות.
- ערשטער, דער מאָדע איז פליטינג, און אין די סוף פון די 1950 ס, בויערס פארשטאפט גלויביק די בלאַמניים אויף די קאַפּטער.
- צווייטנס, וויכיקאַלז פון קאַרס דראַמאַטיקלי געוואקסן, און בוילעט דורכנעמיק-קאַטינג דעקעריישאַנז אנגעהויבן צו פאַרשאַפן ערנסט שעדיקן צו פּאַדעסטריאַנז ווען קאַליידינג.
- לעסאָף, שיין צאַצקע געצויגן די ופמערקזאַמקייט פון דאַשינג מענטשן וואָס געפרוווט צו באַזייַטיקן זיי אין דער אַוועק פון די באַזיצער. רובֿ אָפט אין סדר צו צוריקקומען צוריק פֿאַר אַ באַשיידן אָפּצאָל. נאָך אַלע, די מאַסקיץ זענען נישט געהאלטן ספּער טיילן און האט נישט פאַרקויפן אין סטאָרז.
פארוואס מיר זענען אַלע וועגן אין אויסלאנד! האָבן מיר געהאט מאַסקיץ אין די סאוועטן פארבאנד? היסטארישע פאַקט: געווען. דאָס איז דער פאַקט אַז איז בלי, און די סאָוויעט מאַשין אינדוסטריע טאַקע געווען, כאָטש עס איז נישט פאַקטיש איצט אין דעם. און דערצו, סאָוויעט אַוטאָ געוויקסן געשאפן קאַרס.
די קאַרס, אָבער, מערסטנס קאַפּיד עטלעכע פרעמד סאַמפּאַלז, וואָס פּראָוגראַמד פאַרהאַלטן צו אַ יאָרצענדלינג אין אַלץ. אפילו אין אַזאַ קלייניקייטן ווי מאַסקיץ. אין די אַרבעט טוערס און די בורזשואזע ביוראַקראַץ פון בורזשואזע וידעפדיק האבן ניט געמיינט. אָבער אויף דער רעגירונג לימאַזין פֿאַר-110, באַשיידן מאַסקאָט שוין. זיי געווארן אַ רויט פאָן, וואָס שפּעטער, טשאַנגינג אַ ביסל געביטן, איז געווען שטעלן אויף די קאַפּטער פון גאַז -22 (וועס), און אויף די קאַפּטער "מאָסקוויטש -407".
נאָך דער מלחמה, ווען אין די מערב פאַשיאָן פֿאַר מאַסקאַץ אנגעהויבן צו פאַרלאָזן, זיי ארויס אין די וססר. דער ערשטער אין 1945 דעקערייטאַד זיין קאַרס אין די פיגור פון אַ גוואַלדיק בער יאַראָסלאַוול אָטאַמאָביל פאַבריק. דעם פאַבריק באפרייט שווער טראַקס "Yaaz-200". דער בער איז אַפּראָוטשט די מאַסקאַט פון די מאַשינז פֿאַר צוויי סיבות. ערשטער, ווי אַ סימבאָל פון שטאַרקייט, און צווייטנס, ווי אַ כייַע דיפּאַרטאַד אויף די מאַנטל פון אַרמאָסלאַוול, ווו ער שטייט און האלט די סיקוויער אויף זיין אַקסל.
טכילעס, אין אַזאַ אַ שטייענדיק שטעלע, ער געוואלט צו שילדערן אויף אַ סטאַטועט, אָבער עס פארקערט אויס שלעכט. דערנאָך, איינער פון די ערשטע סאָוויעט אָטאַמאָוטיוו דיזיינערז יורי אַראָניטש דאָלמאַטאָוו גענומען איינער פון די ערשטער סאָוויעט דיזיינערז. ער שטעלן די בער פֿאַר פיר פּאָז, פארמאכט זיין מויל און סימפּלאַפייד די אַוטליינז פון די מאַסקאָטאַ צו מאַכן די פּראָדוקציע גרינגער. אין דעם פאָרעם, איך לייקט דער בער. דריווערס פון Yazov שטאָלץ: די מאַסקיץ זענען בלויז אויף זייער מאשינען.
אָבער זינט 1951, שווער טראַקס לויט די דראַווינגס טראַנסמיטטעד פון יאַראָסלאַוול אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אין מינסק. דער נייַ מאַשין איז גערופן מאַז -2, און אַנשטאָט פון דער בער אויף די קאַפּטער דעקל שטעלן די פיגור פון די גוואַלדיק ביסאָן, וואָס ער דעוועלאָפּעד דער זעלביקער יו. A. Dolmatovsky. אין די שפּעט 1950 ס, די ביסאָן איז אריבערגעפארן צו די סידעוואַללס פון די קאַפּטער, ווו "געלעבט" אין די פאָרעם פון פייַער. די הויפּט סיבה פֿאַר די פארלאזן פון מאַסקיץ געווען אַז שיין ביסאָן עלעמענטאַר צימעס.
דזשאַזאַ איז געשאפן ביז 1956, און דעריבער די אָטאַמאָוטיוו פאַבריק איז ריפּערטשאַסט אין אַ מאָוטערייזד בנין. די פּראָדוקציע פון שווער טראַקס איז געווען טראַנספערד צו קרעמענטשוג, ווו, געוויינטלעך, קיין טראגט אויף די קאַפּטער דעקן זענען נישט אינסטאַלירן.
און די מערסט באַרימט סאָוויעט מאַסטיק איז דאָך די ריגינג הירש מיט די וואָלגאַ גאַז -21. די מאַשין איז געווען געמאכט ביי די גאָרקי אַוטאָמאָטיווע פאַבריק 1956-1970, און די הירש פּיילד אויף די דוד פון זיין קאַפּלי ביז די אָנהייב פון די 1960 ס. דער פערד איז גאַנץ דיזערווד. נאָך אַלע, הירש איז געווען דיפּיקטיד אויף די מאַנטל פון ניזשני נאָווגאָראָד, וואָס אין 1932 איז ריניימד ביטער. דער מחבר פון דער געשטאַלט איז געווען דער "וואָלגאַ" דיזיינער טאָג GAZ-21 לעאָניד ירעמייעוו.
אָבער דערנאָך די הירש איז געווען אַוועקגענומען. פֿאַר די פּראָדוקציע פון די מאַסקאַט - פּאַמעלעך, אַנפּראַדאַקטיוו, אין פאַקט מאַנואַל - עס איז אַנפּראַפיטאַבאַל. און די אָונערז טראַכטן, סייד מיט רעליעף. נאָך אַלע, זיי אַקאַונאַד פֿאַר אַ שיין הירש אויף דער נאַכט און פירן היים.
ווען מיר ונסקרעוו עס, למשל, די קרוקס זענען מעלאָכע, פּאַכדן און באַלבז אין די פילם "קאַוקאַסיאַן געפאַנגענער". די גייז געוואוסט פּונקט אַז אַ יעגער שטענדיק געפינט אַן עלעגאַנט מאַסקאָטיקס. דורך דעם וועג, ווו האָט דער הירש קומען פון זייער מאַשין, דער דייַטש "אַדלער טריומף יינגער"? דאָך, ינדנברעך.
מחבר - צייכן בלוי
מקור - Springzzinsni.ru.