אמעריקאנער פובליציסטן אַדישאַן מאָטאָר 11 טעסטעד דער ערשטער סיריאַל מוסטער פון נייַ און לאַרגעלי אַוואַנסירטע פֿאַר די ניסן קראָסאָוווער סאָרט.
די נייַע ינפיניטי קקס 55 איז פּאַזישאַנד ווי אַ דירעקט קאָנקורענט צו דייַטש במוו קס 4 און מערסעדעס-בענז גלק קופּער. די פראָנט פון די מאַשין קוקט ווי אַ באַקאַנט פֿאַר אונדז ינפיניטי קקס 50, אָבער דאָ איז די צוריק פון די דאַך פון די צוקער איז שטארק ראָוסטיד. קאַמפּערד צו QX50, די נייַקייַט קוקט פיל מער אַטראַקטיוו און אַגרעסיוו - דאָ ריווייזד באַמפּערז, אַ שטאַרק קאַלאָריפער גריליי און נייַ טאַיללאַדיגהץ, געמאכט אין די נוסח פון "הוש אויג". אין אַלגעמיין, דער גוף פּלאַן איז אַ רעפֿערענץ צו די זייער ערשטער מאָדערן קראָסאָוווער פון די סאָרט - ינפיניטי פקס 2003.
ווייַל פון דעם גוף פאָרעם, אַדאַלץ וועט זיין זייער פּראָבלעמאַטיק צו זיצן אויף די רגע רודערן פון סיץ. דעם "פּראַמאָוץ" שמאָל דערציען טירן און שטארק ליטערד צוריק פון די דאַך. ווי אַ רעזולטאַט, די הייך פּלאַץ אין די צוריק רודערן איז 93.7 סענטימעטער, בשעת די QX50 איז 101.3 סענטימעטער. דייַטש קאָמפּעטיטאָרס אויך האָבן די בעסטער פאָרשטעלונג אין דעם פּלאַן - 95.2 סענטימעטער ביי במוו קס 4 און 97.2 סענטימעטער אין פאַל מיט מערסעדעס-בענז. אָבער, די פראָנט סיץ האָבן אַ גאָר לייַטיש אָרט פון פּלאַץ אויבן קאָפּ און פֿאַר פֿיס.
טראָץ דעם פאַקט אַז איינער פון די ערשטע סיריאַל קאַרס געקומען צו די פּרובירן, די קוואַליטעט פון די סאַלאָן פאָרשטעלונג איז געווען אין אַ גאַנץ הויך מדרגה. ערגאַנאַמיקס און קאַנוויניאַנס פון לאַנדינג אויך האט נישט פאַרשאַפן קיין טענות. אין דער זעלביקער צייט, פון די נוצן פון ביליק פּלאַסטיק אין די פּרעמיע מאַשין, ניסן קען נישט באַקומען באַפרייַען פון - ער איז געווען אומעטום, ווו די הענט און הענט און הענט פון די פּאַסאַנדזשערז און דער שאָפער געפאלן נישט מיד. אין דערצו, אויב איר קערפאַלי קוק אין די פּאַנאַלז, איר קענען זען פאַרשידענע קליראַנסיז - כּמעט ווי אין לאַדאַ קאַרס. דאָך, צו די אָנהייב פון מאַסע פּראָדוקציע, אַלע די כיסאָרן קענען זיין ילימאַנייטאַד, און זיי קענען נישט עלימינירן.
אונטער די קאַפּטער פון די נייַע ינפיניטי קקס 55 עס איז אַ 2-ליטער טורבאָ מאָטאָר אין 268 הפּ. און 380 נם פון טאָרק וואָס אַרבעט אין אַ פּאָר מיט אַ וועריאַטאָר. א שטריך פון דעם מאָטאָר איז די טעכנאָלאָגיע פון טשאַנגינג די קאַמפּרעשאַן גראַד, וואָס פייוועראַבלי אַפעקץ ביידע דרייווינג אין ספּאָרט מאָדע, ינקריסינג די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט און די פאָר אין די פאָר-עפעקטיוו באַוועגונג, רידוסינג ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דורך פעליקייַט, אַלע קאַרס וועלן זיין יקוויפּט מיט אַ פול פאָר סיסטעם.
אין ספּאָרט מאָדע, די וואַריאַטאָר הייבט צו עמיאַלייט רידוסט טראַנסמיסיע, אַזוי אַז די טערביין איז אין די אַפּערייטינג קייט, און די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען און סטירינג איז גרינג און שאַרף. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די ינפאָרמאַטיוונאַס פון די סטירינג איז גאַנץ נידעריק אפילו אין ספּאָרט מאָדע. אין שפּאָרעוודיק מאָדע, די באַוועגונג פון די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען איז אויסגעגאסן דורך וואָג און דורך אַלע מיטלען טריינג צו פאַרמייַדן עס אין די שטאָק. אָבער, אין פאַל פון אַקוטע דאַרפֿן צו דריקן די גאַז לאַפּט, עס איז מעגלעך צו ריספּאַנד צו דעם קאַמף דורך אַלע זיין כאָרספּאַוער. די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די נייַע ינפיניטי קקס 55 איז 9.4 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס.
ינטערעסטינגלי, די יקערדיק פּלאַן פון די קראָססאָווער כולל אַ נומער פון העכסט אַוואַנסירטע פאַנגקשאַנז. למשל, ווענטאַליישאַן פון די פראָנט סיץ, אַ הויך-קוואַליטעט מולטימעדיאַ סיסטעם מיט שטיצן פֿאַר עפּל קאַרפּליי און אַנדרויד אַוטאָ, אַ סיסטעם פון אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג און מאָניטאָרינג "בלינד זאָנעס". פֿאַר אַן נאָך אָפּצאָל, די פּראָבילעאָט אַרוישעלפן פּעקל קענען זיין פּערטשאַסט, וואָס כולל אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, צענטער צענטערינג סיסטעם און אַ נומער פון אנדערע פאַנגקשאַנז. די קאַנפיגיעריישאַנז אנדערע ווי די גרונט זענען יקוויפּט מיט אַ הויך-קוואַליטעט אַקוסטיש סיסטעם באָססע פאָרשטעלונג סעריע מיט 16 ספּיקערז.
ינפיניטי קקס 55 איז נישט פֿאַר פאַרקויף אין מינדסטער אַזוי לאַנג ווי. אין די יו. עס., דעם מאַשין איז געבעטן פון 46.500 $, וואָס איז 6,550 דאָללאַרס מער ווי צו פרעגן אַ ענלעך ינפיניטי קקס 50 מיט אַ פול פאָר. אין דער זעלביקער צייט, די פּרייַז פון די נייַקייַט איז 1500 - 2,0000 דאָללאַרס ווייניקער ווי די דייַטש קאָמפּעטיטאָרס אין די פּנים פון במוו קס 4 און מערסעדעס-בענז גלק קופּ געץ.