אין די שטעט פון רוסלאַנד, טאַקסי באַדינונגען פאָרזעצן צו פאַרגרעסערן, אָבער די קאָסטן פֿאַר איין קילאָמעטער און איין מינוט האט נישט ענדערן די יאַזדע: וואָס איז די פּראָבלעם און וואָס די פעדעראלע אַנטימאָנאָפּאָלי סערוויס (פאַס) איז געווארן אַ פאַרגרעסערן אין די צאָל?
לויט עקספּערץ, אין די לעצטע זעקס חדשים, די פּרייסיז דזשאַמפּט דורך 50-70%. עטלעכע עקספּערץ זענען זיכער אַז די פּרייַז פאַרגרעסערן איז ניט שייך צו די וועטער און עס זענען אנדערע סיבות.
"די פאַרגרעסערן אין די קאָסטן פון די טריפּס אנגעהויבן נישט אין דעם קראַנט, און לעצטע יאָר: אין 3/4 פון 2020, די דורכשניטלעך קאָנטראָל רויז רויז פון 417 רובל צו 457 רובל. די הויפּט סיבות וואָס סטימיאַלייטאַד דעם סיטואַציע געווען דער מאַנגל פון דריווערס אין קשר מיט די לעצטע טייטנינג פון די באדערפענישן פֿאַר בירגערשאַפט און דערלויבעניש פון מאָוטעראַסשיפּ און דערלויבעניש פון מאָוטעראַסשיפּ, קאָמפּלעקס, קאָמפּלעקס פון וועטער און וועג רעכט צו דער פּאַנדעמיק. "זאגט דער הויפּט פון די פּרעס דינסט פון די מאַשין דילערשיפּס פריש אַוטאָ אַנאַסטאַסיאַ קאַמיסניקאָוואַ, מעלדעט" וועלט 24 ".
בעשאַס די קאָוויד-19 פּאַנדעמיק, די נומער פון טריפּס דיקריסט רעכט צו דער יבערגאַנג פון מענטשן צו די ווייַט מאָדע פון אָפּעראַציע. דעריבער, דער רובֿ טייַער טעג פֿאַר טראַוואַלינג פּיריאַדז פון דעם טאָג - מאָרגן און אָוונט יקווייטיד אויף די ווערקלאָוד פון די ראָודז צו אַרומפאָרן אויף וויקענדז, אפילו ווודז אין מעגאַלאָפּאָליסעס פּראַקטאַקלי פריי, קאַמיניקאָוואַ דערקלערט.
"אין באדינגונגען ווען פּאַסאַנדזשערז זענען קלענער ווי דריווערס, די אַגגרעגאַטאָרס זענען געווען געצווונגען צו רעדוצירן פּרייסיז צו בלייַבן אין די מאַרק. אין דער זעלביקער צייט, די אַגגרעגאַטאָרס זיך פאַרזיכערן אַז די פּרייַז פון 1 קילאָמעטער און 1 מינוט זיי זענען נישט אַדזשאַסטיד, נאָר אַ נידעריק דורכשניטלעך גיכקייַט פון באַוועגונג אין די קאַוספאַלי מאכט די קאָסטן פון טראַוואַלינג פיל קאַמפּערד צו די זעלבע נאָכמיטאָג, אָבער מיט גוט וועטער. אין דעם מאָמענט, די קשיא טשעקס די פעדעראלע אַנטימאָנאָפּאָלי סערוויס (פאַס), "זאגט דער פארשטייער פון פריש אַוטאָ.
די רייזינג קאָואַפישאַנט אויף דער טאַקסי פאַקטאָר איז מערסט אָפט גילטיק אין שלעכט וועטער: מענטשן "סדר קאַרס" צו נישט אַרייַן די רעגן, און די נומער פון דריווערס וואָס ווילן צו אַרבעטן אין נעבעך וויזאַביליטי טנאָים איז שארף רידוסט.
דעריבער, מיר קענען זאָגן אַז די דינאַמיק פון אַריבערפירן פּרייסיז האָבן סיזאַנאַליטי. לויט צו באַניצער באריכטן, די פּרייסיז זענען נישט בלויז אונטער דער השפּעה פון קלימאַט: למשל 1, 2020, די רייזינג קאָואַפישאַנץ האָבן ניט בלויז בעשאַס די שפּיץ פון די שפּיץ שעה. אין דער זעלביקער צייט, עס קען זיין פארבונדן מיט די פעסטיוו טאָג און מיטיגיישאַן פון ריסטריקטיוו מיטלען, "זאגט אַנאַסטאַסיאַ קאַמיסניקאָוואַ.
פּראָפעסאָר פון די פיייקייַט פון עקאנאמיק, גיט ליודמילאַ שקוועריאַ ינווייץ די פאלגענדע קלאַסאַפאַקיישאַן פון טאַקסי פּרייסיז:
- סיימאַלטייניאַס וווּקס (רעכט צו רעגן, פראָסט, האָלידייַס);
- יקערדיק וווּקס (פֿאַרבונדן מיט ינפלאַציע, דאָלאַר לויף און אנדערע מאַקראָויקאַנאַמיק סיבות).
אין דערצו, עס זענען לעגאַל סיבות, אַזאַ ווי ענדערונגען אין געסעצ - געבונג און נייַע באדערפענישן. אָבער, לויט Skvari, זיי "טאָן ניט אַרבעט און טאָן ניט ווירקן די פּרייסינג."
"די פּרייַז פּאָליטיק אין אַ טאַקסי דעפּענדס בלויז אויף מאָנען און פֿירלייגן. סיזאַנאַליטי אין דעם געשעפט איז צווייטיק. טאקע, אין דער דעטאַראַמיק יאָרן, די פאָדערונג איז געפאלן אין זומער, ספּעציעל אין יולי.-אויגוסט, ווייַל פון די מדינה ס פּעריאָד. אין 2020, אַ פאַרקלענערן אין די נומער פון מענטשן זענען קאַמפּאַנסייטאַד דורך די פאַרגרעסערן אין די נומער פון טריפּס, "CLECLUS SHKWAR.
לייענען אנדערע טשיקאַווע מאַטעריאַלס אויף ndn.info