דער ערשטער זאַך וואָס קומט צו מיינונג איז ווען איר הערן די וואָרט "מאַסעראַטי" - איטאַליעניש לוקסוס, טרייסט און ניט-נישטיק אויסזען. אָבער, דער דערהייַנטיקן געבראכט אַ מאַשין און עפּעס ומגעוויינטלעך אין אונדזער טעג פון דעם האַנטגעלענק ילעקטראַפאַקיישאַן און כייברידאַזיישאַן.
ניט אַזוי לאַנג צוריק, מיר איבערגעזעצט ערשטער קוק אין די פּראָוטאַטייפּ פון די מערסעדעס-בענז C-clash sedan. אַזוי, די מערסט דיסערנינג זאַך אין די נייַקייַט איז געווען די אָפּזאָג פון דער פאַבריקאַנט פון די וו 8 מאָטאָר אין די שפּיץ קאַנפיגיעריישאַן ק 63 - דער שפּיץ קאַנפיגיעריישאַן ק 63 - דער אָרט וועט פאַרנעמען אַ "פּעקל זאַפט" מיט אַ באַנד פון 2 ליטער און אַן עלעקטריש מאָטאָר. צו די פרייד פון פאַנס פון קלאַסיש קאַרס, מאַסעראַטי געגאנגען אויף אַ אַנדערש וועג - מיט די דערהייַנטיקן פון די גהיבלי מאָדעל, עס ריפּלייסט די 3-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד וו 6 אויף אַ 3.8-ליטער וו 8 פֿון Ferrari און באקומען אַ זייער עמאָציאָנעל טראָג.
איצט Maserati Ghibli טראָפעאָ 2021 וועט זיין יקוויפּט מיט אַ 3.8-ליטער מאָטאָר מיט צוויי 580 הפּ טערבינעס. און 732 נם פון טאָרק. דאָך, די פירמע האט ניט פאַרגעסן וועגן די סאַבאָרדאַניישאַן און האָט געמאכט די מאָטאָר עפּעס אַנדערש אין פאַרגלייַך מיט וואָס איז אינסטאַלירן אויף פעראַרי. עס זענען קיין דיפעראַנסיז - ערשטער, דאָס איז אַ באַנד פון 3.8 ליטער ווס. 3.9 ליטער אין Ferrari. צווייטנס, די Ferrari מאָטאָר רעכט צו דער פּלאַן איז ספּיננינג צו פיל העכער רעוואַלושאַנז. צום סוף, מאַכט און דינאַמיק - Maseriti Ghibli אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין 4 סעקונדעס, וואָס איז נישט אַ רעקאָרד צווישן די "טשאַרדזשינג" סידאַנס, וואָס איז צו רעדן וועגן פאַקטיש ספּאָרט קאַרס.
אָבער, אויף די געטלעך טראָפעאָ ראַסינג שפּירט שטאַרק. אין דער שפּור מאָדע, די 8-גיכקייַט "אָטאַמאַטיק" ממש "שוץ" די טראַנסמיסיע און האלט די נייטיק, און איידער טורנינג גערן אַוועקוואַרפן צוויי אַראָפּ. די שאַסי איז קאַנפיגיערד אין אַזאַ אַ וועג אַז עס זענען קיין פראבלעמען מיט אַדכיזשאַן מיט אַספאָלט אויף דער שפּור - די מאַשין אַלאַוז איר צו פאָרן עטלעכע טורנס אויף די ויסמאַטערן גיכקייַט. ווען אונדזער מעייווער - לייאַם חברים שטעלן עס - אַ מאַשין איז רויק אויף דריי-ציפֿער ספּידז, און מיר צוריקרופן אַז אין די USA עס איז קאַסטאַמערי צו ציילן די גיכקייַט און ווייַטקייט אין מייל. עס איז קיין צווייפל וועגן די דורכפאָר פון טורנס אָן קיין צווייפל, וואָס ינטערפירז בלויז ווען עס איז נייטיק, סמודלי קערט די מאַשין צו די טרייַעקטאָריע און טורנס אַוועק. די בלויז קלאָג אַז די פובליציסטן איז געווען שטיל, כּמעט קראַנק אין די ויסמאַטערן סאַלאָן, אפילו מיט עפענען דאַמפּערז.
די אויסזען פון די טרונק פּראַקטאַקלי האט נישט פארענדערט - די 21-אינטש ווילז זענען צוגעגעבן, אַ ביסל ריווייזד כוד און קאַלאָריפער גרילל. משמעות, Maserati Desighers אַדכיר צו דער אַלט פּרינציפּ - אויב עפּעס אַרבעט גוט, עס טוט נישט האָבן פֿאַר עס. אין דער כאַטע פון ענדערונגען מער - דאָ דער אָרט פון די 8.4-אינטש פאַרשטעלן פון די מולטימעדיאַ סיסטעם גענומען אַ 10,01-אינטש ווייַז מיט ימפּרוווד גראַפיקס. אין פאַקט, די נייַע פאַרווייַלונג סיסטעם מאַסעראַטי> אינטעלטיקס אַסיסטאַנט איז אַ ריסייקאַלד קרייסלסער וקאָנננעקטער וקאָנננעקטאַר וקאָנננעקטער וקאָנננעקטאַר וקאָנננעקטאַר וקאָנננעקטאַר וקאָנננעקטאַר וקאָנננעקטאַר וקאָנננעקטאַר uconnect 5 סיסטעם, וואָס איז נישט חידוש - די דייַגע איז איינער. אָבער, אין די מאַשין פֿאַר אַזאַ געלט, איך וואָלט ווי צו זען עפּעס מער שיין, פּראָדוקטיוו און ניט ענלעך צו טשיפּער אָפּציעס. אין דער זעלביקער צייט, קיין טענות אין אַרבעט איז באמערקט - אַלץ איז גלאַט, געשווינד און קלאר.
צווישן אנדערע זאכן, עס איז געווען אַ קלאָג צו לאַנדינג דער שאָפער. לויט צו זשורנאַליטיס, Maseriti Ghibli טראָפעאָ "ליב" דריווערס מיט קורץ לעגס און לאַנג געווער - אַקקאָממאָדאַטיאָן מיט די קאַנוויניאַנס פון די אַרבעט איז נישט פּשוט. אין פאַרטיידיקונג פון דעם טראָג, עס איז ווערט בלויז צו זאָגן אַז די פּראָבע דורכגעגאנגען אויסשליסלעך אויף דער שפּור, אַזוי פובליציסטן האָבן צו זיין אנגעטאן אין אָווועראָלז און העלמעץ וואָס האָבן נישט לייגן קאַנוויניאַנס.
די קאָסטן פון מאַסעראַטי געטזי טראָפעאָ אין די פאַרייניקטע שטאַטן איז 1090 $ 1090 $, ספּעציעל קעגן דעם הינטערגרונט פון קאָמפּעטיטאָרס. אין רוסלאַנד, דעם מאַשין איז אויך בארעכטיגט פֿאַר קויפן, אָבער אויף דער באַאַמטער וועבזייטל איר קענען בלויז שטעלן די פאַר-אָרדערד אויף אים, די פּרייַז פון די גרונט ווערסיע איז נישט באַוווסט. פֿאַר אַן נאָך אָפּצאָל, די מאַשין קענען זיין יקוויפּט מיט אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, די מאָניטאָרינג סיסטעם פון "טויט זאָנעס", קייַלעכיק יבערבליק קאַמעראַס, די דערציען דיוואַן און פילע אנדערע.