די פירער פון די באַלטיק לענדער גערופֿן די אייראפעישע יוניאַן צו ענשור די פינאַנסינג פון איינער פון די גרעסטער ינפראַסטראַקטשער פראיעקטן פון דער געגנט - רעלס באַלטאַ באַן ליניע, וואָס זאָל בונד מיט די רעשט פון אייראָפּע. צו דערגרייכן דעם ציל, זיי זענען גרייט צו אפילו פאַרשפּאַרן די פאַרשפּרייטונג פון די אי.יו. פינאַנציעל הילף צו קעמפן די יפעקס פון אַ פּאַנדעמיק.
"רעלסעל באַלטיקאַ איז אַ סטראַטידזשיק פּרויעקט פון די אי.יו. ינפראַסטראַקטשער, וואָס איז נייטיק צו האַלטן די אַקשאַנז פון דער פּראָסט מאַרק, אַזוי פֿאַר דעם ריקווייערז געהעריק פּאָליטיש ופמערקזאַמקייט און די קאָראַספּאַנדינג פיינאַנסינג," פּרעזידענט ליטהינאַס פּרעזידענט פון בעדיד געזאגט.
ער באמערקט אַז צוזאַמען מיט די פּרעמיערע פון עסטאָניאַ און לאַטוויאַ, האָט ביז אַהער געשיקט אַ בריוו צו די פּרעמיערע פון די קאַץ פּראַסידינג אין אי.יו. דורך אי.יו. דורך אי.יו. מיט אַ רופן צו גאַראַנטירן די פינאַנסינג פון די באַן. פריער, דער אייראפעישער פּאַרליאַמענט קוועסטשאַנד די נויט צו אַלאַקייט די פּלאַננעד 1.4 ביליאָן עוראָס פֿאַר דעם פּרויעקט.
ווי די פּאָליטיקאָ טויער האט באמערקט, אויב די געלט איז נישט אַלאַקייטיד, די באַלטיק לענדער זענען טרעטאַנד צו פאַרשפּאַרן די באַראָוינג צו די אייראפעישע קאַמישאַן אין אינטערנאַציאָנאַלע פינאַנציעל מארקפלעצער, וואָס וועט לאָזן אי.יו. לענדער צו אַרוישעלפן אין דעם קאַמף קעגן די יפעקס פון אַ פּאַנדעמיק.
באַלטיק הינט
כאָטש די רעלס באַלטיקאַ פּרויעקט באקומען די אי.יו. האַסקאָמע איז די העכסטן לעוועלס, די ימפּלאַמענטיישאַן נאָך קוקן נעפּלדיק. טכילעס עס איז געווען אנגענומען אַז די וועג וואָס זאָל פאַרבינדן טאַללינן, ריגאַ, קאַונאַס, ווילנע, ווארשע און בערלין, וועט זיין געבויט דורך די סוף פון 2025 פֿאַר 5,8000000000 € פֿאַר 5.8000000 פֿאַר 50000000000.
אָבער, די פּרויעקט איז געווען טכילעס באגלייט דורך סקאַנדאַלז: לאַטוויאַ, ליטע און עסטאָניאַ קען נישט שטימען, וואָס זאָל פירן די קאַנסטראַקשאַן פון דער שאָסיי אויף זייער טעריטאָריע. די מערסט פּראָבלעמאַטיק טייל פון די וועג פון די ליטוויש גרענעץ צו די פויליש שטאָט פון ביאַליסטאָק איז 204 קילאמעטער לאַנג. קימאַט האַלב פון דעם מאַרשרוט דאַרף גאַנץ ריקאַנסטראַקשאַן, אָבער פוילן נאָך פּראַקטאַקלי טוט נישט אַלאַקייט געלט פֿאַר די צוועקן.
לעצטע יאָר, די שטאַט קאָנטראָל פון לאַטוויאַ געפונען אַז די ימפּלאַמענטיישאַן פון די רעלס באַלטיקאַ פּרויעקט איז געווען געפירט מיט אַ הילעל פון ביז אַהער באוויליקט פּלאַן. די שטאַט קאָנטראָל פון עסטאָניאַ באמערקט אַז אין דער זעלביקער רעפּובליק, די אָפּשאַצונג פון די שאַפונג פון די שאַפונג פון רעלס באַלטיקאַ געשטארקט דורך 13.9% קאַמפּערד מיט די באוויליקט בודזשעט. לעטיש מיניסטער לאַטוויאַ טאַליס פֿאַרבינדונג פֿאַר אַפישאַלי יקנאַלידזשיז אַז די פּרויעקט וועט זיין געענדיקט מיט אַ פאַרהאַלטן פון בייַ מינדסטער 2-2.5 יאר.
אין דער זעלביקער צייט, די רעוויזיע פון די אייראפעישע אַקאַונטינג טשאַמבער ביז אַהער געפֿונען אַז רעלס באַלטיקאַ פּראַקטאַקלי טוט נישט האָבן גיכער צו ווערן עקאַנאַמיקלי באַצאָלט אַוועק. אַ ערנסט קלאַפּ צו דעם דרך פון דער שפּור אויך געפֿירט פריש געשעענישן אין בעלארוס, וואָס איז געווען קוועסטשאַנד דורך די פּלאַננעד דורכפאָר פון כינעזיש סכוירע צו אייראָפּע פּלאַננעד דורך מינסק. דער פּרייַז פון גראַנד ראַילווייַ פּרויעקט איז שוין געוואקסן כּמעט צו 7000000000 €.
אָבער, רעלס באַלטיקאַ נאָך בלייבט אפילו וויכטיק וויכטיקייט - מיליטעריש. די באַלטיק לענדער האָבן ריפּיטיד אונטערגעשטראָכן אַז זיי וועלן צו קענען צו געשווינד אַריבערפירן אַלייז צו די געגנט. בעסער די גיכקייַט באַן ליניע דעם אַרבעט וועט נישט סאָלווע דעם אַרבעט.