Volkswagen (VW) đang phát triển nhanh chóng các quan hệ đối tác với các công ty sẽ giúp AutoConecerna của Đức nâng cao sản xuất và bán xe điện. Đối với điều này, nó cũng tăng qua chuỗi cung ứng để có được quyền kiểm soát sản xuất pin.
Ngoài ra, VW dự định sẽ tăng số lượng trạm nạp tiền mạnh mẽ ở châu Âu năm lần vào năm 2025
Công ty đã báo cáo về thứ Hai rằng vào cuối thập kỷ sẽ xây dựng hoặc vận hành sáu nhà máy để sản xuất pin có công suất hàng năm tích lũy 240 GW H. Họ sẽ cung cấp gần 5 triệu xe điện mỗi năm và cho phép VW thực hiện một kế hoạch đầy tham vọng để chuyển đổi để làm sạch vận chuyển.
AutoConecn của Đức dự kiến đến năm 2030, theo thương hiệu VW ở châu Âu, sẽ có 70% doanh số trên xe điện, và ở Hoa Kỳ và Trung Quốc - hơn 50%.
Chính phủ trên toàn thế giới thắt chặt các định mức khí thải có hại, do đó, Autocompany đang cố gắng nhanh chóng tăng sản xuất xe điện. Nhưng đối với điều này, họ cần đảm bảo nguồn cung cấp pin ngày càng tăng. Trung Quốc Geely (cô cũng thuộc về những chiếc xe Volvo, có ý định chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện vào năm 2030) vào thứ Hai, nó báo cáo rằng nó sẽ đầu tư 5 tỷ đô la xây dựng nhà máy pin ở Ganzhou với công suất 42 GW trong một năm.
Tesla tăng cao hơn so với chuỗi cung ứng, tuyên bố vào đầu tháng 3 về quan hệ đối tác với nhà sản xuất niken và lithium ở New Caledonia (đảo ở Thái Bình Dương) để đảm bảo cung cấp kim loại cần thiết cho pin.
Trong khuôn khổ của chiến lược VW mới, đã tăng cổ phần trong Startup Swebevolt của Thụy Điển, sản xuất pin (nó là 20%). Ngoài ra, mối quan tâm đã mua cổ phần của Northvolt trong dự án xây dựng nhà máy ở Đức Salzgitter, kể từ năm 2025 sẽ phải sản xuất pin có công suất 40 gw giờ mỗi năm. Chi tiết cụ thể của cả hai giao dịch không được công bố.
VW hàng đầu đặt hàng trị giá 14 tỷ đô la từ Northvolt trong thập kỷ tới. Điều này sẽ cho phép Gigabric Northvolt đầu tiên, nằm ở phía bắc Thụy Điển gần vòng tròn Bắc Polar, trở thành nhà cung cấp hàng đầu VW và tăng đáng kể công suất so với mức lên kế hoạch tối đa 40 GW H. Bây giờ là khởi nghiệp, được thành lập bởi hai người cũ Người quản lý Tesla, người tiêu dùng là hơn 27 tỷ đô la.
Chiến lược mới sẽ cho phép VW đảm bảo cung cấp pin để chuyển đổi thành công sang sản xuất xe điện và cạnh tranh với mặt nạ Tesla Ilona. Nó cũng sẽ làm giảm sự phụ thuộc của công ty Đức từ các nhà sản xuất pin toàn cầu hàng đầu - CATL LG Chem và Trung Quốc Hàn Quốc, cũng cung cấp cho chúng cho các autocompany khác.
"Volkswagen là nhà đầu tư quan trọng của chúng tôi, một khách hàng và đối tác, và chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc chăm chỉ để cung cấp cho nó với pin thân thiện với môi trường nhất trên hành tinh, trong khi nó nhanh chóng mở rộng đội xe điện của nó", Peter Karlsson, đồng sáng lập và Tổng Giám đốc Northvolt. Thomas Schmalle, Giám đốc cung cấp linh kiện VW, được gọi là công ty Thụy Điển, một đối tác quan trọng, có thể được mở rộng.
VW cũng nêu vào thứ Hai, sẽ làm giảm chi phí pin bằng cách sử dụng các định dạng mạ điện tiêu chuẩn và bật công nghệ thế hệ sau, cho phép sử dụng ít vật liệu hơn và lưu trữ nhiều năng lượng hơn.
Ngoài ra, VW có quan hệ đối tác với một khởi động Thung lũng silicon Quantumscape, phát triển pin trạng thái rắn, sẽ giảm thời gian sạc tối đa 12 phút. Để thương mại hóa công nghệ này, bạn sẽ cần phải làm rất nhiều, VW đã báo cáo, nhưng nó hy vọng sẽ bắt đầu cài đặt pin như vậy trong xe hơi sau năm 2025
Để thúc đẩy sự gia tăng nhanh chóng trong bãi đỗ xe điện, VW cũng có ý định tăng số lượng trạm phí ở châu Âu năm lần lên 18.000 ở châu Âu. Đối với điều này, công ty, theo báo cáo của nó, đã ký thỏa thuận với BP để đặt thiết bị cho Nạp tiền nhanh chóng tại việc nạp nước ở các quốc gia khác nhau.
Dịch mikhail overchenko.