موتېكلىت دەۋرىنىڭ بېشىدا, ئۇنىڭ موكتورلۇق دەپ ئاتىلىدىغان مودا بولغان بېزەكچىلىكى مودا دەپ ئاتىلىدىغان موھىمىدا قولغا كەلتۈرۈلدى, بۇ فرانسىيەدىكى سۆزدىكىنىڭ ماسكوتىسىدىن ئىبارەت «تالىمان» دېگەن مەنىنى بىلدۈرىدۇ. ماسكا ماتەمنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى زىننەتلەش ئۈچۈن كىچىك گۈزەل سان ئىدى. شۇڭلاشقا, ئۇلار: «ھۇد زىننەت» دەپ ئاتىغان.
مولاكنىڭ ئالدىدىكى ماشىنىلارنىڭ بېشىدا, راداتورنىڭ كەڭ قورساقلىقى, ئۇ رادىئاتسىيەنىڭ كەڭ بەلۋاغلىرى, ئۇنىڭ بىر نەرسە بىلەن بېزەلگەنلىكىنى تەلەپ قىلدى. ئاندىن لايىھىلىگۈچىلەر موللاقنىڭ ئاستىدىكى رادىئاتسىيەنى ئاشكارىلىدى. ئەمما مۇقەددەس جاي قۇرۇق ئەمەس. خۇدنىڭ ئالدىدا, Macot نىڭ بېزەكلىرىنى چىڭىتىشقا باشلىدى.
ئادەتتە ئۇلار داتلاشماس پولات, خۇمات ۋە سىلىقلانغان. ئۇ ئوچۇق, جەلپكار, زامانىۋى.
Maskota رەسىملىرى كۆپىنچە شىركەتلەر شىركەتنىڭ رەسمىي بەلگىسى بىلەن باغلانمىدى. بۇ ماشىنىدا «چېتيات» ماسكا ماسسىزىدىن ئاز بولسىمۇ, چۈنكى ھەقىقىي قۇتىلى كۆچمەنلەرنىڭ رەھبىرى بولۇپ, ھەممەمىزنىڭ رەھبىرى ئەمەس, بەلكى ھىندىستانلىقلارنىڭ رەھبىرى ئەمەس.
بۇ ماشىنىنىڭ ماسسىسى «چېستا» ernandjetadar نىڭ بېشى بولۇپ, پاننامو دېمو ستوۋات ئەسىرى. «لىنكولىن» «لىنكىس» نىڭ توسىدىنكىسى, «BerssleS» نىڭ توۋېر, «بوركىس», «كرىسالچىلار» پۈتۈن ھايۋانغا: تېز بۈركۈت, جاگارلار, بەيگىتەمۇ, بۈركۈت, بەيگىتەكلەر. ھايۋانلاردىن باشقا, ماشىنىلارنىڭ سۈرئىتى, تالاش-تارتىلغان سۈرئىتى, قانىتى, ئايروپىلان ۋە راكېتاسى, شۇنداقلا ئىلاھلار ۋە ئاللاھنىڭ ۋە دۇرۇس.
بەزىدە ماركا قىلغان ھەيزلەر كۈچلۈك ئەر ۋە نەپىس ئايال رەقەملەر تەرىپىدىن ئىلھاملاندۇرۇلغان. ئەڭ داڭلىق ماسكا, بۇ «روللا قىرغىنچىلىقى» hood, شۇنداقلا ئاياللارنىڭ «خۇشاللىق روھى» دەپ ئاتىلىدۇ.
100 ياشتىن يۇقىرى بولغان بۇ ماسكا, بەلكىم پەقەت پەقەت سېنىڭ ۋاقتىمىزدىن ھايات قالغانلار. باشقىلار ئۈچ سەۋەبنىڭ مەۋجۇتلۇقىغا كىردى.
- بىرىنچى, مودا قېچىش, 1950-يىللارنىڭ ئاخىرىدا سېتىۋالغۇچىلار خۇداچا قىرقىنىغا ئىشىنىشنى توختاتتى.
- ئىككىنچىدىن, ماشىنىلارنىڭ مېرەك يېرى بولغىنى ۋە گەۋدىلىك تېتىللىتىش بېزەكچىلىرى تەۋرەپ ماڭغاندا پىيادىلەر يولىغا ئېغىر زىيان سالىشقا باشلىدى.
- ئاخىرىدا, چىرايلىق ئويۇنچۇق ئۇلارنى ئىگىسى يوق ۋاقىتتا ئېلىۋەتمەكچى بولغان كىشىنى خاسلاشقان كىشىلەرنى جەلپ قىلدى. كۆپىنچە ھالقا قايتۇرۇش ئۈچۈن كۆپىنچە. نېمىلا دېگەن بىلەن ماسكا ئۇرۇش زاپچاسلىرى دەپ قارالمىدى ۋە دۇكانلاردا ساتمىدى.
نېمىشقا ھەممىمىز چەتئەلگە مۇناسىۋەتلىك! سوۋېت ئىتتىپاقىدا ماسكا بارمۇ? تارىخىي پاكىت: ئۇنداق ئەمەس, شۇنداقلا بۇنداق بولسىمۇ, سوۋېت ماشىنا سانائىتى ھەقىقەتەن مەۋجۇت بولۇپ تۇراتتى. ئۇنىڭ ئۈستىگە, سوۋېت ئىتتىپاقى ماشىنا ئۆسۈملۈكلىرىنى ئىشلەپچىقىرىدۇ.
بۇ ماشىنىلار كۆپىنچە بىر قىسىم چەتئەل ئەۋرىبىسىنى ئىگىلىدى, بۇ پروگرامما تۈزۈلگەن ھەر بىر يىلدا ئون يىلدىن كېيىن كېچىكتۈرگەن. ھەتتا ماسكاغا ئوخشاش مۇشۇنداق. ئەمگەكچىلەر ئىشچىلىرى ۋە بۇرژۇئازىيەنىڭ بۇرژۇئازىيەنىڭ بۇرژۇئېگۇرىسوئىس بيۇروكلار پاراۋۇز. ئەمما ھۆكۈمەت لىم-110, ھايالىق ماسكا ئاللىقاچان بار ئىدى. ئۇلار قىزىل بايراققا ئايلىنىپ, سەل ئۆزگەرتىلگەن بولۇپ, ئۇ ئازراق ئۆزگەردى, (Waz-12 (wes) نىڭ قاپاققا قويۇلغان بولۇپ, Hood "Tood" The Top "The.
ئۇرۇشتىن كېيىن, ماسكوۋغا كەلگەن قۇربانلىق قىلىشقا باشلىدى, ئۇلار USSR دا پەيدا بولدى. 1945-يىلى تۇنجى قېتىم ماشىنىسنىڭ ماشىنىلىرىنى كۈچلۈك ئېت مېركلېنىڭ سۈرىتى بىلەن بېزىدۇ. بۇ زاۋۇت ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنى ئېلان قىلدى, «Yaaz-200» نى ئېلان قىلدى. ئېيىق بۇ ماشىنىلارنىڭ ماسسىسىنى ئىككى سەۋەبكە يېقىنلاشتۇردى. ئالدى بىلەن, ئۇ يەردە لور -النىڭ سىماسى سۈپىتىدە تەسۋىرلەنگەن ھايۋاننىڭ سىمۋولى, ئۇ يەردە ساموسلانالىنىڭ قولىدا تەسۋىرلەنگەن ھايۋان سۈپىتىدە, ئۇ يەردە پاك بولۇپ, شۇ يەردە ئۆزلىرى مۈرىسىگە تىرەپ تۇرىدۇ.
دەسلەپتە, ئۇ ھەيكەلدە شەكلىنى چۈشىنمەكچى بولۇپ, ئەمما ئۇنى قاتتىق ئايلاندۇردى. ئاندىن, تۇنجى سوۋېت ئىتتىپاقى ماشىنا لايىھىسى لايىھىلىگۈچىسى Yuri Orosovich بىرىنچى سوۋېت لايىھىلىگۈچىلەرنىڭ بىرىنى ئېلىپ كەتتى. ئۇ ئېزىقىنى تۆت پارچە قىلىپ, ئاغزىنى يۇقۇلۇپ, ماسكوو دەرياسىنىڭ تىلغاكىسىنى ئاددىيلاشتۇرۇپ, ئىشلەپچىقىرىشىنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. بۇ شەكىلدە, مەن ئېيىقنى ياقتۇردۇم. ياسىڭنىڭ شوپۇرلىرى پەخىرلىنىدىغان: ماسكا پەقەت ئۇلارنىڭ ماشىنىسىدا ئىدى.
ئەمما 1951-يىلدىن باشلاپ يرولاۋىدىن تارقىتىلغان رەسىمگە قارىغاندا, ئېغىر پارچىلار پاراخوتلار بېسىمىغا باشلىدى. يېڭى بۇ ماشىنا مانىنچى دەپ دەپ ئاتىدى. Hood Lad دىكى ئورنىغا ئوخشاش بىر ئۆلچەمنىڭ ئېتىنى ياساشقا قويۇلدى. A. Dolmatovsky ياساپ چىقتى. 1950-يىللارنىڭ ئاخىرىدا, ۋىزام ئوت شەكلىدە «ياشىغان» بۇيۇملارنى بارلىققا كۆچۈردى. ماسكوغ تاشلىنىشنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى شۇكى, گۈزەل ئۈزۈم پونكىتى دەسلەپكى كاۋاپخانى ئىدى.
Jaza 1956-يىلغىچە بولغان بولۇپ, ئاندىن ماشىنا زاۋۇتى ماتورلۇق بىناغا قاچىلانغان. ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىشى كرېمېنچكقا يۆتكەلگەن, تەبىئىي, ئۇ تەبىئىي, ئۇ يەردىكى بوي ئېگىزلىكىگە قارشى تۇرالمايدۇ.
ھەمدە ئەڭ داڭلىق سوۋېت ئىتتىپاقى نىقات ئۇكتۇر, ئەلۋەتتە, ۋولگا گا-21 بىلەن بىللە ماڭىدىغان مۈرىنىڭ. بۇ ماشىنا 1956 دىن 1970-يىلدىن 1970-يىلغىچە گوركيا زاۋۇتىدا ياسالغان, بۇ دېگۈچى 1960-يىللارنىڭ بېشىغىچە ئۇنىڭ قاپقىقى بىلەن دۆۋىلەپ قويۇلغان. ئات خېلى لايىق. نېمىلا دېگەن بىلەن, بۇغا Nizhny Novgood نىڭ قولىدا تەسۋىرلەنگەن, بۇ 1932-يىلى بىت تەڭگىنىڭ ئۆزگەرتىلگەنلىكىنى تەسۋىرلەنگەن. بۇ ساندىكى ئاپتورىنىڭ «ۋولگا» لايىھىلىگۈچىلەرنىڭ ئۆزىۋىپ 21 لېئونيال يۈ.
ئەمما بۇغا بۇغا ئېلىۋېتىلدى. بۇ زاۋۇت, ماسكا زاۋۇتى - ئاستا, لاياقەتلىك ئەمەس - ئەمەلىيەتكە ئىگە ئەمەس. خوجايىنلار قۇتقۇزۇش بىلەن ئىمزا قويدى. نېمىلا دېگەن بىلەن ئۇلار كېچىدە گۈزەل بۇغانى ئىگىلىدى.
مەسىلەن بىز ئۇنىڭغا گىرىپتار بولساق, ئۆكۈچىلەر «كاۋكازلىق ئەسىر» دىكى ساراڭ, قورقۇنچاق, قورقۇنچاق, بالون. بۇ يىگىتلەر ئوۋچىنىڭ ھەمىشە نەپىس ماسچىسىنى تاپالايدۇ. ئۇسۇلىنىڭكى, بۇدا بۇغا قەيەردىن كەلگەنلىكىدىن كېلىپ, گېرمانىيە «مۇندەرۋلېر ئايال ئاياللار توپىدۇ»? ئەلۋەتتە, دولقۇن تېيىلىش.
ئاپتور - Mark Balu
مەنبە - Prephazhizni.ru.