Volkswagen (VW), Alman Autoconecerna'nın elektrikli araçların üretimini ve satışlarını radikal bir şekilde artmasına yardımcı olması gereken şirketlerle ortaklıklar geliştirmektedir. Bunun için, pil üretimi üzerinde kontrol elde etmek için tedarik zincirinden de yükselir.
Ek olarak, VW, Avrupa'daki güçlü şarj istasyonlarının sayısını beş kez 2025 yılına kadar arttırmayı amaçlamaktadır.
Pazartesi günü, on yılın sonuna kadar, 240 GW H'nin kümülatif kapasitesine sahip pillerin üretimi için altı bitki inşa edebileceği veya işleteceğini bildirmiştir. Yılda yaklaşık 5 milyon elektrikli araç sağlayacak ve VW'nin iddialı bir plan yapmasına izin vereceklerdir. Temizliği temizleme için geçiş için.
Alman Autoconecern, 2030 yılına kadar Avrupa'daki VW markası altında, elektrikli otomobilde ve ABD ve Çin'de satışların% 70'inin% 70'inin% 50'den fazla olduğunu beklemektedir.
Dünyadaki hükümetler, zararlı emisyonların normlarını sıkılaştırır, bu nedenle AutoCompany elektrikli taşıtların üretimini hızla artırmaya çalışıyor. Ancak bunun için artan pil tedarikini sağlamaları gerekir. Geely Çince (2030 yılına kadar elektrikli arabalara tam olarak geçmeyi planlayan Volvo arabalarına da aittir), Ganzhou'daki batarya tesisinin inşasında 42 GW kapasiteli olarak 5 milyar dolar yatırım yapacağını bildirdi. bir yıl.
Tesla, tedarik zincirinde bile yükseldi, Mart ayının başlarında, Nikel ve Lityum Üreticisi'nin (Pasifik Okyanusunda Adası), Piller için gerekli metallerin tedarik edilmesini güvence altına alıyor.
Yeni VW stratejisi çerçevesinde, Pil üreten İsveçli Başlangıç Northvolt'teki payı arttırdı (% 20 idi). Buna ek olarak, endişe, Projedeki Northvolt payı, 2025'ten bu yana, yılda 40 gw saati kapasiteli pil üretmek zorunda kalacak olan Alman Salzgitter'daki tesisin yapımında Northvolt payı satın aldı. Her iki işlemin de özel detayları açıklanmadı.
VW Top, Northvolt'tan sonraki on yıl boyunca 14 milyar dolarlık bir sipariş verdi. Bu, İsveç'in kuzeyinde Kuzey Kutsal Circle yakınında bulunan ilk Northvolt Gigabric'e izin verecek, önde gelen tedarikçi VW oldu ve planlanan maksimum 40 GW H ile karşılaştırıldığında önemli ölçüde artıracak. Şimdi iki eski tarafından kurulan başlangıç Tesla Manager, tüketiciler 27 milyar dolardan fazla.
Yeni strateji, VW'nin elektrikli taşıtların üretimine ve Tesla ilona maskesi ile rekabetin üretimine geçiş için pil tedarikini sağlamasına izin vermelidir. Ayrıca Alman şirketinin önde gelen global pil üreticilerinden bağımlılığını da azaltacaktır - Korece LG Chem ve Çin CATL'si de diğer otokomyanlara tedarik eden Çin CATL'si.
Peter Karlsson, "Volkswagen bizim anahtar yatırımcımız, bir müşteri ve eşimizdir ve gezegendeki en çevre dostu pillerle sağlamak için çok çalışmaya devam edeceğiz," dedi. ve Genel Müdür Northvolt. Thomas Schmalle, İsveç Şirketi olarak adlandırılan VW bileşenlerinin temini için direktör, genişletilebilecek kilit bir ortak.
VW ayrıca Pazartesi günü, standart elektrolizasyon formatlarını kullanan pillerin maliyetini düşürecek ve daha az malzemenin kullanılmasına izin verecek ve daha fazla enerji depolanacak olan aşağıdaki nesil teknolojiyi kullanan pillerin maliyetini azaltır.
Ek olarak, VW, bir katı durumlu pil geliştiren bir Kuantumscape Silikon Valley Başlangıcı ile bir ortaklığa sahiptir, bu da 12 dakikaya kadar şarj süresini azaltacaktır. Bu teknolojiyi ticarileştirmek için, VW bildirmiştir, ancak 2025'ten sonra bu tür pilleri yüklemeye başlamayı umuyor.
Elektrikli otoparkta hızlı bir artış artışı, VW ayrıca Avrupa'daki beş kez Avrupa'daki şarj istasyonlarının sayısını arttırmayı da planlıyor. Bunun için, şirket raporuna göre, BP ile cihazlar için bir anlaşma imzaladı. Avrupa'nın farklı ülkelerdeki dolumlarında hızlı şarj.
Tercüme edilmiş Mikhail Overchenko