Ang Volkswagen (VW) ay mabilis na bumubuo ng mga pakikipagsosyo sa mga kumpanya na dapat makatulong sa Aleman Autoconecerna radically dagdagan ang produksyon at benta ng electric sasakyan. Para sa mga ito, ito rin rises sa pamamagitan ng supply kadena upang makakuha ng kontrol sa produksyon ng mga baterya.
Bilang karagdagan, ang VW ay nagnanais na madagdagan ang bilang ng mga malakas na istasyon ng recharging sa Europa limang beses na sa pamamagitan ng 2025
Ang kumpanya ay iniulat sa Lunes na sa katapusan ng dekada ay magtatayo o magpatakbo ng anim na halaman para sa produksyon ng mga baterya na may isang pinagsama-samang taunang kapasidad ng 240 gw h. Magtutustos sila ng halos 5 milyong electric sasakyan taun-taon at payagan ang VW na ipatupad ang isang ambisyosong plano para sa paglipat upang linisin ang transportasyon.
Inaasahan ng Aleman Autoconecern na sa pamamagitan ng 2030, sa ilalim ng tatak ng VW sa Europa, magkakaroon ng 70% ng mga benta sa electric car, at sa USA at China - higit sa 50%.
Ang mga pamahalaan sa buong mundo ay pinipigilan ang mga pamantayan ng mapaminsalang emissions, kaya ang AutoCompany ay nagsisikap na mabilis na madagdagan ang produksyon ng mga de-kuryenteng sasakyan. Ngunit para sa mga ito kailangan nila upang matiyak ang lumalaking supply ng mga baterya. Ang Intsik na geely (siya rin ay kabilang sa Volvo Cars, na nagnanais na ganap na lumipat sa electric cars sa pamamagitan ng 2030) noong Lunes, iniulat na ito ay mamuhunan ng $ 5 bilyon sa pagtatayo ng planta ng baterya sa Ganzhou na may kapasidad na 42 GW isang taon.
Si Tesla ay mas mataas sa supply chain, na nagpapahayag noong unang bahagi ng Marso tungkol sa pakikipagsosyo sa tagagawa ng nikel at lithium sa New Caledonia (Island sa Karagatang Pasipiko) upang ma-secure ang supply ng mga metal na kinakailangan para sa mga baterya.
Sa loob ng balangkas ng bagong diskarte sa VW, nadagdagan ang bahagi sa Suweko Startup Northvolt, na gumagawa ng mga baterya (ito ay 20%). Bilang karagdagan, ang pag-aalala ay binili ang northvolt share sa proyekto sa pagtatayo ng halaman sa Aleman Salzgitter, na mula noong 2025 ay kailangang gumawa ng mga baterya na may kapasidad na 40 oras sa bawat taon. Ang mga tiyak na detalye ng parehong mga transaksyon ay hindi inihayag.
Ang VW top ay naglagay ng $ 14 bilyon na order mula sa Northvolt para sa susunod na dekada. Ito ay magpapahintulot sa unang northvolt gigabric, na matatagpuan sa hilaga ng Sweden malapit sa hilagang polar bilog, maging ang nangungunang supplier VW at makabuluhang taasan ang kapasidad kumpara sa nakaplanong maximum na 40 gw h. Ngayon ang startup, na itinatag ng dalawang dating Tesla Manager, ang mga mamimili ay higit sa $ 27 bilyon.
Ang bagong diskarte ay dapat pahintulutan ang VW upang matiyak ang supply ng mga baterya para sa matagumpay na paglipat sa produksyon ng mga electric vehicle at kumpetisyon sa Tesla Ilona mask. Babawasan din nito ang pagtitiwala ng kumpanya ng Aleman mula sa mga nangungunang pandaigdigang tagagawa ng baterya - Korean LG Chem at Chinese catl, na nagbibigay din sa kanila sa iba pang autocompany.
"Ang Volkswagen ang aming pangunahing mamumuhunan, isang kliyente at kasosyo, at patuloy kaming nagtatrabaho nang husto upang ibigay ito sa pinakamahuhusay na baterya sa kapaligiran sa planeta, habang mabilis itong pinalawak ang fleet ng electric cars," sabi ni Peter Karlsson, co-founder at pangkalahatang direktor Northvolt. Si Thomas Schmalle, direktor para sa supply ng mga bahagi ng VW, na tinatawag na Suweko kumpanya ay isang pangunahing kasosyo, na maaaring mapalawak.
Sinabi din ni VW sa Lunes, na magbabawas sa gastos ng mga baterya gamit ang karaniwang mga format ng electroplating at i-on ang sumusunod na teknolohiya ng henerasyon, na magpapahintulot sa paggamit ng mas kaunting mga materyales at mag-imbak ng mas maraming enerhiya.
Bilang karagdagan, ang VW ay may pakikipagtulungan sa isang quantumscape Silicon Valley startup, na bumubuo ng isang solid-state na baterya, na magbabawas ng oras ng pagsingil ng hanggang 12 minuto. Upang gawing komersyal ang teknolohiyang ito, kakailanganin mong gumawa ng maraming, iniulat ng VW, ngunit inaasahan nito na simulan ang pag-install ng mga baterya sa mga kotse pagkatapos ng 2025
Upang itaguyod ang mabilis na pagtaas sa electric car park, ang VW ay nagnanais din na dagdagan ang bilang ng mga istasyon ng singil sa Europa limang beses sa 18,000 sa Europa. Para sa mga ito, ang kumpanya, ayon sa ulat nito, ay pumirma ng isang kasunduan sa BP upang ilagay ang mga device para sa Mabilis na recharging sa mga refills nito sa iba't ibang bansa Europa.
Isinalin mikhail overchenko.