รถเป็นกรณีบนถนนของเราตามปกติ ผู้สูงอายุที่มีความคิดถึงที่เข้าใจได้ค่อนข้างจำได้ว่าในวัยเด็กถนนสามารถขับเคลื่อนได้อย่างอิสระบนจักรยานหรือแม้แต่เล่นฟุตบอล เพราะรถยนต์มีขนาดเล็กลงมาก
แต่มีเวลาที่รถมักจะหายไป และไม่นานมานี้ประมาณร้อยปีที่ผ่านมา! สิ่งที่คุณเห็นเกี่ยวกับมาตรฐานทางประวัติศาสตร์ค่อนข้างน้อย
เป็นเวลานานผู้คนประสบความสำเร็จในการดำรงพลังในชีวิตของพวกเขา มันมีหลายพันปีแล้วและยังคงใช้ในหลายประเทศ
หากเราพูดถึงรถตามปกติแล้วทีมงานเบี่ยงเบนความเบี่ยงเบน (อย่างน้อยบนกระดาษ) เริ่มปรากฏในยุคฟื้นฟูศิลปวิทยา นักประวัติศาสตร์รายงานว่ารถเข็นดังกล่าวดำเนินการประสบความสำเร็จในเมืองต่าง ๆ ของยุโรปเก่า
อย่างไรก็ตามเรียกว่าลูกเรือดังกล่าวโดยรถยนต์ไม่เหมาะสมเกินไป ท้ายที่สุดส่วนหลักในรถยนต์คือเครื่องยนต์และยังไม่ได้อยู่ในเวลาที่อธิบาย นั่นคือจากนั้นทีมงานเบี่ยงเบนความเบี่ยงเบนทั้งหมดได้รับแรงหนุนจากพลังของผู้คนหรือม้าตัวเดียวกัน
คดีดังนั้นการพูดถูกขยับจากจุดตายเมื่อในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ยี่สิบหม้อไอน้ำถูกสร้างขึ้นในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20
ในขั้นต้นแน่นอนว่า Papan ไม่ได้คิดเกี่ยวกับความจริงที่ว่าลูกจ้างของเขาจะถูกนำมาใช้ในลูกเรืออุปกรณ์ตัวเอง เครื่องอบไอน้ำเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับอุตสาหกรรมใด ๆ การปั่น Manuffs เรือทะเลกลไกการยกและอื่น ๆ
ความคิดที่จะปรับหม้อไอน้ำไอน้ำเพื่อสร้างลูกเรือที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองมาที่หัวของนักเล่นปืนใหญ่จากฝรั่งเศสโจเซฟ CUN มันเกิดขึ้นในปี 1769
Kyuno สร้างแทรคเตอร์อบไอน้ำสามล้อสำหรับการขนส่งปืนหนัก แน่นอนว่าความคิดนั้นมีประโยชน์ แต่ป้องกันความไม่สมบูรณ์ของความคิดทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคจากนั้น มันเกิดขึ้นเพื่อให้รถยนต์ Kyuno มาถึงสถานที่ขับรถสิบห้าเมตรและฝังอยู่ในรั้ว ฉันไม่ได้คิดถึงการควบคุมพวงมาลัยที่เหมาะสมและไม่สามารถขับสิ่งกีดขวางได้!
อย่างไรก็ตามความคิดของเขาวางลงบนดินที่อุดมสมบูรณ์ ไม่ทันที แต่วิศวกรต่อมาคิดว่าจะปรับหม้อไอน้ำสำหรับการขนส่งทางรถไฟ และเนื่องจากไม่มีการบังคับเลี้ยวจากนั้นจากนั้นแท่นไอน้ำบนทางรถไฟมาถึง
แต่ไม่จำเป็นต้องคิดว่าลูกเรือฟืนที่มีเครื่องยนต์ไอน้ำในประวัติศาสตร์ของรถยนต์ไม่ได้เลย เป็น! ในประเทศฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักรผู้ผลิตที่แข็งแกร่งที่สุดได้สร้างทีมงานด้วยไดรเวอร์ Steam และทำการสื่อสารเป็นประจำระหว่างการตั้งถิ่นฐาน
และผู้ที่ใช้บริการของลูกเรือดังกล่าวพวกเขามักจะดูด้วยความเคารพ ยังคง! บุคคลนั้นสามารถจ่ายเงินให้ "เร่งรีบ" บนรถอบไอน้ำรอบเมืองด้วยความเร็ว 10-15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ตอนแรก แต่มันเป็นมาตรฐานมาก)!
และยังไม่ลืมว่าไอน้ำไอน้ำแม้กระทั่งการระเบิดที่สมบูรณ์แบบที่สุด ...
ธุรกิจที่ชัดเจนวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีไม่ได้ยืนนิ่ง นักประดิษฐ์ที่มีความสามารถหลายคนเอาชนะปัญหาในการสร้างเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดและประหยัดสำหรับลูกเรือที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้
และที่นี่ในปี 1860 Etienne Lenoar สร้างเครื่องยนต์ก๊าซ (เครื่องยนต์) มันเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ในเวลานั้น เครื่องยนต์ของ Etienne มีประสิทธิภาพสูงขึ้น เขาทำงานในการกระจายก๊าซกระจายแล้ว
โดยทั่วไปหน่วยของ Etienne แสดงให้เห็นว่าตัวเองจากด้านที่ดี มันมีขนาดกะทัดรัดและราคาถูกมากขึ้น แต่ - ด้วยการใช้งานระยะสั้น! ทำไม? ใช่เพราะสำหรับการดำเนินการในระยะยาวมอเตอร์ก๊าซจะต้องใช้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ ก๊าซไม่ใช่น้ำมันเบนซินไม่ใช่น้ำมันก๊าดไม่ใช่แอลกอฮอล์ในที่สุด!
และที่นี่แน่นอนว่านักประดิษฐ์มีรอยขีดข่วนอีกครั้งวางหนังสือด้วยภาพวาดและเริ่มคิดเปรียบเทียบสะท้อน ... เป็นผลให้ในตอนท้ายของศตวรรษที่สิบเก้าซึ่งเป็นแบบจำลองของมอเตอร์ไฟฟ้าและภายใน เครื่องยนต์สันดาปปรากฏขึ้น
ผู้แต่ง - Maxim Mishchenko
แหล่งที่มา - Springzhizni.ru