Volkswagen (VW) inaendeleza ushirikiano wa haraka na makampuni ambayo yanapaswa kusaidia Autoconecerna ya Ujerumani kuongeza uzalishaji na mauzo ya magari ya umeme. Kwa hili, pia inatoka kupitia ugavi ili kupata udhibiti juu ya uzalishaji wa betri.
Aidha, VW inakusudia kuongeza idadi ya vituo vya recharging nguvu katika Ulaya mara tano tayari na 2025
Kampuni hiyo iliripotiwa Jumatatu kuwa mwishoni mwa miaka kumi itajenga au kufanya mimea sita kwa ajili ya uzalishaji wa betri na uwezo wa kila mwaka wa GW 240 wa GW, watatoa VW karibu milioni 5 za umeme kila mwaka na kuruhusu VW kutekeleza mpango wa kiburi kwa mpito wa kusafisha usafiri.
AutoConecern ya Ujerumani inatarajia kuwa kufikia mwaka wa 2030, chini ya brand ya VW huko Ulaya, kutakuwa na mauzo ya 70% kwenye gari la umeme, na nchini Marekani na China - zaidi ya 50%.
Serikali duniani kote kaza kanuni za uzalishaji wa hatari, hivyo autocompany inajaribu kuongeza haraka uzalishaji wa magari ya umeme. Lakini kwa hili wanahitaji kuhakikisha usambazaji wa betri. Geely ya Kichina (pia ni ya magari ya Volvo, ambayo inakusudia kubadili kikamilifu magari ya umeme na 2030) Jumatatu, iliripoti kuwa itawekeza dola bilioni 5 katika ujenzi wa mmea wa betri huko Ganzhou na uwezo wa 42 GW mwaka.
Tesla aliinuka hata juu ya ugavi, akitangaza mapema Machi juu ya kushirikiana na mtengenezaji wa nickel na lithiamu katika Kaledonia Mpya (kisiwa katika Bahari ya Pasifiki) ili kupata usambazaji wa metali muhimu kwa betri.
Katika mfumo wa mkakati mpya wa VW, iliongeza sehemu katika Northvolt ya Startvolt ya Kiswidi, ambayo hutoa betri (ilikuwa 20%). Kwa kuongeza, wasiwasi ulinunua sehemu ya kaskazini katika mradi juu ya ujenzi wa mmea katika Salzgitter ya Ujerumani, ambayo tangu 2025 itabidi kuzalisha betri na uwezo wa masaa 40 ya GW kwa mwaka. Maelezo maalum ya shughuli zote mbili hazikutangazwa.
VW Juu iliweka amri ya dola bilioni 14 kutoka Northvolt kwa miaka kumi ijayo. Hii itawawezesha Gigabric ya kwanza ya Northvolt, iko kaskazini mwa Sweden karibu na mduara wa kaskazini mwa Polar, kuwa mtoa huduma wa kuongoza VW na kuongeza kiasi kikubwa uwezo ikilinganishwa na kiwango cha juu cha GW 40. Sasa mwanzo, ulioanzishwa na wa zamani wawili Meneja wa Tesla, watumiaji ni zaidi ya dola bilioni 27.
Mkakati mpya unapaswa kuruhusu VW kuhakikisha usambazaji wa betri kwa mabadiliko ya mafanikio kwa uzalishaji wa magari ya umeme na ushindani na mask ya Tesla Ilona. Pia itapunguza utegemezi wa kampuni ya Ujerumani kutoka kwa wazalishaji wa betri ya kimataifa - Kikorea LG Chem na Catl ya Kichina, ambayo pia huwapa kwa autocompany nyingine.
"Volkswagen ni mwekezaji wetu muhimu, mteja na mpenzi, na tutaendelea kufanya kazi kwa bidii ili kutoa na betri za kirafiki zaidi duniani, wakati huongeza meli yake ya magari ya umeme," alisema Peter Karlsson, Co-Founder na mkurugenzi mkuu wa Northvolt. Thomas Schmalle, mkurugenzi wa ugavi wa vipengele vya VW, aitwaye kampuni ya Kiswidi mpenzi mzuri, ambayo inaweza kupanuliwa.
VW pia imesema Jumatatu, ambayo itapunguza gharama ya betri kwa kutumia muundo wa kawaida wa electroplating na kugeuka teknolojia ya kizazi kijacho, ambayo itawawezesha matumizi ya vifaa vichache na kuhifadhi nishati zaidi.
Aidha, VW ina ushirikiano na kuanzisha Quantumcape Silicon Startup, ambayo inaendelea betri imara-hali, ambayo itapunguza muda wa malipo hadi dakika 12. Kwa biashara ya teknolojia hii, utahitaji kufanya mengi, VW iliripoti, lakini inatarajia kuanza kufunga betri hizo katika magari baada ya 2025
Ili kukuza ongezeko la haraka katika hifadhi ya umeme, VW pia inatarajia kuongeza idadi ya vituo vya malipo huko Ulaya mara tano hadi 18,000 huko Ulaya. Kwa hili, kampuni hiyo, kulingana na ripoti yake, imesaini makubaliano na BP kuweka vifaa Recharging haraka katika refills yake katika nchi tofauti Ulaya.
Ilitafsiriwa Mikhail Overchenko.