Shqetësimi i PSA paraqiti DS 4 Hatchback në gjeneratën e dytë.
Risi bëri debutimin e tij tre vjet pas dorëheqjes së paraardhësit, "u rrit" nga Citroen DS4. Duket se pushimi shkoi mirë. Designers plotësisht rishfaqe pamjen e hatchback. Fronti tani është formon një grilë të madhe të radiatorëve dhe zigzags të guximshme të dritave të drejtuara nën optikën e kokës. Dritaret e para janë zgjeruar nga prapa, dhe dritaret "të shurdhër" morën dritare. Në anash tërhoqën foldet këndore të vulosjes. Linja e çatisë rrotullon pa probleme në dritaren "lulëzon" në derën e trungut. Gjatësia e trupit u tërhoq nga pothuajse 12 centimetra - deri në 4.4 metra. Gjysma e fitimit është larguar nga karroca, çelësi është tani 2.68 metra midis akseve.
Optika e kokës kaloi në diodat e matricës, dhe moduli i saj qendror tani është i luajtshëm. Ajo kthehet pas timonit në një kënd në 33.5 gradë, duke ndihmuar në parandalimin efektiv të mbulimit. Në rrota ka disqe të reja, dhe në krye ata doli të jenë të mëdha për makinën e kësaj klase dhe madhësi - 20 inç.
Salloni është bërë në frymën e minimalizmit. Shumica e opsioneve tani janë "stitched" në ekranet dhe panelet shqisore. Deflictors defekt në qendër janë bashkuar me shkathtësi në një bllok të vetëm me kontrollin e klimës. Zgjedhja e zakonshme e gearbox është zëvendësuar me një tastierë të vogël të shtytjes. Dekorimi i brendshëm është lëkurë elegant, kamoshi, rimeso prej druri dhe madje edhe fibra të karbonit. Kollollat e para kanë një masazh dhe ventilim.
Në menunë multimediale, ju mund të "enden" duke përdorur panelin me prekje në tunel. Nuk është e nevojshme të shqetësohet: "ndjen" gishtat përafërsisht në një centimetër nga sipërfaqja. Në formën e opsionit, sistemi audio fokal elektrik ofrohet nga një dhe një gjysmë dhjetra folës. Para se shoferi të jetë një ekran projektimi, i cili jep efektin që imazhi është jashtë makinës dhe sikur "ngrihet" në rrugë.
Parashikuar dhe mundësia e "autopilot", e cila gjithashtu u zhvendos në gjeneratën e dytë. Drive Asistencë 2.0 Versioni i kontrollit të lundrimit është në gjendje të mbajë shpejtësinë dhe shirit në rrugën e duhur, dhe sipas ekipit të shoferit - të kapërcejë udhëtarët dhe të rindërtohen. Versione të nderuara morën një sistem të vizionit të natës që dallon objektet deri në 200 metra larg. Power Gamma kombinon benzinë 1.2 dhe 1.6 nga rreshti i puretit me një kapacitet prej 130 deri në 225 "kuaj", si dhe 130-strehim turbodiesel 1.5 Bluehdi. Nuk kishte dhe pa një hibrid të rimbushur bazuar në benzinë 1.6, e cila së bashku me motor elektrik prodhon 225 "kuaj". Të gjitha versionet kanë një ACP në tetë shpejtësi. Drive - vetëm front.
Shitjet e produkteve të reja në Evropë do të fillojnë më afër në fund të vitit. Përveç çadrave të zakonshme, prodhuesit do të ofrojnë disa modifikime. Kjo është një kryq "jashtë rrugës" me kit mbrojtës të trupit dhe cilësime të veçanta elektronike, si dhe linjë me stil të performancës me një dekor sportiv. Mjerisht, lirimi në Rusi nuk ka gjasa - shitjet e markës DS në tregun tonë, ndërsa "ngrirë".