Volkswagen (VW) se hitro razvija partnerstva s podjetji, ki naj bi nemški AutoconeCerna pomagali radikalno povečati proizvodnjo in prodajo električnih vozil. Za to se poviša tudi skozi dobavno verigo, da pridobi nadzor nad proizvodnjo baterij.
Poleg tega namerava VW še petkrat že do leta 2025 povečati število zmogljivih pomorskih postaj v Evropi
Podjetje je v ponedeljek poročalo, da bo do konca desetletja gradil ali upravljal šest rastlin za proizvodnjo baterij s kumulativno letno zmogljivostjo 240 GW h. Zagotavljajo skoraj 5 milijonov električnih vozil letno in omogočili, da VW za izvajanje ambicioznega načrta za prehod na čist transport.
Nemški AutoconeCern pričakuje, da bo do leta 2030 v okviru blagovne znamke VW v Evropi 70% prodaje na električnem avtomobilu, v ZDA in na Kitajskem - več kot 50%.
Vlade po vsem svetu zategnejo norme škodljivih emisij, zato avtocompany poskuša hitro povečati proizvodnjo električnih vozil. Toda za to morajo zagotoviti rastočo oskrbo baterij. Kitajci Geely (pripada tudi v Volvo Cars, ki namerava do leta 2030 v celoti prestopiti na električne avtomobile), je poročala, da bo vložila 5 milijard dolarjev v izgradnjo obrata za baterijo v Ganzhouju z zmogljivostjo 42 GW leto.
Tesla se je povečala še višje na dobavni verigi, ki je v začetku marca razglasila za partnerstvo s proizvajalcem niklja in litija v novi Kaledoniji (otok v Tihem oceanu), da bi zagotovili dobavo kovin, potrebnih za baterije.
V okviru nove strategije VW povečal delež v švedskem zagonu NorthVolt, ki proizvaja baterije (to je bilo 20%). Poleg tega je skrb kupila delež NorthVolt v projektu o izgradnji obrata v nemškem Salzgitterju, ki bo od leta 2025 morala proizvajati baterije z zmogljivostjo 40 GW ur na leto. Posebne podrobnosti obeh transakcij niso bile napovedane.
VW TOP je v naslednjem desetletju naročil naročilo v višini 14 milijard dolarjev. To bo omogočilo prvi NorthVolt Gigabric, ki se nahaja na severu Švedske v bližini severnega polarnega kroga, postal vodilni dobavitelj VW in bistveno povečajo zmogljivost v primerjavi z načrtovanim največ 40 GW h. Zdaj zagon, ki ga je ustanovil dva nekdanja TESLA Manager, potrošniki so več kot 27 milijard dolarjev.
Nova strategija bi morala omogočiti VW, da se zagotovi dobavo baterij za uspešen prehod na proizvodnjo električnih vozil in konkurence s masko TESLA Ilona. Prav tako bo zmanjšala odvisnost nemškega podjetja iz vodilnih svetovnih proizvajalcev baterij - Korejski LG Chem in kitajska CATL, ki jih tudi dobavita drugim avtokompandnim.
"Volkswagen je naš ključni investitor, stranka in partner, in še naprej bomo trdo delali, da bi to zagotovili z najbolj okolju prijaznimi baterijami na planetu, medtem ko hitro širi svojo floto električnih avtomobilov," je povedal Peter Karlsson, soustanovitelj in generalni direktor NorthVolt. Thomas Schmalle, direktor za dobavo komponent VW, ki se imenuje švedska družba Ključni partner, ki ga je mogoče razširiti.
VW je navedel tudi v ponedeljek, ki bo zmanjšal stroške baterij z uporabo standardnih elektronskih formatov in vklop naslednje tehnologije generacije, ki bo omogočila uporabo manj materialov in shranite več energije.
Poleg tega ima VW partnerstvo z zagonom Quantumscape Silicon Valley, ki razvija baterijo trdne države, ki bo zmanjšala čas polnjenja do 12 minut. Če želite tržiti to tehnologijo, boste morali narediti veliko, VW je poročal, vendar upa, da bo začel namestiti take baterije v avtomobilih po 2025
Za spodbujanje hitrega povečanja električnega parka, VW namerava tudi povečati število polnilnih postaj v Evropi petkrat do 18.000 v Evropi. Za to je družba v skladu s svojim poročilom podpisala sporazum z BP, da se pripomorejo Hitro polnjenje v polnilih v različnih državah Evropa.
Prevedena mihail nadchenko.