Volkswagen (VW) sa rýchlo rozvíjajú partnerstvá so spoločnosťami, ktoré by mali pomôcť nemeckým autoconecerna radikálne zvýšiť výrobu a predaj elektrických vozidiel. Na to tiež stúpa prostredníctvom dodávateľského reťazca na získanie kontroly nad výrobou batérií.
Okrem toho, VW má v úmysle zvýšiť počet výkonných dobíjacích staníc v Európe päťkrát už do roku 2025
Spoločnosť oznámila v pondelok, že do konca desaťročia buduje alebo prevádzkuje šesť rastlín na výrobu batérií s kumulatívnou ročnou kapacitou 240 GW h. Dodávajú takmer 5 miliónov elektrických vozidiel ročne a umožňujú VW implementovať ambiciózny plán Pre prechod na čistú dopravu.
Nemecká AutoconeCern očakáva, že do roku 2030, v rámci značky VW v Európe, tam bude 70% predaja na elektromarte, av USA a Číne - viac ako 50%.
Vlády na celom svete utiahnite normy škodlivých emisií, takže AutoCompany sa snaží rýchlo zvýšiť výrobu elektrických vozidiel. Ale pre to musia zabezpečiť rastúcu dodávku batérií. Číňania Geely (ona tiež patrí do Volvo Cars, ktorý má v úmysle plne prepnúť na elektromobily do roku 2030) v pondelok, uviedli, že bude investovať 5 miliárd dolárov na výstavbu batérie v Ganzhou s kapacitou 42 GW rok.
Tesla Rose zvýšila na dodávateľskom reťazci, ktorý deklaruje začiatkom marca o partnerstve s výrobcom niklu a lítia v Novej Kaledónii (ostrov v Tichom oceáne) na zabezpečenie dodávky kovov potrebných na batérie.
V rámci novej stratégie VW zvýšil podiel vo švédskom spustení Nortvolt, ktorý vyrába batérie (to bolo 20%). Okrem toho sa obavy kúpil podiel Nortvolt v projekte na výstavbe závodu v nemeckom Salzgitteri, ktorý od roku 2025 bude musieť vyrábať batérie s kapacitou 40 GW hodín ročne. Špecifické podrobnosti oboch transakcií neboli oznámené.
VW TOP umiestnil objednávku 14 miliárd dolárov z Nortvolt na nasledujúce desaťročie. To umožní prvý Nortvolt Gigabric, ktorý sa nachádza na severe Švédska v blízkosti severného polárneho kruhu, stal sa popredným dodávateľom VW a výrazne zvýši kapacitu v porovnaní s plánovanými maximami 40 GW h. Teraz spustenie, ktorý bol založený dvomi bývalými Tesla Manager, spotrebitelia sú viac ako 27 miliárd dolárov.
Nová stratégia by mala umožniť VW zabezpečiť dodávku batérií pre úspešný prechod na výrobu elektrických vozidiel a súťaže s maskou Tesla Ilona. Zníži sa aj závislosť nemeckej spoločnosti z popredných výrobcov globálnych batérií - kórejský LG Chem a Čínsky CATL, ktoré ich tiež dodávajú do iných AutoCompany.
"Volkswagen je naším kľúčovým investorom, klientom a partnerom, a budeme naďalej tvrdo pracovať na tom, aby sme mu poskytli najšetrnejšie batérie na planéte, zatiaľ čo rýchlo rozširuje svoju flotilu elektrických vozidiel," povedal Peter Karlsson, spoluzakladateľ a generálny riaditeľ Nortvolt. Thomas SchmMalle, riaditeľ pre dodávku VW komponentov, nazývaná švédska spoločnosť kľúčový partner, ktorý môže byť rozšírený.
VW tiež uviedol v pondelok, ktorý zníži náklady na batérie s použitím štandardných galvanických formátov a zapnutie tejto technológie generácie, ktorá umožní použitie menšieho množstva materiálov a uchovávať viac energie.
Okrem toho má VW partnerstvo s Quantumscape Silicon Valley Startup, ktorý vyvíja batériu s pevnou farbou, ktorá zníži dobu nabíjania až 12 minút. Na komercializáciu tejto technológie budete musieť urobiť veľa, VW hlásené, ale dúfa, že spustí inštaláciu takýchto batérií v automobiloch po roku 2025
Na podporu rýchleho nárastu elektrického parkoviska VW má tiež v úmysle zvýšiť počet poplatkov v Európe päťkrát na 18 000 v Európe. Na to spoločnosť podľa svojej správy podpísala dohodu s BP na umiestnenie zariadení Rýchle dobíjanie v jeho náplne v rôznych krajinách Európa.
Preložil Michail Overchenko