Oamenii cu problemele lor merg la funcția editorială a ziarului nostru. Unele dintre ele sunt pur personale, dar cele mai multe tallete nu atât de mult pentru ei înșiși ca și pentru alții. De exemplu, pentru un întreg cartier cu o populație de peste 15 mii de oameni.
În biroul editorial, doi pensionari Tatyana Aleksandrovna și Tamara Grigorievna. Pe fețele lor contrast de indignare și deznădejde. În mâinile unei camere de documente: declarații și răspunsuri cu stema și sigiliile. Ambele trăiesc în casă 108 pe Shevchenko la marginea celui de-al patrulea microdist. Problema pensionarului zonei de dormit, în care majoritatea celor mai vechi oameni trăiesc în cea mai mare parte, ca și microdistrictul însuși. Din cele de-a lungul străzilor Shevchenko și Malaya Vokzalnaya, transportul public nu merge, iar aici sunt situate școli, grădinițe și alte obiecte sociale. Funcționari care alcătuiesc schema mișcării autobuzului, de la timp imemorial, ocolește microdistrictul, ca piloți timizi - triunghiul Bermuda.
În trecut, am dat toate forțele la construcția orașului ", femeile sunt zdrobite", acum nu avem nevoie de nimeni pe panta de ani și oțel. A fost o a patra cale, suntem aproape obișnuiți cu el! El a zburat în oraș ca zigzaguri de iepure - nu minunat că a fost recunoscut neprofitabil.
Dispariția celor patru "este subiectul este bătut. Anul trecut, am fost dedicați acestui traseu un întreg Epistolar Requiem, datorită morții sale durabile. A fost inițial născut de voința politică a alegerilor populației, ale căror nume sunt cunoscute tuturor, traseul nu sa ținut la optimismul organizatorilor, iar proprietarul său (soțul faimosului magnat de transport Lavrentyeva) și-a spălat mâinile, plecând locuitorii drumeții către Minsk sau Komarov. Traseul a fost apoi numit nereglementat și, prin urmare, cu transportatorul toate mită de netedă.
Femeile arată-mi 4 foi de semnături colectate de la locuitorii casei 104a, 106, 108. Nu este leneș - luate în considerare: doar 145 de nume de familie. Toți cerșesc să lege al patrulea microdistrict cu "mare pământ". Cei mai activi locuitori au scris chiar guvernatorului Radaev, primind răspunsul de la ministrul adjunct al Transporturilor Ivan Kozachenko în luna noiembrie a anului trecut. Ivan Alexandrovich a recomandat "Organizarea transportului regulat de-a lungul traseului numărul 4, precum și să ia în considerare posibilitatea schimbării traseului municipal 10a", punându-l pe microdist. Dar administrația raională își răspândește numai mâinile: "Patru" nu este profitabil, iar Legea nr. 220-FZ "privind organizarea transportului regulat" nu permite nicio modificare a rutelor existente. Problemele triunghiului Bermuda se odihneau într-un cerc birocratic închis. Nu există nici o cale de ieșire din ea?
Deputatul Consiliului municipal al deputatului nativ al lui Arthur Gizatorulin pentru microdismul privat consideră că, în ceea ce privește transportul de locuitori ai celui de-al patrulea microdistRid, este prea devreme pentru a pune punctul.
"Aceasta este o problemă nu numai la rezidenții a 4 microdistrici, ci și toți cetățenii, pentru că pentru a ajunge la rude și aproape de Shevchenko și stația nu este acum ușor. Din păcate, motive economice nu au permis transportatorului să continue să lucreze la noua traseu a 4-a. Cred că această cale trebuie să fie subvenționată la nivel municipal, cum ar fi alte, în mod evident, sprijinul serviciilor neprofitabile. Și vom reveni cu siguranță la această întrebare, nu o consider închisă ", a spus Arthur Irekovich" Sutie ".
Chiar vreau să împărtășesc separarea optimismului deputatului. Alegerile nu sunt departe în Duma de Stat (și într-un an și la nivel regional) și soluția principală a problemei din cel de-al patrulea microdist. Va adăuga puncte băncilor de porci ale viitoarelor candidați. Ce altceva să aștepți de la deputat, cu excepția creării unor miracole preelectorale?