Volkswagen (VW) dezvoltă rapid parteneriate cu companii care ar trebui să ajute autoconecerul german să sporească radical producția și vânzările de vehicule electrice. Pentru aceasta, se ridică, de asemenea, prin intermediul lanțului de aprovizionare pentru a obține controlul asupra producției de baterii.
În plus, VW intenționează să crească numărul de stații de reîncărcare puternice din Europa de cinci ori deja până în 2025
Compania a raportat luni că până la sfârșitul deceniului va construi sau operează șase plante pentru producerea de baterii cu o capacitate anuală cumulată de 240 GW h. Acestea vor furniza anual aproape 5 milioane de vehicule electrice și permit VW să pună în aplicare un plan ambițios pentru tranziția la transportul curat.
AutoConernul german se așteaptă ca până în 2030, sub brandul VW din Europa, vor exista 70% din vânzările pe mașina electrică, iar în SUA și China - mai mult de 50%.
Guvernele din întreaga lume strânge normele emisiilor dăunătoare, astfel încât autocompania încearcă să sporească rapid producția de vehicule electrice. Dar pentru aceasta trebuie să asigure aprovizionarea în creștere a bateriilor. Geely chinez (ea aparține, de asemenea, lui Volvo Cars, care intenționează să treacă pe deplin la mașini electrice până în 2030), a raportat că va investi 5 miliarde de dolari în construcția instalației de baterii din Ganzhou cu o capacitate de 42 GW în un an.
Tesla a crescut chiar mai mare la lanțul de aprovizionare, declarând la începutul lunii martie despre parteneriatul cu producătorul de nichel și litiu în Noua Caledonie (insula din Oceanul Pacific) pentru a asigura aprovizionarea cu metale necesare bateriilor.
În cadrul noii strategii VW, a sporit ponderea în startupul suedez Northvolt, care produce baterii (a fost de 20%). În plus, preocuparea a cumpărat cota NorthVolt în proiectul privind construcția fabricii în Salzgitter german, care din 2025 va trebui să producă baterii cu o capacitate de 40 GW ore pe an. Detaliile specifice ale ambelor tranzacții nu au fost anunțate.
VW Top a plasat o comandă de 14 miliarde de dolari de la Northvolul pentru următorul deceniu. Acest lucru va permite primul Gigabric Northvolt, situat în partea de nord a Suediei, în apropierea cercului polar nordic, devenind principalul furnizor VW și crește semnificativ capacitatea comparată cu maximul planificat de 40 GW h. Acum, pornirea, fondată de doi Tesla Manager, consumatorii sunt mai mult de 27 de miliarde de dolari.
Noua strategie ar trebui să permită VW să asigure furnizarea de baterii pentru tranziția de succes la producerea de vehicule electrice și a concurenței cu masca Tesla Ilona. De asemenea, va reduce dependența companiei germane de la producătorii de baterie globală - Coreean LG CHEM și Chineză Catl, care le oferă și alte autocompanii.
"Volkswagen este investitorul nostru cheie, un client și partener și vom continua să lucrăm din greu pentru ao furniza cele mai ecologice baterii de pe planetă, în timp ce își extinde rapid flota de mașini electrice", a spus Peter Karlsson, co-fondator și directorul general Northvolt. Thomas Schmalle, director pentru furnizarea de componente VW, numită compania suedeză un partener cheie, care poate fi extins.
VW a declarat, de asemenea, luni, care va reduce costul bateriilor utilizând formate standard de galvanizare și transformarea următoarei tehnologii de generare, ceea ce va permite utilizarea mai puține materiale și va depozita mai multă energie.
În plus, VW are un parteneriat cu o pornire cu Silicon Valley Quantumscape, care dezvoltă o baterie solidă, care va reduce timpul de încărcare până la 12 minute. Pentru a comercializa această tehnologie, va trebui să faceți o mulțime, a raportat VW, dar speră să înceapă instalarea unor astfel de baterii în mașini după 2025
Pentru a promova o creștere rapidă a parcului electric, VW intenționează, de asemenea, la creșterea numărului de stații de taxare din Europa de cinci ori la 18.000 în Europa. Pentru aceasta, compania, potrivit raportului său, a semnat un acord cu BP pentru a plasa dispozitivele pentru Reîncărcarea rapidă la reumplerea sa în diferite țări Europa.
Tradus Mikhail Suprachenko.