A Volkswagen (VW) está rapidamente desenvolvendo parcerias com empresas que devem ajudar a AutoconeCerna alemã, aumentar radicalmente a produção e as vendas de veículos elétricos. Para isso, também aumenta a cadeia de suprimentos para obter controle sobre a produção de baterias.
Além disso, a VW pretende aumentar o número de poderosas estações de recarga na Europa cinco vezes já em 2025
A empresa informou na segunda-feira que até o final da década irá construir ou operar seis plantas para a produção de baterias com uma capacidade anual cumulativa de 240 gw h. Eles fornecerão quase 5 milhões de veículos elétricos anualmente e permitem que a VW implemente um plano ambicioso para a transição para limpar o transporte.
A autocone-pechan alemã espera que até 2030, sob a marca VW na Europa, haverá 70% das vendas no carro elétrico, e nos EUA e na China - mais de 50%.
Os governos em todo o mundo apertam as normas de emissões prejudiciais, então a autocompanhia está tentando aumentar rapidamente a produção de veículos elétricos. Mas, para isso, eles precisam garantir a crescente fornecimento de baterias. O chinês geely (ela também pertence a carros Volvo, que pretende mudar plenamente para carros elétricos até 2030) na segunda-feira, informou que investirá US $ 5 bilhões na construção da usina de bateria em Ganzhou com uma capacidade de 42 GW em um ano.
Tesla levantou-se ainda mais na cadeia de suprimentos, declarando no início de março sobre parceria com o fabricante de níquel e lítio na Nova Caledônia (ilha no Oceano Pacífico) para garantir a oferta de metais necessários para as baterias.
No âmbito da nova estratégia VW, aumentou a participação na startup sueco Northvolt, que produz baterias (foi 20%). Além disso, a preocupação comprou a parte do Northvolt no projeto na construção da fábrica no Salzgitter alemão, que desde 2025 terá que produzir baterias com capacidade de 40 GW por ano. Detalhes específicos de ambas as transações não foram anunciados.
VW top colocou uma ordem de US $ 14 bilhões de Northvolt para a próxima década. Isso permitirá ao primeiro Northvolt Gigabric, localizado no norte da Suécia, perto do Círculo Polar Norte, tornou-se o principal fornecedor VW e aumenta significativamente a capacidade em comparação com o máximo planejado de 40 gw h. Agora a startup, que foi fundada por dois TESLA Manager, os consumidores são mais de US $ 27 bilhões.
A nova estratégia deve permitir que a VW assegure o fornecimento de baterias para a transição bem-sucedida para a produção de veículos elétricos e concorrência com a máscara de Tesla Ilona. Também reduzirá a dependência da empresa alemã dos principais fabricantes de baterias globais - Corean LG Chem e Chinese Catl, que também os fornecem a outros autocompanhia.
"Volkswagen é o nosso principal investidor, um cliente e um parceiro, e continuaremos a trabalhar duro para fornecê-lo com as baterias mais amigas do planeta, enquanto expande rapidamente sua frota de carros elétricos", disse Peter Karlsson, co-fundador e diretor geral northvolt. Thomas Schmalle, diretor do fornecimento de componentes VW, chamado de empresa sueca, um parceiro chave, que pode ser expandido.
A VW também declarou na segunda-feira, o que reduzirá o custo das baterias usando formatos de galvanoplastamento padrão e a ativação da seguinte tecnologia de geração, que permitirá o uso de menos materiais e armazenam mais energia.
Além disso, a VW tem uma parceria com uma inicialização de vale de Silicon Quantumscape, que desenvolve uma bateria de estado sólido, que reduzirá o tempo de carregamento até 12 minutos. Para comercializar essa tecnologia, você precisará fazer muito, a VW relatou, mas espera começar a instalar essas baterias em carros após 2025
Promover um rápido aumento no parque de estacionamento elétrico, a VW também pretende aumentar o número de estações de cobrança na Europa cinco vezes para 18.000 na Europa. Para isso, a empresa, de acordo com o seu relatório, assinou um acordo com a BP para colocar dispositivos para Recarregamento rápido em suas recargas em diferentes países da Europa.
Traduzido Mikhail Overchenko.